57banane

Peut-être qu'ils offrent une C2 pour que ça fasse C6 ... francis

Salut maniacxm Il y a pas loin d'un an et demi, j'ai changé la culasse de ma 2,5. Je ne le regrète pas. Après avoir fait dans les 15 000 km, c'est un plaisir de conduire. La culasse est une AMC que j'ai achetée directement en Chine, puisqu'il n'y a plus qu'eux qui la rabriquent. Justement, voilà une culasse équipée AMC pour la TD12. http://www.ebay.fr/itm/AMC-Zylinderkopf-kompl-f-Citroen-Peugeot-XUD11A-XUD11ATE-XUD11BTE-/172251049024?hash=item281af66c40:g:pEgAAOSwJQdW87qF Je n'hésiterais pas une seule seconde, je lui donnerais ce qu'elle mérite. francis

Ca y est, le prix de nos XM commence à monter ! https://www.leboncoin.fr/collection/980537215.htm?ca=15_s francis

Comme je veut encore rouler longtemps en XM, je me fait un stock. Je me sépare donc uniquement de quelques pièces qui ne sont pas des pièces d'usure et qui ont peut de chance de me manquer un jour. Donc pour la moquette de coffre et le cendrier arrière, ça ne me pose pas de problème. La commande des rétros, il faut simplement la démonter soigneusement, nettoyer et mettre un coup de pschiiit à contact électrique. Tous les interrupteurs apprécient ce traitement. Il me semble, les autres confirmeront , que le clavier est de mèche avec le calculateur. Ta clé a peut être besoin de nouvelles piles. Le bruit qui t'effraie c'est simplement le coffre qui se condamne ou s'ouvre. francis

Salut Marc88 En effet, très belle acquisition. Et pas loin, en plus. Pour l'affichage gauche, le plus gros du boulot est de déposer l'afficheur. Ensuite il te suffit de changer la nappe. http://www.ebay.fr/itm/KIT-NAPPES-POUR-REFECTION-AFFICHEUR-GAUCHE-SANS-COLLAGE-CITROEN-XM-PSA-piece-/162098593251?hash=item25bdd43de3:g:YHwAAOSwBahU39n7 Pour la moquette de coffre, j'ai ça en stock. J'habite à mis chemin entre Epinal et Nancy. Si ça t'intéresse, tu peux m'envoyer un MP. francis

Salut YETY6473 Je suis désolé, mais je pense que tu n'as pas le choix. Il faut déposer le bloc moteur+boite. Il ne faut pas oublier que la 4HM18 contient dans les 7,5 litres d'huile et qu'on n'en sort que dans les 2,5 en vidangeant. Il faut donc prévoir un receptacle pour récupérer l'huile lorsque tu désolidarises la boite du moteur. francis

Salut HEDEBO Il y a peut être une rupture de contrat. Essaye voir ici. http://www.sphere-shop.fr/x-m-3305-c.asp ou là http://spheresdesuspension.fr/citroen-spheres-de-suspension/ francis

Ca fait plaisir de voir qu'il y en a encore qui achètent l'XM parce qu'ils l'aime bien. Ca change de certains qui achètent une voiture pas chère et qui la revendent dès la première panne. En tout cas, en sorti d'usine, c'est quand même très beau. Chapeau. francis

En faite, j'ai fait des recherches. Sur le site Citroën, il y a les mentions ''avec Diravi'' ou ''sauf Diravi''. Et, mine de rien, il y a quand même pas mal de pièces spécifiques. En gros, il y a : - le conjoncteur, il a une sortie de plus - le différentiel de boite - certaines conduites LHM - un morceau de la collone de direction Sans compter sur la sphère de la Diravi, le régulateur de direction et j'en oublie sûrement. Donc je vais la remonter d'origine. francis

Ils sont encore dispo chez Citroën, c'est rare ... http://img15.hostingpics.net/pics/290621articulationverindirection.jpg francis

