toaster_54
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+1, je pense aussi à un roulement qui montre des signes de fatigue
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Tu n'aurais pas une ou des bougies de préchauffage HS, ou même une prise d'air dans ton circuit de GO ?
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Ca ne serait pas de l'huile moteur ? Parce que sur la photo, on voit que des projections d'huile sur l'alternateur. Fuite possible au joint de cache culbuteur ou au joint de culasse, non ? Edit :A la vue de la photo, ca ressemble à un 1.4L, il n'a pas de faiblesses au niveau du jdc, ce moteur ?
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Je dirais bougies de préchauffage...
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Logiquement, la poire doit se durcir au fur et à mesure que tu pompes. Le plus simple c'est que moteur froid (1er démarrage de la journée) tu pompes jusqu à se qu'elle se durcisse. Si le Démarrage est OK après avoir pompé, tu as une prise d'air quelque part.
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Je dirais la meme chose vu que l'injection est mécanique et non pilotée électroniquement.
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Voilà : http://www.citroen-compactes.com/Download/Tutorial/Horloge_Xantia.pdf
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Félicitations ! un 1.4 carbu @ 320 000 kms, j'avais jamais vu ça ( bon ok je vois jamais de ZX essence :PP )
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Il me semble que c'est la sonde de départ à froid qui est Hs , je crois même qu'elle s'appelle sonde thermostatique. Par contre je ne saurais pas te dire où elle se trouve, désolé !
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Cela dépend de la version (167 ch ou la championne du dakar en 1991-1994-1995-1996 ) aussi... mais bon je n'ai peut-être pas un avis objectif sur la chose étant donné que j'apprécie cette voiture..
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Moi je trouve que cela rend très bien, tu n'as qu'à regarder les becquets des volcanes ou encore des 16V...
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Comment elle s'est pétée en deux ? Cela faisait longtemps que ca faisait du bruit ?
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Une question, pourquoi les a tu remplacées ?
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Oui, tout comme les Bx, 405, etc...
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Oui ils ont le meme problème. Mais aux dires de mécanos citroen, le train de xsara serait plus solide.
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ZX Aura TurboD de Déc 92 297 000 kms JDC fait à 294 500 kms et train arrière à 290 000 kms Sinon entretien classique, dont vidange touts les 7500 à 10 000 kms Pas de modifications, mais c'est impressionnant que le moteur soit encore en pleine forme !
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Monter dans les tours progressivement, sans acclération brusque et sans monter trop haut dans les tours. Au fur et à mesure des kilomètres, monter de plus en plus dans les tours, sans accélérer à fond. Monter dans les tours à haut régime (4000 trs...) en accélérant comme il se doit ...
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[Electronique] - Pose rétroviseur électrique côté gauche ?
toaster_54 a répondu à un sujet dans Electricité
Pour le montage du rétro gauche, il me semble qu'il y a un tuto sur citroen-compactes.com -
Oui, sur les versions étrangères (allemandes...) et sur les dernières versions 1996-1997
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présentation La nouvelle touch tuning de ma Z...
toaster_54 a répondu à un(e) sujet de cous dans Présentation des membres
tiens , ils en vendent ici (159 € la paire) : http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4009_5202_5070&products_id=77025 -
Si je ne me trompe pas, c'est une poulie qui est située en sortie de vilbrequin et qui est en 2 parties : 1 pour la courroie de distribution et 1 pour la courroie d'accessoires.
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Moi j'ai eu le malheur d'avoir le JDC HS à 294500 kms. Il y avait toujours une fuite d'huile depuis ses 150 000 kms côté distri, et là sur l'autoroute, on s'arrête et plein d'huile sous la voiture... Alors, si c'est un JDC, ne pas traîner pour réparer... Bien évidemment, c'est une expérience que je ne souhaite à personne. Sinon, il peut y avoir le joint de cache arbre à cames ou le joint Spi.
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Oui ! Regarde ici , le tutorial est tout fait : http://www.citroen-compactes.com/Download/Tutorial/Vitres_sequentielles.pdf
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Très limitée, même : UN UNIQUE exemplaire ! Edit: Oui je sais ca fait deux un donc deux exemplaires.....
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La tringlerie est composée, si je ne me trompe pas d'axes et de rotules qui partent du levier jusqu'à la boite. Edit : Pour la graisse, je ne sais pas du tout !