57banane

Bon, alors je laisse tomber le panaché essence-diesel

Sérieusement, quand j'ai démonté la bête, je vais pas avoir toute la pignonnerie, clapets ressors et tout le tintoin qui va me tomber dans les chaussettes ???

Je ne suis pas mécano, mais j'ai déja désossé 2 XM turbo D BVA pour en faire 1. On a pris la boite d'une et le moteur de l'autre ................et ça fait deux ans que ça roule .............ça m'étonne tous les jours. Alors rien ne m'arrète, J'ai un copain mécano à la retraite qui à l'outillage et la place. Je suis capable de resortir le bloc moteur + boite, après c'est de la rigolade ! :PP

Bon, tout d'abord MERCI Je vais donc acheter l'XM turbo d BVA que j'ai trouvé sans cable de correction de charge dont je vous ai déjà parlé. J'ai répéré une XM 2L BVA chez un garagiste près de chez moi, il la vends 500 €, il s'en servait avec un plateau pour chercher les voitures en pannes. Il a acheté un camion et ne s'en sert plus. Elle marche impec. Je pense qu'avec les 2 je pourrai en faire quelque chose de bien. Je vous tiens au courant et j'oublierai pas mon apareil photo cette fois. @++

.............et il n'y a pas de réglage à faire ? ? ?

Bonsoir à tous J'ai une ch'tite question à propos de BVA. Est-ce qu'on peu installer une BVA d'une XM 2 L essence de 1990 sur une XM Turbo d 12 BVA de 1998 ?? Bonne soirée

Non, non elle changeait nornal sauf que la 4ème ne passe pas.......

Comme tu y allais pour ça, c'est p'tête qu't'as pas très envie de l'acheter, vaut mieux laisser tomber ....toujours à mon avis. :d J'avais pensé rentrer avec, mais j'ai préféré en parler aux spécialistes.........

Tu peux rentrer avec sans faire la vidange, mais il faudra impérativement faire changer le câble avant de partir, car y a pas mieux pour bousiller les embrayages de BVA !!!! bousiller les embrayages de BVA !!!! ??? Je peu changer le cable sans pont ?? Qu'est-ce qu'il faut comme outillage ??

C'est pas un garagiste, c'est un vendeur de voiture. Il n'a même pas de pont !! Est-ce que le cable neuf vas résoudre le problème ???

Bonsoir à tous Je voulais vous parler de l'XM turbo D BVA que je visais et dont la 4ème ne passait pas. J'ai été la voir aujourd'hui. L'huile n'a pas l'air de sentir le cochon grillé, mais elle est assez foncée, genre vinaigre (je ne l'ai pas goutée). Par contre, je n'ai pas pu controler le cable de correction de charge parce qu'il est cassé ! J'ai roulé avec sur quelques km, (pas trop, y avait plus de gas oil). Les vitesses passent sans acoups, ni à l'accélération, ni à la décélération. Mais pas régulièrement, une fois à 2000, 2500 ou 3000 tr/mn. Et lorsque c'est le tour de la 4ème, elle ne s'enclenche pas et le compte tour s'emballe. J'ai essayé de monter dans les tours en 3ème (mais pas trop parce que plus on avance vite plus le réservoir se vide vite, le voyant reste allumé) et je n'ai pas réussi à passer en 4ème. L'état général n'est pas mal, sauf le siège conducteur (cuir noir et alcantara gris) qui est abimé, cuir dossier usé coté ceinture et assise décousue. Il manque la baguette au milieu de la calandre. Et la porte passager pèle (le mastique se barre) En ce qui conserne le prix, il est passé de 2350 à 1900 €....... Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?? Désolé, j'ai oublié mon apareil photo.......... Autre chose, est-ce qu'il est résonable de faire faire une vidange de boite auto chez Feu Vert ou Norotau??? @+

Bonsoir à tous J'aurai 2 petites questions à propos de la vidange de boite auto. Puisqu'on ne peu pas vidanger la boite auto entièrement, et qu'il faut procéder en 2 voir 3 fois. Est-ce qu'il ne serai pas possible de rajouter un peu d'huile de boite quand la boite est chaude, de laisser tourner quelques minutes pour bien mélanger et de vidanger ensuite ?? S'il y a plus d'huile qui sort d'un coup, il y a forcément plus d'impuretés qui partent avec !! Je sais, trop d'huile nuit au fonctionnement et créé des fuites, mais 5 mn par exemple, c'est pas long.......... Quand on fait la vidange, si on surélève la voiture du coté opposé au bouchon de vidange, n'y aurait-il pas plus d'huile qui s'échapperai??? Bien sûr, il faut la mettre de niveau pour faire le niveau, c'est logique. @+

Oui, j'ai conduit une XM turbo D 12 auto d'un copain. Il avait 2 XM turbo D auto, une moteur HS et l'autre ça devait être le coupleur, et on en a fait une. On a mis le temps, je ne suis pas mécano, mais ça fait 2 ans et elle tourne toujours, ça m'étonne tous les jours. Je la conduit de temps en temps. Le garage Citroën m'a prèté une journée en véhicule de remplacement un C5 2L auto, j'ai achment apprécié aussi....

