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RFN

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Tout ce qui a été posté par RFN

  1. Le problème doit surtout venir quand le véhicule passe en pur électrique : s'il tracte une charge importante, cela doit présenter un risque pour le moteur électrique. Cette limitation existe aussi chez Toyota (au moins sur certains modèles).
  2. Bonsoir, Les C4 Picasso II ne sont sorties qu'en 2013 Bonne année 2020
  3. Bonsoir, Donc il s'agit d'un C4 Picasso 1 (2009 et valve à capteur) alors qu'ici tu es dans la section des C4 Picasso II...
  4. [HS] essai délogué :àéèïôù Test fait : si le navigateur est bien réglé, pas de problème. [/HS] revenons au sujet...
  5. Bonjour, Je ne pense pas que ce soit le site qui soit en défaut :
  6. Bonjour, Mais la discussion sur les tapis, c'est là : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?201438-Quels-tapis-de-sol-choisir-en-accessoire-Citroen Ici, c'est les vis de roue antivol...
  7. Ca dépend... Si tu as recomplété avec 3l et qu'au bout de 2000 km tu dois en remettre autant, c'est inquiétant. Selon certains garagistes, 1l pour 1000 km, c'est encore normal (moi je trouve cela inquiétant). Vérifie si tu vois des traces de fuites : dans la protection moteur inférieure notamment, tâche d'huile par terre après un parcage long, traces d'huile sur la pare-choc arrière (par remontée aérodynamique) ou encore fumée d'échappement blanche.
  8. Oui je m'en doutais, mais un logiciel, c'est bien plus qu'un firmware
  9. Si un firmware pèse 2,5 Go, c'est qu'il n'y a pas qu'un firmware...
  10. Bonjour, donc C4 picasso 1 alors qu'ici on parle du picasso 2...
  11. Radar ou caméra, ce qu'il faut trouver c'est comment corriger cela. La caméra se calibre-t-elle ? Les vendeurs de pare-brise, du moins certains, annonce prendre en compte une telle opération lors d'un remplacement de pare-brise. Marketing ou réalités ? Citroën sait-il le faire ? Cela pourrait-il corriger le défaut décrit ?
  12. Tu devrais te procurer un char d'assaut : au moins tu ne seras pas embêté par les autres. Alors si je comprends bien, le fait que d'autres soient éblouissants t'autorise à le faire ??? Il te faudrait revoir le civisme et la vie en société. Et en passant, +1 avec seb ! Pour finir, ce sera grâce à des cas comme toi qu'un jour nous aurons des dispositifs de verbalisation automatique pour éblouissement...
  13. Si ca éclaire mon rétro intérieur qui est très haut, je te laisse imaginer ce que je prends dans les rétros extérieurs qui eux ne sont électrochrome... et surtout les conducteurs en sens inverse !
  14. Bonjour, Que ce soit dans la documentation ou dans les tutos, une recherche sur le mot batterie ne donne pas grand résultat... Tu as un lien plus précis ?
  15. Quand je vois le nombre de voitures qui arrivent à éclairer mon rétroviseur intérieur alors que la C4 PII est pourtant haute, j'imagine ce que doivent ressentir les conducteur de berlines basses. C'est pourquoi ces bricolages me hérissent le poil. J'en viens à souhaiter des "radars" pour l'éblouissement.
  16. Mais là, tu rentreras dans l'illégalité...
  17. Je pense surtout que la première clef n'était pas formatée au bon format : pour le SMEG+, il ne fallait pas de NTFS, c'est toujours probablement le cas pour le C5AC.
  18. Bonjour, Si tu veux une réponse de Citroën, le mieux est encore de poser la question en concession. Ici tu as principalement des utilisateurs.
  19. qui pourtant étaient montés sur les modèles 2013-2014 (et même un peu plus tard) enfin... pas tout à fait des lave-glace de phares ... juste des aspergeurs gros consommateurs de liquide lave-glace.
  20. Les anciens avaient une suspension classique mais un "coussin" gonflable au niveau du train arrière afin de corriger l'assiette. Les nouveaux ont des xénons 25W au lieu de 35W : à cette puissance, la correction d'assiette n'est plus légalement obligatoire.
  21. Je pense qu'il préfèrerait qu'on l'aide à régler son problème...
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