57banane

Salut Tu as peut-être raison, c'est plus visible de face, mais il faudrais en mettre un aussi à l'arrière. Je pense qu'on devrait aussi décider des dimentions du macaron, pour qu'il y ai une dimention standart. @+

Bonsoir tout le monde En préparation des vacances, j'ai fait un petit prototype de fanion. Dites moi ce que vous en pensez. Si ça plait, je le réalise ce dimanche. bonne soirée

Salut xm693 Pour enlever la calandre, il y a une vis derrière chaque veilleuse, et trois par le dessus et elle tombe toute seule. Pour démonter le phare, il y a trois vis, deux visibles et une vis par en dessous qui maintient aussi le klaxon. Je te confirme que la vitre est changeable toute seule. @+

Salut tchampa J'ai bien réglé le cable dans tous les sens, j'ai même commencé par là, mais rien n'y fait. C'est pourquoi je cherche plus loin. Je pense que j'aurais le temps de continuer vers la fin de semaine. @+

Salut Je sais qu'il y a eu des tutos la dessus, mais je roule avec mon Ambiance en attendant que ma BVA marche. Donc j'ai mis l'Ambiance dans le meilleur état possible pour qu'elle m'enmène partout avec le moins de frais et de problème possible. Je vais donc passer le plus de temps possible sur ma BVA, qui est équipée de l'accoudoir électrique puisque c'est une Exclusive. Bonne soirée.

Si ça arrive, vous pourrez venir avec tous vos problèmes. J'en ai déja ramassé des kilo de graisse dans cette sacrée voiture. Et je me suis souvent dir que je vais arrèter tout ça, mais quand je roule avec je change d'avis et ça me remotive. Ca fait quand même 16 mois que je dit que j'y arriverais. @+

Bonjour Chez moi, pareil, elle aime bien conduire sa Xantia Exclusive HDI 110. Mais elle aime bien être passagère dans ma BVM. Par contre elle a une dent contre ma BVA qui m'a bouffé tant d'heures que je n'ai pas passé avec ma femme, surtout qu'elle est noire (l'XM...) et qu'elle n'aime pas les voitures noires (ma femme...) Bonne journée

Je te remercie, c'est juste ce qu'il me fallais. J'ai enlevé la durite haute du turbo et la vis qui le supporte, mais si je compte bien, il me reste deux vis à enlever. @+ pour la suite des évènements.

bonjour tout le monde C'est pareil sur mon Ambiance de 1991 et mon Exclusive de 1997 et ça ne me gène pas plus que ça, du moment que je le sais. Quand je démarre le moteur, je surveille les voyants, je regarde si elle monte bien, et je laisse ou pas la clim. Pour moi ce n'est pas un problème, ça fait parti du rite. Bonne journée

Apparament, j'aurais une prise d'air à l'arrière du moteur au dessus du turbo. Donc pour en avoir le coeur net, je veux démonter la continuité du collecteur. Je précise que j'ai un bruit sourd qui semble venir de là. @+

En surfant par hasard, je suis tombé sur des détails de la 4HP18, por ceux que ça interesse. Et aussi un lien ou il y a les joints de la 4HP18. http://www.avtomatic.com/pdf/CITROEN.pdf à+

Bonjour à tous J'ai commencé à démonté la bête. Le collecteur est facile à démonté, mais la pièce (je ne connais pas son prénom!!) qui se trouve après les manchons en cahoutchouc derrière le moteur n'est pas accéssible du tout. J'ai trouvé 3 vis pour l'instant et je pense qu'il y en a au moins encore une. Le problème c'est qu'on n'y vois rien de chez rien, je travail avec une canne blanche. Est-ce que quelqu'un aurais un turbo D 12 de déposé pour me faire une photo, ça m'aiderais énormément.

Salut toby64 Sur la mienne, j'ai mis le ventillo de clim à fond, j'ai ouvert le capot et j'ai pulvérisé le produit anti-bactéries-odeurs-ect dans l'arrivée d'air du compartiment moteur coté passagé. Je l'ai fait à plusieurs reprises pour être sur qu'il y en a eu partout. Bien sur, il faut ouvrir tous les aérateurs que tu trouve. Avant ça j'avait démonté et nétoyé cette arrivée d'air, il y avait des aiguilles de pin, et des feuilles mortes. Bonne journée

Bonsoir Il me semble que c'est le réhausseur qui est installé dans l'XM du copain, si tu t'en débarasse, fait moi signe en me précisant combien t'en veut. En collant un tissus dessus il devrais être plus présentable. Dans mon Exclusive j'ai l'accoudoir électrique et ça me manque vraiment dans mon Ambiance de ne pas avoir de support pour mon bras droit. Bonne soirée

Bonsoir à tous L'autre jour, j'ai voulu changer le joint du dijoncteur-conjoncteur coté opposé à la sphère. Je suis allé chez le citron du coin, il me l'a cherché sans me demander de référence et sans la chercher dans son ordi. Ensuite, il a cherché le prix dans un catalogue en m'expliquant qu'ils avaient un problème informatique, tout avait planté dans toute la concession. Je lui ai dit pour déconner que je lui donne 1 € et qu'il peut garder la monnaie, à mon grand étonnement, il me répond, on peut faire comme ça, je m'arrangerais avec la remise. Je n'ai jamais été déçu chez eux, mais je ne cherche que les pièces spécifiques. bonne nuit.

