thomas7718

Tout a fait ça ajoute un vide poche pour prise USB, entre autres pour Android auto qui marche seulement en filaire apparement .. Moi ce sera gros écran, reste la question de la fiabilité .. 330€ livré c'est quand même un beau budget sur Aliexpress

C'est vrai que l'écran est assez imposant et c'est à se demander si ce ne serait pas trop grand pour nos "vieilles" c5. Le deuxième que tu présentes paraît beaucoup plus cheap selon moi. Pour un écran 7 pouces comme d'origine, la marque joying semble pas mal, un membre a fait tout un sujet la dessus dans la partie multimédia puis seconde monte

Salut, j'ai aussi ce modèle dans ma liste de souhaits, le canbus est inclus selon le vendeur, le modèle m500s serait un bon compromis. L'écran est le poste complet donc pas d'unité 1DIN a cacher derrière. Perso c'est le Android auto qui me fait de l'œil sur ce type d'écran, pas obligé d'avoir le téléphone en charge et écran allumé tout le temps. Sur la page fb c5 France un membre a posé ce poste et il en avait l'air content.

Salut, regarde dans ce sujet https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?208809-NG4-remplac%C3%A9-par-tablette-Android bonnes explications, et apparement sav joying disponibles, je les ai déjà contactés par mail pour des informations sans avoir acheté et j'ai eu une réponse assez rapide.

Pour la fiabilité, 1.8 boîte mécanique, bmp6 et 1.6 vti ça fait beaucoup de mauvaises choses pour une seule voiture !! C'est vrai que la finition attraction c'est fade. Faut vraiment que ça soit pas cher car aujourd'hui les c5 ne valent pas énorme même en exclusive.

Bonjour, voici mon support téléphone, collé dans le coin bas gauche du gps, j'ai pensé aux grilles de ventilation aussi mais impossible de fermer celles ci une fois le support en place, et en hiver chauffage sur téléphone c'est bof. J'ai voulu poster une photo mais impossible depuis mon téléphone .. dommage

Oui il est difficile de se faire une idée , tout comme les 1,5 dci chez Renault certains s'en plaignent H24 et d'autre jamais d'entretien mais increvable .. allez comprendre ! J'avais oublié le hpi !! Je parlais du classique ew10a ou ew10j4 143 et 138 CV !

Un conseil, pars plutôt sur un 2.0i 143 comme ta phase 1, bien plus fiable, ils sont a fuir ces thp, vti, puretec en gros tous les moteurs essences "récents" depuis les VTI (partenariat avec BMW). Le 2.0 est un moteur de conception ancienne sans soucis.

Bonjour, les disques sont dans la tolérance dans ce cas ! A partir de 28mm ils seront à remplacer Par contre c'est vrai qu'en 10k km c'est 10x moins qu'une usure classique. En général 1 disque = 2 jeux de plaquettes.

Salut, voici une doc que j'ai trouvé sur un forum 407 pour ton échappement qui m'intriguait aussi 😉 http://sd-2.archive-host.com/membres/up/172042352031312239/pilotage_echappement_ES9A.pdf

Bonjour mich57070, je viens de remplacer la mienne aujourd'hui, j'ai utilisé une durite carburant 5x11 venant de chez Saflex ( http://www.saflex.fr/p/857/tuyau-caoutchouc-essence-type-tce-5 ) ayant un doute sur la compatibilité, je leur ai passé un coup de téléphone avant de monter la durite et ils m'ont confirmé que c'est compatible après s'être renseigné sur la composition du LDS. Pour info, un peu compliqué à enfiler côté raccord plastique car diamètre assez important par rapport à l'olive métal. J'ai chauffé légèrement la durite au decapeur.

