zazl547

Moi, je pense que ces oscillations ne sont pas dues au ventilo qui se déclenche plus haut en t° mais au seuil d'ouverture et de fermeture du thermostat, tout simplement et qui me parait trés correct en valeur. le thermostat doit commencer a s'ouvrir vers les 85 ° et être complètement ouvert vers 95 ,le ventilo doit commencer en petite vitesse vers 90 °,donc ça +ça ajoutés ,ça fait une bonne régulation de t°!

Sur du 5.5 (ax sport),la monte est du 175 60 13 et on peut monter facile du 185 ,donc je pense que sur du 5 le 175 passe!

depuis un an ,je crois que couillon a d'autres soucis....:PP

encore une !!!!pack vip et option jantes alus.

j'ai eu un pb similaire avec une zx et c'était le cable - de la batterie ,celui qui fait la masse moteur qui était mort,mais en le regardant simplement c'était impossible à déceler.En le secouant lorsque tu tourne la clef,tu pourras peut être refaire contact et démarrer ou relie avec un cable de démarrage le - de la batterie au - démarreur .Vérifie aussi le serrage des cosses et des contact.

salut! encore une!!Ahhhhh lovely!

Avec la c4 hdi 138 demon papa , pas en dessous de 170 quand il conduit!:PP

ben voilà!

un peu de conneries quand même :911: propulsion ,moteur en porte à faut arrière c4 : traction av moteur avant Sans compter les répartitions des masses surement differentes!

1/Je ne pense pas que les tailles soient équivalente:voir sur le site http://www.tnpf.fr 2/je ne crois pas que le montage de pneus différent avant /arrière soit autorisé si pas prévu 3/ça modifie tout le réglage chassis

trés juste, comme d'ab didier! http://img469.imageshack.us/my.php?image=visaporteavions7wz.jpg

Mais non ,faut pas voir quand ce sera fini!on ne prends pas une sport pour ça,on prend une millésime ou une rs mais pas une sport!Je m'en fout du tunning ,chaqu'un fait ce qu'il veutr ,mais pas avec une voiture rare !

Question,comme ça,un moteur de xsi ou rallye 1600 passe ou pas?Parce que je crois que les dernières versions de 106 xsi et rallye était en 1600.Juste curieux parce que moi ,j'aime l'origine.Au fait sur les sports phase 2 c'est du 14 pouces, les jantes!et pourquoi pas un vts 16 soupapes de saxo!

Il aurait pu faire ça avec autre chose mais pas une sport!c'est un grand malade...!

Salut! vraiment jolie !Par contre l'admission que tu nous montre ,c'est avec des pipes d'ax.Tu as réussi a faire passer des pipes de rallye sans découpe?

Oui ,oui ,il a déjà expliqué.Regarde son post de présentation ,tu verra ,il dépote le jeune!

salut ,pour le prix en neuf de tes pièces regarde sur le site d'oscaro.les prix en neuf sont parfois interressant.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=26769&highlight=ax+zazl+547+photos

Je pensais à un truc:tu ne vas pas le regretter ton pot inox?ça fait pas trop vilain et c'est surement plus costaud que l'origine.A moins que le bruit soit vraiment trop effroyable ,mais c'est une gti...donc ça ne choque pas!

Tape sur le démarreur avec une grosse clef;si le démarreur refonctionne,les balais de celui-ci sont hs.donc tu choisis ,ou tu changes le démarreur ou seulement ce qui est necessaire (avec un kit de refection).

Salut moi, j'ai trouvé une boite d'embouts torx long et court jusqu'au 55 avec l'adaptateur pour clef à douille chez norauto et pour 15 euros.De plus le tout me semble de qualité convenable. A voir a l'usage ,mais le premier essai sur les étriers de mon ax etait concluant!

+filtre à pollen et essai routier.

@ plus;)

He HO ,je m'exprime peut être en javanais!:J'ai bien écrit l'ax n'aura jamais l'aura de la gord..... ET je retourne la phrase:il faut vérifier ses dire avant d'écrire....Et même en 64 la gord avec son moteur culbuté a l'arrière n'était pas un exemple de modernité.DE PLUS la 8gord a eu des descendantes (et oui ,ce n'est pas une déesse envoyée par st renault mais une voiture!) et elle se nomme simca 1000 rallye, visa chrono ,205 rallye ET AX SPORT et j'en oublie.Je respecte les passionnés de tel ou tel modèle ,ce que je n'aime pas dans les collectionneurs ou les passionnés exclusifs c'est cet attitude bornée qui fait qu'ils se mettent des oeuillères pour ne pas voir ce qui se fait ailleurs,a coté de leur passion tout est de la m... Ceci est surtout valable ,comme je l'ai dit ,surtout pour les passionnés des années 60 ou 70 qui ont un mépris avéré pour les voitures des années 80.Moi ,la bagnole c'est ma passion des années 40 jusqu'à aujourd'hui , avec une préférence pour les années 80.Et même si je ne comprends pas ce qu'on peut trouver a une r12 ts ( une r16 une 15 ou une 17 ,oui ,mais une 12 ?),je ne borne pas a cracher dessus ,sans connaitre son histoire.

Mais non ,la batterie ne sera pas morte.Mais tu attends quoi pour changer l'ensemble régulateur -charbon, ou l'alternateur si tu veux?Tu es plutôt du genre indécis ,non?