Gernot

Salut, le relais du feu de croisement se trouve sur toutes les XM (phase I et II) au dessus du phare droite (coté passager). C´est un relais standard, mais on doit aussi verifier l´état du connecteur. Gernot

Salut, les VINs sont séquentiels pour chaque motorisation: VF7: se trouve sur chaque Citroën TD : C6 4HTH: HDI 173 UHZJ: HDI V6 XFVJ: V6 Essence 78: ?? XXXXXX: numéro de la carosserie Une C6 HDI 173 du novembre 2006 a VIN VF7 TD 4HTH 78000981. On a deja construit environ 40000 C6. On vends cettes voitures pas seulement en France. Gernot

Salut, ca vient des VINs publié dans les annonces des voitures d´occasion. Par exemple ma HDI 173 toute neuve porte VF7 TD 4HTH 78016719, que veut dire que c´est la C6 HDI 173 No. 16719. Sur http://www.citroen.fr je trouve une C6 V6 HDI qui a VIN VF7 TD UHZJ 78008622 immatriculée en mars 2007. Alhors 8622 C6 V6 HDI jusqu´qu mars 2007. Une C6 V6 du février 2007 a VIN VF7 TD XFVJ 78011009. Gernot

Salut, on peut jouer un peu avec les chiffres si on prend les numéros VIN des voitures d´occasion. Par example on a produit environ 17000 HDI 173 dépuis 2006, soit environ 85 voitures par jour. Pour les V6, j´estime qu´on a produit environ 12000 V6 essence, et environ 11000 V6 HDI dépuis 2005. Ca fait peut etre ensemble 70 voitures par jour en 2006/2007. Ca fait une cadence d´environ 150 voitures par jour en 2006/2007 et 40000 C6 produit pendant deux années. C´est pas mal! Gernot

Salut, Autobild propose aussi pour l´IAA à Francfort une étude de la Mercedes classe S avec un diesel à quatre cylindres, 2.2 l et 170 CV et un système mini hybride pour montrer la sobrieté d´une voiture haut de gamme. La classe E et aussi grand comme la classe S W126 des années 1990. Est-ce-que Citroën doit copier les défauts des constucteurs allemands? Construire des voitures avec des dimensions, qui ne permettent pas de stationner la voiture dans une garage standard? Construire des moteurs énormes pour aller à 130 km/h? Non, non... Gernot

Salut, c´est normal. Gernot

Salut, le filter se trouve derrière un déflecteur en tôle. Il est d´avantage de sortir le pot intermédiaire de l´échappement... Gernot

Salut, avec und pneu 185/60 la vitesse indiquée sera environ 3 % plus grande que la vitesse indiquée avec un pneu 185/65. Pas de soucis avec les radars. De toute façon: ce pneu n´est pas homologué par Citroën pour les Pluriels. Gernot

Salut, il est permit de continuer de poster, même avec des allemands présent dans le forum. Gernot

Salut, je suis Citroëniste depuis 1988. Comme étudiant J´ai condui la Visa, après la ZX 1.4, Xantia 1.6, Xsara Picasso 1.8, aujourd´hui la XM 2.0 et la C3 Pluriel 1.6. La XM de 1990, je le possède dapuis 2001, rouile un peu et a des soucis avec le train avant, échappement, embrayage etc... Les C5 d´occasion de 2001 coutent environ € 7000,-. Pas un très bon choix. J´ai vu la C6 la premiere fois pendant le Salon de Genève en 2005. Wow! Le vitre arrière. Les liaison au sol complètements nouvelles. L´habitacle pas très impressionant, mais functionel. J´ai seulement attendé l´arrivée d´un moteur à quatre cylindres. Je n´ai pas besoin des performances élevées, mais je prefère une voiture exclusive. Je ne comprend pas pourquoi la C6 est disponible en noir, gris ou argent. Si on veut acheter une BAUCEDES, faites. Et bonne chance en retrouvant la voiture sur le parking entre les autres BAUCEDES gris. La C6 c´est quelque chose differente. Grande, forte mais si agréable. Gernot