Salut ! J'ai acheté les mêmes lampes mais en h1 pour les pleins phares. Niveau place ça passe mais c'est limite. Pas d'erreurs odb par contre j'ai souvent des parasites sur la radio fm lorsque les ampoules sont allumées, c'est assez embêtant. Le faisceau n'est pas à 360 degrés mais ça ne fait pas de "zone d'ombre". Niveau qualité d'éclairage c'est mitigé : J'aime bien l'allumage instantané pour les pleins phares, ça éclaire très bien sûr une distance assez courte (un poil plus que les feux de croisement) mes h1 halogènes éclairaient plus loin : J'ai les bi xenons, avant (en halogène) la h1 éclairait loin et le xénon (en mode phare) complétait le faisceau sur les côtés. Mais maintenant (en led) ça éclaire fort devant en h1 et c'est le xénon qui va "loin". Voilà donc un peu déçu, je les laisse pour l'instant car pour changer il faut démonter les optiques mais sinon j'aurais remis des halogènes classiques.

Merci [emoji16] Oui il y a plusieurs modèles, plusieurs couleurs , l'emplacement des veilleuses serait idéal aussi mais je doute qu'on puisse rentrer un ruban de led à l'intérieur .. à essayer !!

https://s.click.aliexpress.com/e/zYoMjBT Pour les tubes led et https://s.click.aliexpress.com/e/bFmsqFaD Pour le contrôleur. Par contre je n'ai pas reçu les fixations avec les tubes ... le vendeur à merdé mais coup j'ai été remboursé entièrement et je me suis débrouillé (j'ai galeré ouais !!) pour les fixer J'avoue que c'est l'emplacement qui fait le moins "rajout" à mon goût.

Salut a tous, petit déterrage de ce topic qui ne vit plus vraiment... Voici mon installation de feux diurnes Des "tubes" led flexibles 45cm pour 6€ et un boîtier DRL (allumage à +13v, baisse intensité lors de la mise des veilleuses et coupure 15sec après moteur éteint) à moins de 2€ tout ça chez AliExpress. L'emplacement est dans les ouvertures du pare choc en partie basse.

Ah tant mieux pour moi alors !! Elle est de 2005, boîtier xcarlink smart BT, Ils ne fonctionnent même pas en mode radio fm sur les votres ?? après réflexion il faudrait que j'essaye les radars en source "chargeur cd" pour vérifier mais il me semble que ça fonctionne.

Salut, J'ai un boîtier xcarlink sur mon rd4 et les radars de recul fonctionnent normalement.

Oups j'ai envoyé en double.

Salut, Les risques à rouler trop pauvre au e85 ne sont pas les mêmes qu'au SP, rouler trop pauvre au e85 n'augmente pas la température comme au SP. Source https://super-ethanol.com/forumE85/viewtopic.php?t=527 Pour ton soucis, essaye de prendre les compressions et re vérifie l'état de tes bougies.

Effectivement j'ai mal lu, donc ton carrossage est dans les tolérances, et ton para aussi .. selon les bases du rapport.

Salut, Pour te répondre, à ce km les triangles se sont usés en même temps, comme les amortisseurs donc le phénomène peut apparaître en symétrie. Sur le rapport, il est indiqué c4 b7 alors que tu as une c4 phase 1 c'est ça ? Si c'est le mauvais véhicule, il a pas les bonnes bases déjà.

Salut ! Logiquement, lorsqu'il fait un contrôle/réglage de train avant, le mécanicien contrôle tous les jeux du train car on ne règle pas un train avec une rotule hs ou roulement hs. Donc normalement pas de soucis de ce côté la sauf si ils sont passés à côté, mais 3 à ne pas voir ça serais pas de chance. Il ne me semble pas que le carrossage soit réglable sur les c4. Peut être un problème niveau triangle ou coupelles de suspensions : ces deux élément peuvent modifier le carrossage en s'usant.

Bienvenue à toi !!

Ah oui c'est vrai en Pologne ça doit être différent Nettoyant contact oui mais ça n'a rien fait, par contre cet été canicule 45 ou 50 degrés dans la voiture et ça s'est remis à fonctionner le temps d'un trajet ! Je vais devoir opérer je pense !

D'accord nickel alors ! Je te demandais ça car moi j'ai des soucis avec la commande régulateur / limiteur : impossible d'utiliser le + ! Ou as tu trouvé ta commande à prix raisonnable ?