Bon ben ....................j'y vais................j'y vais pas ?????????????????? T'as peut être pas tort. Je ne paye pas le train, je me ferais une opinon sur place. Et je vous donnerai l'adresse de celle que je ne veu pas. De toutes façons, je vous tiendrai au courrant. @++

Je vais mettre en pratique tous vos renseignements et vous tiendrai au courrant. Je n'ai pas envi d'aller tester une auto à 400 km de chez moi en n'ayant pas la conviction de faire affaire ça me ferait une journée de perdue pour rien .:(

ET ENCORE MERCI POUR TOUT CES PRECIEUX RENSEIGNEMENTS

Salut à tous Vous ne m'avez pas trop rassurés et je vais suivre le conseil de certains, j'en ai trouvé une autre en Belgique. CITROEN XM 2.1 Turbo Exclusive Aut. 4/5-Portes Prix EUR 6.400 Première immatriculation 01/2000 Kilométrage 132000 Carburant Diesel Puissance (CH) 109 Couleur Bleu Métallisé Transmission boîte automatique Vitesses 4 Nb cylindres 4 Cylindrée 2088 cm³ Portes 5 Sièges 5 Type de véhicule Occasion Poids 1468 kg Controle technique 01/2006 ABS, Airbag, Airbag passager, Alarme, Anti-démarrage, Attache remorque, CD, Climatisation automatique, Direction assistée, Feux anti-brouillards, Garantie occasion, Jantes alliage, Ordinateur de bord, Radio/cassette, Régulateur de vitesse, Sellerie cuir, Sièges électriques, Système de navigation, Verrouillage centralisé, Vitres électriques Je crois que c'est plus raisonable Si quelqu'un est interressé par celle à 2350 € et problème de boite, je peu donner les coordonnées du vendeur. Bonne journée et à bientôt.

Je vais voir l'auto(matique) , je vérifie l'état de l'huile et le niveau. S'il manque de l'huile je demande de faire le niveau et j'irais faire un tour avec. Si la 4ème passe, je négocie le tarif et je rentre avec. A quel endroit précis est-ce que je trouve le type de le boite 4HP18 ou 4HP 20 ?? (même si la 4HP20 est impossible, c'est peut être la seule .......) Ou est-ce que je peu trouver l'huile DEXRON 3 ??? Je l'achète avant d'y aller. Si l'huile est de couleur foncée , est-ce que je peu faire 400 km pour rentrer chez moi ??? @+

J'avais oublié, le vendeur m'a précisé que la courroie de distribution a été faite @+

Je confirme, j'habite du coté de Remilly

Voila la description exacte de la bête ..............noire ! xm 2.1 td esclusive anne:1998 125 450 km cuir, abs,airbag,clim automatique, ordinateur de bord ,regulateur de vitesse,boite auto,suspension sport ,jante aluminium, noir metal ,4 pneu neuf ,accoudoir centrale electrique, siege electrique et chauffant , vitre electrique ,fermeture central a telecommande ,retro elctrique et degivrant tt opts vendue en l etat ,fuite hydro avant et 4 eme manquante *2350 euro Pour la fuite hydro ça doit pas être grand chose, elle est au niveau de la sphère centrale devant le bloc moteur. Merci pour vos renseignements, je pense que le garage ne veu pas entreprendre de frais sur un véhicule qu'il ne peu pas vendre chère, surtout s'il n'est pas sûr du résultat. Je vais la voir avec un bidon d'huile, si le niveau n'est pas bon, je fait faire le niveau. Mais si l'huile n'est pas rouge, est-ce que je peu faire 400 km pour la ramener chez moi ?? Je sais, je vous ai déjà souhaité une bonne année, mais c'était l'année dernière:tourne: Alors BONNE ANNEE A TOUS

Bonjour à tous J'ai l'intention d'acheter une XM turbo d BVA. J'en ai trouvé une de 1998 à 125400km pour 2350 €, dans l'état. Le vendeur (c'est un garage) me dit que la 4ème vitesse ne passe que dans les tours. Est-ce quelqu'un peu me renseigner si ça vaut le coup, est-ce qu'une simple vidange peu résoudre le problème ??? Je vous souhaite une bonne année à tous

Bonjour et merci à tous Je voulais vous remercier tous pour vos renseignements. :PP Ca y est je peu rouler en musique Sur ma radio, il faut rester apuyé un temps certain. Au bout de 10 minutes j'ai eu une crampe au doigt, alors j'ai mis une petite calle en bois et je suis parti faire la sieste Et voilà Je n'ai plus qu'a mettre de nouveaux haut parleurs. Bonne journée et à bientôt

C'est bien un Clarion PU9597A:violon:

Bonsoir à tous J'ai depuis deux semaines une XM 2L injection de 1991, j'en suis très content. Mais j'ai un petit problème. Je n'ai pas de notice et elle me manque pour l'autoradio, qui est d'origine avec commandes au volant. Le chmilblic, c'est quand j'allume la radio, elle m'affiche "SECURITY" et elle ne me demande pas le code, que je me suis procuré chez Citroën. J'ai enlevé le petit fusible en verre derrière la radio pendant plus de 24 heures et rien n'y fait. Merci de votre aide Message transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire