57banane

Salut Phiphi, bienvenu et salut Pier. Je commence par Pier. En étant logique. Si la durite arrive chaude et qu'elle reparte froide c'est qu'il y a des calories qui se perdent. Donc ce n'est pas un problème de circuit de refroidissement. Je pencherais pour le moteur du volet qui envoie, ou pas l'air chaud. En fonctionnement normal, il ne bouge pas beaucoup et à force, il devient fainéant. En lui faisant faire un peu de sport, en passant du maxi au mini plusieurs fois, ça peut l'inciter à faire quelques efforts. Voilà quelques pistes pour Phiphi ! Tenez nous au courant. francis

C'est tore, c'est ce que tu appelles diamètre. http://img15.hostingpics.net/pics/262278illusdiamtore.jpg francis

Presque, le joint de 50 fait 3 de diamètre et le 49 en fait 2. francis

C'est bizarre, près de chez moi il y a aussi un garage Citron qui a des articles dans le journal, et pas pour faire de la pub ... C'est vrai que si tu ne marches pas sur la crépine, il te suffira de la nettoyer. Je te confirme que les joints sont NFP chez notre constructeur. Ils sont de profil rond et en Nitrile. francis

Salut gofast Tu dois avoir une petite merdouillle qui se promène dans ton circuit. Tu devrais vider ton réservoir de LHM et le remplir de 5 litres d'Hydrauclean. Le plus simple est de mettre un bidon vide par terre, à côté de la roue, de relier le réservoir et le bidon avec un petit tuyau en y incluant une pompe à main, comme pour purger le GO. Le transfert se fait tout seul. francis

Salut Nico Les références des joints sont: - chez Citroën => 2263 21 joint torique BVA diamètre 50-TO 3 => 2263 23 joint torique BVA diamètre 49-TO 2 - chez ZF => 183 16 06 => 183 16 15 Je n'ai pas trouvé de vendeur, même avec ses références. Faudrait essayer de trouver chez un spécialiste du joint avec les dimensions. francis

Salut wanacit J'ai mis 7 articles dans mon panier pour une 2,5 L. https://www.teilehaber.de/checkout/basket.html Dans la colonne de gauche, tu as les articles groupés par fournisseur. La poulie damper et la sonde viennent du même endroit avec 16,80 € de frais de port (= Versand). Les autres articles ont chacun son expéditeur avec ses FDP. Sur la colonne de droite, tu as le total des FDP, soit 92,20 €. Ca commence à chiffrer, ça fait le tiers de la commande. Il y a pas mal de pièces qui ne sont pas livrées en France, comme les compresseurs de clim, les caoutchoucs de pédale de frein, le joint de culasse ... francis

Salut wanacit Comme je l'explique plus haut, ce n'est pas un vendeur. C'est un site, genre trivago, qui cherche les meilleurs tarifs. Certains fournisseurs allemand ne livrent pas en France, même des petites pièces. Le problème est que si on commande plusieurs pièces, comme j'avais envisagé de le faire, ils proposent plusieurs fournisseurs. Pour ma part, ça en faisait 5 dont trois qui ne livraient pas chez nous et les autres qui demandaient plus de FDP de de prix de pièces. Piècesauto24 est bien placé en prix, à référence égale par rapport à oscar. francis

Salut vous deux. Il y a le choix ... http://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=6453Y3 francis

Bin non, avant de déposer la culasse, j'ai pensé à la distri, j'ai donc tout recallé, ça n'a rien changé. Quand les arbres d'équilibrages sont mal callés, ça ne fait pas de bruit, ça fait trembler le moteur. J'ai essayé. francis

Salut xmparis74 Pour le moment, je ne suis pas pressé du tout, vu que ma 2,5 est très malade. La culasse est sur l'établis et elle risque de ne plus prendre la route. Je prend la jauge quand même, mais quand tu auras le temps. francis

Salut Denis. Excuses, je viens de rentrer de l'Ouest ... J'ai la culasse posée sur l'établi, alors pour enregistrer, c'est pas facile ... francis

Je regarderais quand elle sera remontée.... francis

Et on ne vois rien sur l'arbre à cames ? Tu parles de quel voyant ? Le rouge "stop" ? francis

ça laisserait des traces, non ? francis

Oui, j'ai essayé de faire le docteur avec un stéthoscope en bois. Mais, ou je n'ai pas l'oreille, ou ça pète tellement que ça fait du bruit partout ..... francis

