Florian_67

LED avant allumées - repos -> Ligne allumée : NON -> Carré allumé : NON LED avant allumées - freinage -> Ligne allumée : OUI -> Carré allumé : OUI LED avant éteintes (feux de croisement allumés) - repos -> Ligne allumée : OUI -> Carré allumé : OUI LED avant éteintes (feux de croisement allumés) - freinage -> Ligne allumée : OUI ( avec hausse d'intensité ) -> Carré allumé : OUI ( sans changement )

Les carrés 3D s'allument au freinage avec l'éclairage diurne activé accompagnés de la ligne supérieure de leds et en continu dès que l'éclairage diurne est désactivé (la ligne de led monte en intensité au freinage).

Eh voilà, j'ai réceptionné le colis aujourd'hui. Un grand merci à Nicolas et Guillaume, tout était parfait, le livreur à attendu que tout soit déballé avant me faire signer le bl. Concernant l'installation, aucun souci. Il suffit de déconnecter la broche, dévisser la vis papillon, déclipser l'optique en faisant attention à la base du connecteur et refaire l'inverse avec le nouvel optique. Tout fonctionne directement, rien a paramétrer. En 1 mot c'est beau ! http://img717.imageshack.us/img717/935/imagevrv.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/462560imagegpjn.jpg

Je dirais même depuis 2010 pour mon expérience personnelle, c'est que du bonheur ce moteur

Notre DS3 à soufflé sa 2ème bougie fin avril avec 20 099 km. Conso moyenne réelle : 7,38 l/100 km (Conso moy. d'après l'odb 6,6 l/100 km) 723 km d'autonomie maxi avec 6,87 l/100 km pour la meilleure perf. 629 km d'autonomie mini avec 7,94 l/100 km pour la moins bonne.

Bonsoir, Il y a une discussion à ce sujet : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=129811&referrerid=7106 Depuis cette intervention, plus aucun symptôme. Bonne soirée.

Chez moi aussi, depuis quelques temps, c'est le même constat. Rdv pris fin du mois pour faire le ménage dans tout ça !

Bonsoir à tous ! 1ère révision des 20 000 km le 14/05/2008 : 189,03 € (huile Ineo Ecs 5W30) 2ème révision des 40 000 km le 28/04/2009 : 225,05 € (huile Ineo Ecs 5W30) 3ème révision des 60 000 km le 27/04/2010 : 339,74 € (huile C3 PROFIVE 5W30) 4ème révision des 80 000 km le 23/02/2011 : 209,31 € (huile LUB P 5W30) Les révisions sont toutes effectuées chez un agent citroen. Bonne soirée. Florian

Et voilà un mois qui vient de s'écouler et toujours aucun souci ! Pourvu que ça dure J'ai eu par courrier ce jour le compte rendu d'intervention que vous trouverez ci-dessous : http://img37.imageshack.us/i/imageycm.jpg/ A bientôt. Florian

Non, désolé, je n'ai pas eu plus d'infos... A-t-on accès à un historique des interventions effectuées par numéro VIN ?

Bonjour, Véhicule récupéré à l'instant. Vanne S ou N 22 (??) remplacée, apparemment il s'agit d'une vanne de régulation d'entrée d'air dans le moteur qui quand celui-ci est en sous régime ne joue pas son rôle. Cela explique aussi pourquoi à chaque fois que le voyant s allumait j'étais à 3000 tr/min de régime moteur. Ce dysfonctionnement a déjà été relevé dans cette discussion... En espérant que le souci est à présent réglé. Ils m'ont également réglé les vibrations dans le tableau de bord et refixé le pare boue.

Bonsoir à tous ! CT effectué ce jour, 1 jour avant le 4ème anniversaire de notre Picasso. 87 500 km, une remarque sur le compte rendu : disque AVD, AVG usure prononcée. C'est un peu bizarre, c'est pas les plaquettes qui s'usent d'abord ? Bref, ils m'ont dit qu'il n'y a rien d alarmant et aucune réparation n'est à prévoir. Il a aussi galéré pour faire le test du frein à main, il a fait ce qu'il pouvait...