Bonjour à tous Cette fois, j'ai mis 88,60 litres de Go dans ma turbo D12 et j'ai fait 1374 km. Mais ça fesait un moment que le voyant était alumé, j'aurais peut-être encore pu rouler un peu ?????? Ca fait une conso de pil poil 6 litres aux 100. Bonne journée

Salut Je conduit régulièrement le C5 2,2 HDI 136 CV BVA Break Exclusive de 2001 d'un copain. Je préfère conduire mon XM ambiance de 1991 BVM et même mon XM BVA avec la boite qui déconne. La caisse du C5 reste plus droit dans les virages, résultat, quand on roule vite on est constament balancé de droite à gauche sans oublié qu'on est moins bien maintenu par les sièges, malgré que le C5 soit une Exclusive. Je pense qu'il n'y a pas mieux que les sièges cuire-alcantara de l'XM, après un voyage de plus de 10 heures, même pas mal au dos. Par contre après 3 heures dans le C5 .... Bonne journée

Salut BLECKLEROC Pour démonter le mirroir du rétro, tu le dirige au maxi vers le haut. En regardant en bas du mirroir, tu vera la boucle qui est signalée par la flèche rouge, tu la décroche et la fait tourner coté voiture et il devrait venir tout seul. Il faut quand même insister un peut parce qu'il faut décrocher la bague en féraille sur au moins la moitié. Pour le remontage, il faut que tu remette le ressort en place à l'arrière du mirroir et tu pousse bien à plat pour qu'il se clipse sur le support. Tire dessus pour voir s'il tiens bien. J'ai un problème d'ordi, la photo ne veut pas partir. Tu peut déja essayer avec les explications, j'expédie la photo dès que possible. Bon boulot

Salut Moi, je change toujours le filtre moteur chaud, ça facilite le démarrage. Une fois le filtre changé et le tout remonté, je pompe avec la pompe à main jusqu'a ce qu'elle soit dure je démarre le moteur et je vais vite pomper le GO, avant que le moteur ne calle, ça évite d'ouvrir la vis de purge et de mettre du GO partout. Elle toussotte un peut au début, je continu à pomper jusqu'a ce qu'elle tourne normalement. Bonne nuit.

Salut tout le monde Ben oui Jojo68, il parait que ma boite fonctionne corectement, mais je ne me prononcerais que quand j'en aurais la certitude. Je pense trouver le temps la semaine prochaine pour continuer mes recherches et je vous tiens au courrant dès qu'il y a du nouveau. Bon dimanche.

Bonjour à tous J'ai cherché mon XM BVA lundi dernier. Je n'ai pas trop le temps en ce moment, mais dès la semaine prochaine, j'attaque sérieusement mes recherches de dépression. Le problème c'est que l'arrière du moteur n'est pas accéssible, je vais me coucher en dessous et je vous informe dès qu'il y a du nouveau, comme d'habitude. Bonne fin de semaine et peut-être à dimanche à la Madine.

Salut pepelle Pour les manchons en caoutchouc, je les ai changé avant de remettre le moteur en place il y a un peut plus d'un an et ils bloquent bien. En ce qui concerne l'aiguille de pression du turbo sur le tableau de bord, je n'en ai pas, parce que c'est une phase ll, seul les phases l en étaient équipées. Merci à toi.

Salut tchampa J'ai récupéré mon XM lundi. Il m'a juste dit que c'est un problème de dépression moteur et que la BVA n'est pas en cause. Je vais donc commencer à chercher sur le collecteur parce qu'il y a un bruit sourd à l'arrière. Le problème c'est que l'arrière du moteur n'est pas accéssible. Je vous tiens au courrant. Bonne soirée

Salut Je ne sais pas comment tu peut savoir ça, c'est pas les professionels qui vont te répondre. Si tu veut absolument le savoir, le mieux serait de démonter soi-même deux boites et comparer. @+

Salut loiic En fait, j'ai fait comme t'as dit et ça a marché. J'ai oublié de vous le dire. Heureusement que la calandre n'est pas en un seul morceau sinon on aurait été obligé de prendre un ouvre-boite Bonne journée.