Salut Denis Je ne pense pas, vu qu'il est juste derrière le radiateur moteur et que le bruit semble venir de plus haut, au niveau du cache culbuteurs. J'oubliais. Le bruit s'aténue considérablement autour de 2000-2500 tr/mn, mais ne disparait pas. francis

Salut à tous Je suis à la recherche de ce fameux bruit sur ma 2,5. Je voudrais lui faire faire ses derniers 1000 bornes pour l'emmener dans le Sud-Ouest ou elle servira de donneuse. Donc voilà ou j'en suis. - j'ai recallé la distri, qui n'avait pas bougé, - j'ai déposé le collecteur d'échappement, rien, - j'ai déposé la culasse qui a 28 000 km, elle ne semble pas être malade, le joint de culasse non plus. - j'ai osculté les poussoirs hydraulique. Deux étaient mou, cinq étaient plus haut que la normale, c'est à dire que le sertissage est légèrement bombé. http://img11.hostingpics.net/pics/965341BILD0014.jpg Je me suis rendu compte que, quand j'ai changé la culasse, je n'avais pas remis en place la petite crépine qui protège les poussoirs des impuretés qui pourraient naviguer dans l'huile. Peut-être une piste ? L'autre mystère est la pression dans le liquide de refroidissement. Le joint de culasse n'a pas l'air mal en point, mais je ne vois pas où d'autre pourrait passer cette sacrée pression ! Merci pour vos idées de piste ... francis

...mais il faudrait idéalement la remorquer. C'est une très bonne idée de remorquer une BVA, comme ça on est sûr qu'elle sera bonne pour la ferraille. francis

Salut Luca3a C'est vraiment un modèle exceptionel que tout le monde rève d'avoir dans son salon. Félicitation. francis

Salut à tous Je viens de voir que je n'avais pas répondu, mais la fuite a été trouvé ... vaut mieux tard que jamais ! L'eau suivait le joint de porte le long du toit et faisait son chemin, tranquillement par le plastique à l'intérieur qui sépare la porte du pare brise et continuait jusqu'à la moquette. J'ai levé le joint, injecté du silicone et fini l'infiltration. En faite, je viens annoncer que mon carrosse arrive en fin de vie avec ses 20 ans et demi et 368 200 km. Lors de son dernier CT, j'ai constaté que le bas de caisse côté conducteur était perforé jusqu'à l'arrière. Ca fait une semaine que je suis à la recherche d'un bruit qui fait mal aux oreilles venant du haut moteur, côté distri. J'ai pigé la distri, rien de bougé, déposé le collecteur d'échappement, il n'a rien, déposé et nettoyé les injecteurs, toujours pareil. Et hier matin, en rangeant mes outils, j'apperçois une goute de LDR près d'un purgeur. J'ai de suite eu l'idée d'ouvrir le vase d'expention, et là, pchhhitttt !! Une grosse pression alors que ça faisait trois jours qu'elle n'avait pas tourné. C'est la goute d'eau qui fait déborder le vase, et ce n'est pas une image ... La nouvelle culasse fait des siennes après 28 000 km seulement. Donc, vu l'état général, je vais arrêter la 2,5 L. Rassurez-vous, je n'arête pas l'XM. Je suis en train de retapper une 2,1 phase l. francis

Salut HEDEBO Content aussi pour toi que tu ais trouvé la faille. Je n'aurais jamais pensé à cette colonette ... Il faut quand même qu'on soit vraiment têtu pour continuer à rouler avec nos carrosses. Il y en a plein qui aurrait fait une reprise à la casse pour en finir. Chapeau ! francis

Salut BACCHUSDK 70° en Fahrenheit correspondent à 21° en Celcuis, ça métonnerais que ce soit la température qu'il fait dans le Nord en ce moment. Est-ce que la température affichée au niveau du réglage du chauffage est normale ? Au dos de la commande de chauffage, il y a une petite manette marquée "F" et "C". Je pensais que ça pouvait correspondre à froids et chaud. Eh bin non, c'est justement "Fahrenheit" et "Celcius". Par contre, je ne sais pas si ça fait aussi effet sur la température extérieure. A voir ... Par contre, côté fusibles, laisses tomber, tu ne trouveras rien de ce côté, c'est plus tôt pour changer de langue. francis

Les caches centraux se vendaient à part, mais NFP. La référence était 95 645 972. francis

C'est sûr que quand on va dans un garage en XM, il aurait plutôt tendance à expliquer comment se passer de température extérieure. Et je pense que ça les effaient de penser à déposer une garniture de porte. Je n'ai jamais eu de problème de sonde extérieure, mais si ça se produit, je n'hésite pas à tout démonter. francis