Meteo07

eobd facile fonctionne très bien, les codes lus avec sont bien vs sur le lexia, je parle en connaissance de cause.... lors du remplacement de ma vanne egr ils n'avaient pas fait l’apprentissage des butées, et le code ressortait avec eobd facile, le lexia le voyait aussi.

pourquoi ne pas faire l'entretient avant de parcourir ces 1000 kms? rajouter de l'huile exotique en prime, ne me parait pas etre une bonne idée la ineo 5w30 est la seule recommandée sauf erreur de ma part, je serais toi je ne jouerais pas avec ce genre de choses qui ne sont que des économies de bout de chandelles qui peuvent couter très cher . après, les conseilleurs ne sont pas les payeurs

bille de verrouillage hs ?

sur les 1600 derniers kms, je suis a 5.8l (route et autoroute dont un peu de montagne du doubs). vanne egr, joints d'injecteurs, capteur haute pression common rail neufs . ta conso n'est pas normale .

0€ car je venais de laisser 1250€ de réparation... +80 ensuite (vitre conducteur qui remontait quand elle voulait). C'est pas pour leur faire de la pub, bien qu'ils le mérite, mais ce sont des mécanos 'à l'ancienne" ou le tournevis fait encore stéthoscope, et honnêtes... ça de nos jours, ça vaut de l'or . la valise y est parce que bien obligés, mais bon, si vous n’êtes pas trop loin, je vous recommande ce garage . Garage Rocheil 07220 Saint Montan.

Alors je viens d'y passer en septembre, mêmes symptômes, mêmes causes (+ joints d'injecteurs qui commençaient a suinter) la vanne egr est bien hs ! partie électronique du moins, parce que ma partie mécanique était comme neuf (total excellium et que de l'autoroute) tu dois sentir un manque de puissance et une conso anormalement élevée . j'ai fait changer les 2 (vanne egr erreur p1461 ou p1462) c'est la recopie qui ne va plus, tu as beau la recalibrer au lexia, elle ne veut rien savoir) j'ai eu 35% de prise en charge citron (85 000 kms et 6 ans) mais aujourd'hui, il ne cale plus, consomme 5.6l/100 kms contre 7/8l avant, et une pêche inimaginable . je ne vois pas le lien entre ce foutu capteur de pression go sur la rampe et l'egr mais ce qui est dingue, c’est que je ne semble pas être un cas isolé .

echange standard moi je ne suis pas fan, pour un embrayage je mets du neuf et rien d'autre et vu que tout va etre par terre autant en profiter clairement

wahou quel chance tu as la je t'envie sur ce coup la

tu as très bien décrit ce qu'a vécu mon beau père sur son partner....le bloc hs pourrit dans mon garage.... moi j'en avait 2 (injecteurs) qui suintaient légèrement humide même après resserage, j'ai pris le taureau par les cornes : j'ai fait faire les 4 et malgré l'état peu avancé, mon garagiste a suivi la fiche info rapid stipulant: -remplacement crépine -remplacement ou suppression filtre turbo -rincage circuit d'huile ca + la vanne egr, capteur pression rampe commune (erreur pression avec calage net) + platine leve vitre conducteur : 1900€ ! prise en charge citroen : 35% car 85 000 au compteur.... resté pour ma pomme 1300€ : moins cher qu'un moteur j'aime beaucoup mon pic, je l’emmènerais surement au bout, a défaut d'avoir trouvé un essence quand je l'ai acheté, j'ai cédé sur le diesel (je ne fait pas 10 000 par an avec) mais une chose est sure: ca sera mon premier et dernier HDI : trop cher à entretenir, je ne roule pas assez, cumulé au prix du gasoil qui va grimper au niveau voir au dessus de l'essence....je n'ai quasi eu que des essences et jamais je n'ai eu d etelles tartines chez le garagiste .

c'est quasi sur, il doit y avoir un joli paquet de goudron autour des injecteurs visible en enlevant le cache plastique du dessus . je viens de faire remplacer mes joints ils suintaient, je ne leur ai pas laissé le temps de produire du goudron et de tout boucher, vécu sur un partner donc une fois, pas 2 . mets donc une photo de tes injecteurs surtout la base de ceux-ci stp .

