57banane

Salut à toi Il y a différentes 4 HP 18, les boites pour essence et diesel ne sont pas étagées pareils. Ca fait une semaine que j'ai enmener la voiture chez le gars qui a reconditionné la boite, il va voir d'ou ça viens. Apparament, il ne cherche pas directement sur la boite, il m'a parlé du bloc hydraulique ou de l'admission qui peut être bouché, j'y crois pas. Enfin, j'attend qu'il me rapelle. Bonne nuit

Bonsoir à tous Pour mon compte, j'en ai trois 2 l injection de 1991 essence non roulante (le frein à main a laché ....) 2,1 turbo D 12 BVA de 1997 2,1 turbo D 12 BVM de 1991

Salut Il faut passer la main sous le boitier de la batterie du coté de la bouteille déshydratante de la clim après avoir un peu levé les conduites. Il faut tâter parce qu'il n'est pas possible de voir ce qui ce passe là dessous, ou alors avec un mirroir ... Il suffit de désserrer le boulon de quelques tours, avec une clé de 13, tu n'a pas besoin de le sortir. Bonne chance

Bonsoir à tous Pour moi, c'était R8 de 1968 Simca 1100 de ?? R5 GTL de 1978 R 17 TS de 1977 R 18 GTL + GPL de 1978 R 9 TDE de 1983 - 272 000 km R 19 Turdo DX de 1992 - 518 000 km (je la lègue à mon fils) XM 2l injection XM turbo D 12 BVA Exclusive de 1997 XM turbo D 12 Ambiance de 1991 - 304 000 km Xantia HDI 110 Exclusive de 2001 - 222 000 km La prochaine sera une XM Exclusive turbo D 12 BVA dernier modèle :buzz: :buzz: :buzz:

Salut à toi Très belle machine, j'ai la même en bordeaux de la même année avec les même équipements, sauf que j'ai les gentes alus d'origine et l'affichage digital de la clim avec 100 000 km de plus :buzz: :buzz: Je viens de passer la clim au R134a, c'est impec.

Salut à toi Chez moi, le kit était complet, avec les deux fioles d'huile et l'espèce de seringue pour injecter. Le gars l'a injecté directement dans le compresseur par la valve que j'ai modifié (voir photo). Après il a branché son apareil, sur le compresseur et sur la bouteille hydratante. Il n'y a pas de quoi, quand on peut aider .... A+

Salut Pour mon XM, comme j'était chez AD, il a l'apareil pour recharger, mais il fait le vide avant pendant 55 mn pour voir si le circuit est étanche. Donc il aspire tout ce qui se trouve dans la conduite et le compresseur. Et après on repart à zéro. A+

Salut Je ne sais pas de quelle marque est mon compresseur, je regarderais dès que je me coucherais sous la bête. Là il fait nuit et je rentre du boulot. Dans le kit, il y a ce qu'il faut avec les filletages qui vont bien. A+

Salut boitotau En conso je te dirais quand je ferais le plein. La plus grande différence c'est qu'elle broute moins à bas régime, j'ai l'impression qu'elle fume moins aussi A+

Bonjour à tous Je viens de charger ma turbo d12 en R134A au lieu du R12. J'ai un copain qui a un garage AD, il m'a commandé le kit de changement et la bouteille déshydratante. J'ai d'abord changé la bouteille (qui a déjà un raccord) et un raccord sur le compresseur. Ensuite il a raccordé le circuit de clim à son apareil qui a pompé pendant 55 mn, la pression doit rester sous un certain niveau pour bien prouver qu'il n'y a pas de fuite. Puis, il a injecté les deux petits flacons d'huile avec la seringue fournie dans le compresseur. Et il a réglé son apareil pour injecter 700 gr de R134A. On a attendu 10 mn, on a fait tourner le moteur avec la clim à 15°. Malgré les 10 ou 11° extérieur, le thermomètre qu'il a mis aux aérateurs affichait 8°. Ensuite il a débranché coté bouteille et quelques minutes après coté conpresseur. Et voila le travail. Pour info, la bouteille est la même pour le R12 et le R134A, chez citron, c'est la même référence. Je devrais m'en tirer pour 400€ environ le tout. A+

