57banane

Bonjour à tous J'ai passé ma journée d'hier les pattes dans l'huile de boite ! De 8 heures à 20 heures, j'ai le dos en compote et ma femme commence à bouder ! J'ai tout démonté, bien disposé sur du papier absorbant blanc, et tout soufflé. Pour ne pas me gourrer dans l'emplacement des ajutages, j'ai imprimé la photo du bloc et je les ai épinglés dessus, pour les deux parties. J'ai tout remonté. Au passage, j'ai trouvé un tiroir qui était un peu fénéant, je l'ai réveillé, il va mieux. Je pensait être tiré d'affaire, mais j'ai un nouveau prob, la boite reste en 2ème !! Je peu rentrer dans les tours comme je veu, elle s'en fou. Je pense que j'ai mal emmanché un des binz dans un des bidules, oui, mais lequel ??? Je commence à desespérer et je crois bien que je vais me mettre à la chasse d'une boite d'occas !!!

OK, je vais suivre tes conseils dès demain matin. Je te tiens au courant.

Non, justement, j'ai pas été jusqu"au fond des choses......... dans les tiroirs que j'ai démontés il n'y avait pas de dépot, l'huile était brune assez foncée, mais uniformément. Par contre, dans le bloc dans lequel j'ai récupéré les ajutages, l'huile s'était presque transformée en graise en certain endroits...

Non, pas que je sache, je l'ai bien comparé à l'autre bloc. J'était sur un carton propre.

Bon alors demain, je fait 2 voir 3 vidanges. Et si c'est pas mieux, je redémonte le bloc et je refait le ménage la dedans. Je ne pense pas que j'ai mélangé les ajutages. Vu que je me suis laissé surprendre par ces petites bestioles la première fois, j'ai fait super-méga-hyper gaffe. et je les ai surveillés de très près.

Normal, et ça depend aussi de la pression sur la pédale d'accélérateur. Oui, mais sur l'XM du copain, le changement se fait plus régulièrement quand on ne bouge pas le pied sur la pédale. Pour ta 4 ème qui ne passe pas, je me demande ce que tu appelles une pastille ? Tu peux mettre une photo ? Ce sont de petites rondelles incurvées vers le haut ou vers le bas et avec un trou de différents diamètres. Il y en a six et elles se trouvent sur cette tablette. Je te ferais des photos demain sur l'ancien bloc hydro. D'içi que ce soit un des clapets qui retient le ressort et la bille d'un tiroir hydrau..... Il y a des billes dans tous les tiroirs ???

Tant pis, je fais des vidandes avec la II pour vider mon stock, après je passe à la III. Y a pas de carrouf dans mon quartier, c'est pas grave. Pour la course, je pense qu'elle est bonne, les vitesses avant et arrière ont l'air d'être à leur place. Le compte tours s'emballe toujours puisque la 4ème n'est pas revenue........ Qu'est-ce que je peux règler pour que les vitesses passent au même régime moteur ?? Il y a 300 ou 400 tr/mn d'écard entre le passage 1er-2ème et 2ème-3ème !! @++

A y est, c'est remonté. J'ai démonté et nettoyé mon bloc hydro. J'ai aussi démonté un groupe que j'ai récupéré chez un copain et je lui ai piqué la pastille manquante. Mon problème était que lors du remontage, le tirroir ne s'enclanchait pas dans la commande venant du levier de vitesse. Après une dizaine d'essais j'y suis arrivé. Mais je n'ai toujours pas la 4ème..... demain, je vais faire deux vidanges et vérifier le réglage du câble de correcteur de charge. J'ai demandé de la Dexron III chez Citroën et le magasinier m'a donné de l'ESSO ATF D 21065 .L'huile est rouge mais ce n'est pas marqué Dexron III sur le bidon. Alors que sur le bidon de FINA Finamatic HP, c'est marqué dessus !! C'est normal docteur ??? Bonne soirée à tous !