nop st montan le long de la r86

Bonjour, je viens relater un témoignage, qui je pense, va en intéresser plus d'un(e) suite a remplacement de la vanne egr et joints d'injecteurs, j'avais des défauts récurrents non justifiés, bref, un apprentissage de la vanne egr était a refaire, ce que mon garagiste m'a fait, j'en ai donc profité pour lui demander de mettre a jour bsi et calculo moteur, et je ne regrette pas: - on a désormais les 3 clignotements de clignos lors d'une impulsion sur le comodo (sur autoroute, c'est le paradis) - la conso: sur un trajet habituel Montélimar Perpignan, j’étais après remplacement de l'egr, entre 6.9l/100kms et 7.4l/100kms fonction de la présence ou non de vent, aujourd'hui sans vent, l'aller retour: 5.6l/100kms !!!! un couple légèrement augmenté (surement du a la vanne neuve) donc vraiment si vous connaissez bien votre garagiste, je vous conseille vivement ces mises a jour, celle du calculo moteur sert officiellement a régler le souci de calage moteur au démarrage clim en marche (il y a du mieux a ce niveau, mais pas encore au point pour moi, clim, pente donc aide au démarrage en pente = calage a coup sur !(sauf a faire cirer l'embrayage) Voila a toutes fin utile.

fuite aux injecteurs? je te le donne en mille

le remote prend le sur un + après contact, la prise 12v de derrière sera très bien pour ca

j'ai plus celui d'origine et j'ai gardé les commandes au volant, après l'interface differe selon la marque de l'autoradio que tu choisiras, si tu changes d'autoradio, oublie la connexion via iso, mais passe un cable rca depuis l'autoradio pour l'alim du caisson tu as le 12 permanent planqué derrière l’habillage cote conducteur destiné a l'attelage je me suis piqué dessus malgré que j'ai l'attelage et meme avec la caravane derrière et le frigo de cette dernière en marche le 40 n'a pas bougé pour l'interface avec mon pioneer j'utilise celle ci et j'ai les commandes au volant et ca conserve meme le radar de recul

alors tu as fait un très mauvais choix pioneer, je suis un fan inconditionnel mais de leurs autoradios, leurs hp sont pour moi a gerber tu aurais du mettre du focal, moi je ne regrette pas mon ke focal c'est une tuerie . @ Anibeelou>>> oui si tu as l'autoradio d'origine, pas le choix il faut une interface fakra> iso . Pour ma part je ne peux que vous conseiller de changer d'autoradio a moins d'avoir le gps d'origine ...

si votre pic ne roule pas souvent (mon cas) ou sur de petits trajets, et si vous le pouvez bien sur, je vous conseille de brancher un chargeur autonome avec fonction "floating" pour éviter ces petits soucis le cd15 chez carrefour est pour moi le meilleur car il ne tombe pas en panne au bout de 15 jours, contrairement aux bosch et norauto que j'ai pu tester, et fait très bien son boulot, mon pic a passé l'hiver au garage branché en permanence et au départ des vacances il a démarré au premier coup de clé . verdict: un chargeur a 80€ peut vous éviter bien des tracas . ne laissez pas de chargeurs "a l'ancienne" branché en permanence, votre batterie n'y survivrait pas, il doit etre capable de gérer de façon intelligente la charge avec maintient de cette dernière en fin de cycle .

un conseil de réparation de ces fameux contacts, que l'on trouve aussi dans les telecommandes, du temps ou j'etais technicien tv hifi video (ca c'etait avant....) on reparait ca avec le produit loctite servant a reparer les lignes de lunettes arrière, une goutte sur le picot, on laisse secher, on remonte et ni vu ni connu .

au dela d'une certaine température du LDR, la clim est coupée, ceci pour protéger le moteur car la chaleur de l'habitacle est dissipée par le condenseur qui est lui devant le radiateur moteur....donc 46°c rien d'étonnant .

rien a faire il ne doit pas rester seul sur la prise même souci sur ma 208 et le grand c4 .... de rage j'ai recablé la caravane en 13 plots ca permet d'alimenter le frigo en roulant

vecu sur un 1.6 hdi 92 sur un partner... 134 000 kms,fuite injecteur qui avec le goudron a bouché le circuit d'huile, plus de pression d'huile en dessous de 2000 trs.... on avait a l’époque essayé de changer la crepine, la pompe a huile, rien a faire ce fut au final un moteur.... du coup sur le c4 je les surveille ces saloperies d'injecteur .

le lien doit fonctionner il fonctionne chez moi

lien remplacé

non je ne les ai pas et si ca fonctionne avec mon interface qui les gere très bien pour le lien, oui youtube a bloqué pour raison de copyright......

arrivera plus tard, une vidéo avec divers styles musicaux (l'avantage d’être éclectique) elles sont a l'aise partout même sur le métal ou les aigus sont en général très prise de tête . EDIT : Voici la vidéo . http://tonerre26.free.fr/c4%20picasso%207pl%20focal%20pioneer.avi