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  1. RFN
    Non le problème a été corrigé. il n'y a eu aucun signalement sur les modèles récents.
  2. RFN
    Mais malgré l'urée, ils sont tous les deux Crit'Air 2...
  3. RFN
    Bonjour, C'est le même moteur avec un petit re-toilettage pour le 120. On peut considérer que le 120 corrige quelques petits problèmes de jeunesse du 115 (mais les corrections ont aussi été apportées au 115). J'aurais tendance à conseiller la version la plus récente. Pour la couleur de l'écran, je ne peux t'aider car je ne connais pas le monochrome. La boite EAT est très fiable et je n'ai lu aucun problème de fiabilité sur le forum.
  4. RFN
    Bienvenue, Si tu as besoins d'avis sur le choix des équipements et version, n'hésite pas.
  5. RFN
    Bonjour, tu vas avoir du mal : tu l'as acheté "en l'état" !
  6. RFN
    Bonjour, Tu ne le sauras pas tant que le mécano n'aura pas ouvert l'embrayage, mais je pense que tu auras aussi le volant moteur à changer. A 125000 km, on te diras que c'est normal... et donc ce sera probablement à ta charge.
  7. RFN
    Son processeur ???
  8. RFN
    Bonsoir, Non, pas de décroché sur la mienne. L'espace du joint me semble aussi plus large que sur la mienne.
  9. RFN
    Elle est bien longue la rampe d'accès au bateau... Courage !
  10. RFN
    Bonsoir, J'en doute mais ça se tente...
  11. RFN
    Bonjour, Il y a eu plein de petits problèmes mais Citroën a semble-t-il toujours bien traité les cas. Pour le 115cv, je citerai la poulie moteur (pris en ce qui me concerne sous garantie à 94000km) pour peut faire croire à une défaillance de l'embrayage. Il y a aussi souvent des problèmes avec la poulie de tension de la courroie accessoire : vérifie l'état de la courroie et l'absence de poussière orange. Pour la carrosserie, vérifie bien l'absence de toute fissure sur l'aileron (casquette du parebrise arrière) : c'est très courant sur les modèles anciens (à droite et à gauche, au niveau de la pliure en continuité du toit) Pour les campagnes, un passage en concession avec le VIN permettra de savoir si elles ont été appliquées ou pas. Un achat auprès d'un professionnel peut être rassurant.
  12. RFN
    Je suis curieux de lire la réaction du concessionnaire sur ce problème de rayures.
  13. RFN
    Re-bienvenue
  14. RFN
    Bonjour, alors tu ne devrais pas trop être dépaysé...
  15. RFN
    Bienvenue, ... mais là tu es dans la page de présentation de jlchaps : tu as le droit de créer ta propre page plutôt que de t'inviter dans celle de quelqu'un d'autre
  16. RFN
    Peut-être mais ce sont eux qui choisissent la date sur le bon de commande : un engagement est un engagement,,, mais après tu es libre de choisir la manière et le délai pour y répondre.
  17. RFN
    Bonjour, Une date sur un bon de commande est une date à respecter. Les raisons avancées me semblent très fallacieuses... => Négocie une compensation : un rabais, un accessoire. Ce sera pour toi une compensation et pour le vendeur une incitation à réduire les retards. Argument massue : une date non respectée est une cause d'annulation de la commande.
  18. RFN
    Bonjour, J'avais posé cette question au deuxième de post de cette discussion ! Donc tu en trouveras au post #3...
  19. RFN
    Tu as visiblement un problème moteur. Quelle couleur pour la fumée ? Je te déconseille l'autoroute dans ces conditions, voire même de rouler.
  20. RFN
    Il y a eu des problèmes avec les poulies de tension. Ton véhicule est suivi en concession pour application des bulletins de service ?
  21. RFN
    Bonsoir, La conso annoncée est calculée avec donc le constructeur ne peut le permettre sous peine de changer de classification. Mais tu as raison, on ne va pas en débattre, la réponse est non ce n'est pas possible, même avec la valise.
  22. RFN
    Les trois thèmes sont dans le lien du post #22 (post #46 en suivant le lien)...
  23. RFN
    Bonjour, Je suis bien d'accord que le débat est un peu vain. Mais le GPS reste le plus précis et de loin. Et si vous regardez bien, la vitesse qu'il donne est la vitesse réelle par rapport aux 3 axes alors que le compteur la donne que dans l'axe de la route. En descente vous trouver un écart différent entre le compteur et le GPS de celui que vous voyez sur le plat, et en montée l'écart change aussi (1 à 2 km/h de différence). Ce simple fait montre bien la précision du GPS mais signifie aussi qu'en cas de déclivité, ce n'est la vitesse que mesurera le radar, donc attention à ne pas trop tangenter les limites même si le radar a lui aussi une marge de tolérance. Par contre je ne vois pas de différence entre un pneu neuf et un pneu usé, ce qui m'avait surpris à l'époque. La sous-estimation du compteur doit aussi prendre en compte de ne jamais afficher une vitesse (compteur) inférieure à la vitesse réelle (chrono) et ce, quelque soit la taille de la jante. Ainsi pour un même véhicule, je pense qu'il y a une différence légère entre les diamètres de jante et que donc ce n'est pas le compteur qui est plus précis (d'un véhicule à un autre) mais la monte la plus adaptée à l'erreur induite dans le compteur. (mais ce n'est qu'un avis très personnel) Je suis en 16" et j'ai un écart de 4 à 5KM/H entre mon compteur et mon GPS. Si vus avez le même diamètre de jante, avez-vous le même écart ? Avec un autre diamètre, quel est votre écart ?
  24. RFN
    Bonsoir, Il y a de la documentation y compris sur les moteurs mais pas spécifiquement sur la vidange (du moins je ne l'ai pas trouvée). Pour l'huile, c'est de la 0W30, mais j'ai envie de dire que si tu ne sais pas trouver ce renseignement, je ne suis pas certain, sans vouloir te vexer, que tu saches faire un contrôle annuel qui comprend d'autres opérations que seulement la vidange.
  25. RFN
    Je pense que les euro 6 (bluehdi) c'est effectivement du 0W30 alors que les HDI classiques (euro 5 donc sans adblue) sont en 5W30 (mais compatible 0W30).
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