Bonjour à Tous J'ai une peite astuce pour la vidange de BVA. Comme il faut vidanger quand l'huile est chaude (70 à 80°), j'ai découpé un bidon pour éviter les éclaboussures et les brulures. Je met la voiture en position haute, je met les chandelles, je positionne mon bidon sous la boite en le callant pour qu'il reste bien collé sous la boite et je dévisse doucement. Il n'y a pratiquement rien qui vas de coté et surtout ça n'éclabousse pas. Si ça peut rendre service

Bonjour à tous J'ai un truc qui me passe par la tête, et si on se mettait un petit fanion blanc après l'antenne?? c'est visible de loin !! :buzz: :buzz:

Bonjour à tous Sur XM Y3AF de 1991 j'ai l'autoradio d'origine. J'ai récupéré un chargeur 10 CD Sony. Quelqu'un peut-il me dire si je peut encore trouver une interface pour les accoupler tout les deux Je me demande si c'est l'autoradio d'origine, parce que ce modèle n'aparait pas dans la notice !?!?!? Merci à vous

Salut à toi Tu veut dire quoi quand tu dit "décroche" ? Elle le fait en accélérant fortement ou tout le temps ? En décélérant elle fait quoi ? Quelle est la couleur et l'odeur de l'huile de ta boite ? Est-ce que le niveau est bon ? (à chaud) La vidange de la boite date de quand ? Demain j'enmène mon XM chez le gars qui me la reconditionné pour résoudre mon problème. @+

Salut à toi Tu devrais trouver ton bonheur ici http://www.instant-radio-codes.co.uk...ode-search.php Bonne soirée

Ca se prète une XM ??? :nanana: :nanana: :nanana:

Bonjour à tous Quelqu'un pourait-il me dire ou se trouve le reniflard sur une turbo D 12 de 1991?

Salut As-tu changé le filtre à GO, netoyé le réservoir du filtre et décrassé la crépine qui est dans le support du filtre ??

Bonsoir La mienne, c'est une Y3AF Turbo D12 n° 5120, date de fabrication le 15 novembre 1990, mise en circulation le 09 janvier 1991 et elle a 304 000 km. :buzz: @+

Bonsoir à tous Voila, ça viens d'être fait, avec ses 304 000 km, je pense que je suis le premier à l'avoir fait, et ça valait le coup, il y avait une croute, je ne sais pas comment le gazoil passait !! à +

Je comprend mieux, moi j'ai une BVA.

Salut On m'a toujours dit que les boites n'étaient pas compatibles d'une essence à une diesel, comme l'inverse d'ailleur. Et sur la V6, c'est une 4 HP 20, normalement et sur diesel c'est encore la 4 HP 18. En plus la BVA n'était pas montée sur le 2.5 litre diesel. C'est bizard ton truc. Il n'a quand même pas mis une BVA à la place d'une BVM !! Les supports ne doivent pas ètre prévus par le constructeur.

Salut allan06 Je viens de voir l'annonce, le problème, c'est que cette boite est pour une essence et j'ai une diesel, c'est pas le même étagement et bloc hydraulique. Merci quand même @+

Bonjour à tous Je viens de rapeller le "pro" de Reims, il me dit que ça doit venir du bloc hydraulique. je lui dépose l'XM la semaine prochaine. Je vous tiens au courrant comme d'habitude. Bonne journée

Bonsoir à tous J'ai un copain qui a un réhausseur sur l'accoudoir central, c'est vraiment pratique parce qu'il est trop bas et ça le met à la hauteur du coude. Je ne sais pas ou je pourrais trouver cet accessoir. Est-ce que quelqu'un a une idée ou je pourais trouver cette pièce?