Salut, prédiction pour août: Une C6 de plus pour l´allemagne (la mienne...). Il y a une campagne de leasing au moment. € 7000,- une fois et € 290,- par mois pendant trois années et 15.000 km p.a. pour une C6 HDI 173. Gernot

Salut, 85 > 81. Pas de problème. Gernot

Salut, on avait seulement un problème avec la pression de la roue de sécours. 4,2 bar est la pression correcte. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=35443 Gernot

Salut, c´est la meme chose sur ma Pluriel. Si je viens très proche ( Gernot

Salut, dans une voiture équípé avec Sensodrive le régulateur marche en quatrième ou en cinqième vitesse à 50 km/h. Pas de problème. Je n´ai pas encore essayé le régulateur à 30 km/h. Gernot

Salut, en Allemagne les Pluriels en finition "Exclusive" sont aussi équipées avec un régulateur de vitesse en série. Gernot

Salut, http://citroen.cricou.net/xm/codeteinte.pdf Attention: Beige Tanis = ECM, pas ECF (une couleur difficile) Gernot

Salut, regarde le code couleur dans le compartiment moteur. Le code du Beige Tanis est ECM (petit défaut dans le document). Ici on peut jouer un peu: http://www.glasurit.de/COLOR/new-color-online/m1frameset.php Gernot

Salut, la Pluriel (comme la mienne) roule sur 185/65 R 15. Selon http://www.michelin.fr C3 HDI: 175/65 R15 ou 185/60 R15 C3 HDI 16 V: 180/60 R15 ou 195/50 R16 Gernot

Salut, je te conseille une phase II. Il n´y a plus des problèmes avec des fuites. De toute façon il y a plus de petits bruits dans la Pluriel comparé avec une C3 berline (rigidité de la carosserie). Sur l´autre la Pluriel est moins bruyant sur l´autoroute qu´un roadster classique (MX5 par example). 1.6 Sensodrive? Une bonne choix. Bonne puissiance, bonne sobrieté (chez moi entre 6,5 et 8 l/100 km) et assez lourd pour donner la Pluriel stabilité en vent latéral et une bonne traction en hiver. Le plus grand avantage de la Pluriel: Aller capot ouvert avec un grand achat dans le coffre. C´est impossible avec les cabriolets avec le toit en tôle. Gernot

Salut, le voyant est piloté par le système de multiplexage. Le relais feu de route et le relais feu de croisement se trouvent dans le boitier à coté de la batterie sous le capot. Ces relais sont aussi piloté par le système de multiplexage. Les fusibles F9 et F10 dans le boitier sous le capot sont bons aussi? J´ai l´impression que c´est un problème au niveau du commodo (module COM2000), qui commande le BSI. Gernot

Salut, de toute façon un peut acheter quelques pièces pour le démarreur chez Citroën. Le porte-balais, le moteur, le solénoide, le méchanisme avec la roue dentée... Le porte-balais coute par exemple EUR 55,- et pour moi c´etait une bonne soulution pour réparer un démarreur en bon état sauf les balais. Gernot

Salut, il y a une numéro OPR pour chaque jour. La 4911 de la mienne veut dire, qu´elle est construit le 20 avril 1990. Une voiture du 21 avril porte la 4912. Une voiture produit hier (9 février 2007) porte la OPR 11050. http://www.tramontana.co.hu/citroen/maintenance/maintenance.php Gernot

Salut, Viamichelin X950 dans la C3 Pluriel et dans la XM sans problèmes. Gernot

Salut, chez Bosch ( http://www.bosch-service.fr/car001.htm ) le moteur essui glace coûte environ € 110,-. Il est différent pour les XM volant gauche (No. 0 390 246 329) et volant droite. Il est une bonne idée d´équiper le moteur avec un parapluie ouvert en bas parce que ni le moteur ni le réducteur avec les balais pour le position parking du moteur ne sont pas très bien protegé contre humidité. Gernot