Salut HEDEBO Sur les phases l, il y a un petit sylent bloc de chaque côté du verin de direction. Il m'est arrivé qu'ils étaient foutus. A voir ! francis

Salut à tous Je vais commencer à retapper ma vieille 2,1 TurboD 12. Comme je vais tout démonter, dégraisser, dérouiller, étanchéïfier et que j'ai ce qu'il faut en pièces, j'ai l'intention de remplacer ma Dirass par une Diravi. Je sais que ce n'est pas si simple, mais j'aime bien les défis. Si quelqu'un l'a déjà fait, je suis preneur de tous renseignements qui pourrait me simplifier la tâche. Merci. francis

C'est vrai que c'est une voiture du futur, mais seulement quand on la laisse strictement d'origine ! francis

Salut intoxman Je pense aussi que c'est la V6, mais en PRV 24 soupapes. Mais la V6 24 moteur ES9J4 en boite auto est exeptionnelle aussi. Je parle uniquement agrément de conduite, pas consommation ni entretien. francis

Salut samsam54 Bienvenu chez nous. Plus on est de fous ... Si tu as des photos de ton carrosse, c'est toujours bienvenu ici. De quel côté du 54 es-tu ? francis

francis

Peut être qu'une petite merdouille se promène, mais que quand ça lui chante ...

Comme ça ... http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=149571&highlight=capteur+abs+arri%E8re Au boulot ! francis

Question bête. As-tu démonté les moyeux arrière pour enlever les impuretées qui s'y promènent ? http://img15.hostingpics.net/pics/619718DSCN6955.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/336401DSCN6956.jpg francis

Salut Denis. Tu n'aurais pas, par hasard, un problème de connection ? Peut-être au milieu de l'essieu arrière, tu sais, là ou il n'y a pas d'accès si tu ne démontes rien ... francis

Pour le numéro de série, c'est logique qu'il faut le restpecter. La 4HP18 a été monté sur XM avec les moteurs 2 litres essence, 2 litres essence turbo, V6 12 et turbo D12. Ces quatre moteurs n'ont pas le même couple, donc les démultiplications n'ont rien à voir, malgré la même carcasse de BVA. Chez Citroën ils savent rarement qu'une BVA se vidange, alors pour avoir des pièces de boite auto, ce n'est même pas la peine. Ca fait quelques années que je vais, avec d'autres, à Rétromobile à la Porte de Versailles. Il y a 4-5 ans ZF avait un stand. On a un peut lancé la conversation et le gars nous a dit qu'il était encore possible (pour 2000 €, me semble t-il !?) de reconditionner la 4HP18. Je crois que c'est à Saarbruken en Allemagne qu'ils leur donnent une nouvelle vie. Tu devrais leur poser la question avec un traducteur. Voilà l'adresse mail. saarbruecken.zf-services@zf.com francis

Salut YETY6473 il y a quelques années j'en ai fait reconditionner une à Reims chez un soit disant spécialiste. Elle n'a jamais fonctionnée et depuis cette entreprise n'existe plus. J'ai vu, il y a quelques mois que je n'étais pas le seul qui s'étais fait avoir chez lui. Par contre ils les reconditionnent chez ZF. Je ne pense pas que les tarifs soient des plus attractifs, mais il y a la garantie ZF. Tu peux leur demander le tarif ici ... https://www.zf.com/france/fr_fr/corporate/products_services_corporate/repair_service_corporate/index.html francis

Salut riccardodalmolin Bienvenu sur notre planète. C'est vrai que le vert amandier va très bien à nos vaisseaux. Surtout quand les parre chocs et les baguettes de portes sont entièrement peint. Si tu pouvais nous donner quelques photos de l'intérieur, il y a sûrement d'autres petits plus sur le modèle export. francis

Merci Jeanmi, j'avais pas vu ! francis

Salut Manu54 Bienvenu chez nous, et courage pour ton nouveau chantier. Le 54 dans ton pseudo veut dire que tu es dans la Meurthe et Moselle ? Comme moi ? francis