Salut Bon, j'ai nettoyé le bloc. mais j'ai un problème de mise en place sur la boite, les vitesses ne passent pas. Le tittroir n'est pas en face du bitignot, je pense qu'il faut régler le cable venant du levier de vitesse parce que j'ai pris l'autre bloc hydro (sur le mien il manque une pastille). La commande du levier bouge très facilement, j'ai l'impression qu'il n'entraine rien et quand je met le levier vers l'arrière, il s'arrète à la 2ème vitesse. Je continu demain, il faut aller au boulot de temps en temps Bonne journée à tous

A y est j'ai regardé, y a rien !!

En attendant, j'ai trouvé un éclaté de la ZF 4 HP 18, si ça interresse quelqu'un ! http://www.jpat.co.uk/jpat_pdfs/ZF%20Acrobat%20files/ZF%20%204HP18.pdf

Je vais faire de mon mieux, on verra plus tard pour la nomination.....

Réparer est un grand mot. Pour l'instant je cherche à savoir comment ça marche et surtout pourquoi ça marche pas !! Dès que j'ai repéré ce qui ne vas pas j'en ferrai part à tout le monde. Bonne soirée à tous

Le bloc hydraulique sera nétoyé demain matin. Il faut sortir la boite pour changer le frein à bande, ou est-ce qu'on peu le faire par le dessus ?? L'autre frein à bande est ou ?? accessible par le haut ?? Je change quels joints ??

J'ai un autre prob. Le Ferrodo Qui fait tout le tour sous la pompe hydraulique n'est plus certi sur les supports !! Je pense qu'il fait plus sont boulot !!

c'est un peu ça mais en ferraille et un peu plus hardos ........

on fait ce qu'on peu, mais il faut qu'sa marche. J'y arriverai !!! Je crois que je vais me spécialiser !!

Salut leloarer Il y a quelques semaines, en parlant de BVA, tu m'a dit que tu me donneras en temps utile l'astuce pour nettoyer le groupe hydrau. Ca y est le jour est arrivé, il est démonté et sur l'établi Je te remercie d'avance

Voilà les photos que j'ai fait quand j'ai désossé la pompe.

Bonjour à tous J'ai une petite question à propos de pompe hydraulique. Lorsque j'ai vidangé ma BVA, sur l'aimant de la crépine, j'ai trouvé une pastille. Je pense qu'elle vient de la pompe hydraulique que j'ai démonté l'autre jour (j'ai pas fait essprès). J'ai une pompe d'une autre BVA de même référence, est-ce que je peu interchanger les pompes ou est-ce quelles sont tarées pour chaque BVA ??? Bonne journée

Merci, je vais regarder...................samedi, elle est au garage pour la distri, gallets......

Merci, je vais regarder...................samedi, elle est au garage pour la distri, gallets......

Bonsoir à tous Quelqu'un pourrait-il me fournir ou me dire ou je peu me procurer le manuel d'utilisation de l'XM phase ll ?? Merci par avance

Merci. Je l'avais vu ton message. En attendant de résoudre le prob de la boite, j'ai mis un joint carton dévacuation d'eau sanitaire, je sais c'est pas très catholique, mais en attendant ça tient.

Bonsoir à tous Comme je vous l'ai dit l'autre jour (je ne trouve plus mon message!), je cherche toujours ma 4ème vitesse sur la BVA. J'ai sorti la pompe hydraulique (en fait je l'ai désossée, j'ai les photos) pour changer le câble de correction de charge, je l'ai remontée comme je l'ai trouvée. Mais au remontage j'avais mal mis en place le petit tirroir de commande de vitesse (qui a un petit point dur !!). J'ai tout redémonté (sans le désossement de la pompe cette fois). Mais la 4ème est toujours absente. Aujoud'hui j'ai fait la vidange et nettoyé la crépine, ça valait la peine. :( Sur l'aimant il y avait un peu de limaille, mais il y avait aussi une pastille de la pompe hydraulique......je ne sais pas si elle viens de mon démontage ou d'un précédent !!! Je ne sais pas si sa résout mon problème parce que j'avais pas assez d'huile pour faire le niveau, ma femme est partie avec l'autre (voiture), je finirai demain. @+