Quand cela m'arrivait: Si tu roules un peu (trajets de plus de 10 km et une dizaine d'allumage), tu verras le défaut s'évanouir comme il est venu lors d'un Nième démarrage. Le mode dégradé est actif seulement quelques minutes après l'apparition du message d'alerte. Sur notre DS3 ça fait maintenant plus de 2 mois qu'on n'a plus eu de souci de perte de puissance, alors qu'on profite des perf du moteur. C'est à n'y rien comprendre. EDIT 1 : ... J'ai parlé trop vite ... Ce soir, lors d'un dépassement : perte de puissance, voyant et message. Après une courte période avec une puissance moindre, le moteur tourne sans souci, juste le voyant qui reste allumé... Rdv a été pris jeudi à la concession et non chez mon garagiste...peut être aurons nous un début d'explications sur ce souci ! EDIT 2 : Notre véhicule a été déposé ce matin à la succursale. L'accueil fut excellent, la prise en compte de nos demandes également (cf la fiche d'intervention). Les échanges ont été cordiaux et le suivi fut vraiment apprécié. Par contre, notre DS3 restera à l'atelier jusqu'à demain ou mardi. Apparemment, ils attendent un retour du centre technique Citroën à qui ils ont fourni des informations précises sur la nature du souci rencontré. Je reviens vers vous évidemment dès que j'aurais un retour de la personne en charge de notre véhicule. Désolé, rien de neuf - encore- à vous faire partager. Bonne soirée à toutes et tous Florian http://img11.hostingpics.net/pics/255626DS3.jpg

Non 15 000 km car trajets de seulement 7 km le matin et la même chose le soir..pendant toute la semaine. Juste le we ou j'en profite !??

En fait, je n'ai pas apporté de réponse parce que ce problème est réapparu 2-3 fois de suite, à chaque fois je suis passé chez mon agent qui a pris note de mon souci, fait une déclaration d'incident et effacé le défaut en me disant qu'il me donnera des nouvelles dès réception de news...j'attends toujours ! Depuis, ce défaut est réapparu 4 fois, je n'y suis plus allé par manque de temps et au final au bout de quelques jours le défaut s'effaçait tout seul. Depuis quelques semaines, plus de défauts de ce type, mais je ne fais plus de rétrogradage et/ou accélération susceptibles de faire réapparaitre ce défaut ( il faut néanmoins dire que j'ai l'impression que même si je "taquine" le moteur le défaut ne se manifeste plus) J'en saurais plus à la révision des 15 000 km avant l'été.

J'ai eu la même réponse de mon garagiste... J'ai eu 5-6 fois ce souci qui disparaissait après quelques temps. Aucune réponse de Citroën. Ça fait 2 mois que je n'ai plus eu ce message sur l'Odb ni ressenti de perte de puissance...pourvu que ça dure ! Le défaut a juste été effacé de la mémoire de la voiture par mon garagiste.

Bonsoir, Actuellement chaussée en pneus hiver Bridgestone Blizzak LM25 (205/65/15) et voulant vérifier la pression des pneus, je n'ai trouvé aucune indication... Quelqu'un pourrait il SVP me communiquer la pression normale et en charge pour ces pneumatiques ? Sur le site Kléber, les données communiquées sont : 2,2 bar à l'avant et à l'arrière / ou 2,5 à l'avant et 3,0 à l'arrière si pleine charge/autoroute, je peux partir sur ces préconisations ? J'ai fait un mail au service-client bridgestone mais j'ai eu comme réponse que c'était la pression constructeur qui était la bonne...mais étant normalement chaussée en 16P, la plaque signalétique ne fournie que les pressions concernant cette monte. Merci d'avance !

Bonsoir, Actuellement chaussée en pneus hiver Bridgestone Blizzak LM30 (195/55/16) et voulant vérifier la pression des pneus, je n'ai trouvé aucune indication... Quelqu'un pourrait il SVP me communiquer la pression normale et en charge pour ces pneumatiques ? Sur le site Kléber, les données communiquées sont : 2,2 bar à l'avant et 2,4 à l'arrière / ou 2,4 sur les 4 roues si pleine charge, je peux partir sur ces préconisations ? J'ai fait un mail au service-client bridgestone mais j'ai eu comme réponse que c'était la pression constructeur qui était la bonne...mais étant normalement chaussée en 17P, la plaque signalétique ne fournie que les pressions concernant cette monte. Merci d'avance !

C'est même pas trop embêtant, la conduite n'ayant pas été modifiée. J'ai passé les 7 640 km

Bonjour à tous ! J'ai un souci depuis début de semaine (mardi) : Lors d'un dépassement, la voiture a brusquement ralenti et le voyant orange (BSI ??) couplé au message "système anti-pollution défaillant" se sont allumés. La voiture n'avait plus de reprise pdt quelques minutes. Ensuite, j'ai retrouvé la puissance mais toujours la présence du voyant et du message. Passage chez le garagiste immédiatement et verdict de l'ordi "pression turbo suralimentation trop élevée - code erreur P6623". Pour info l'ordi branché à la voiture indiquait que l'erreur s'est produite à 3002 tr/min et à 72 km/h . Le défaut a été simplement effacé par le garagiste. Jeudi : les mêmes symptômes sont réapparus.... Je ne peux pas repasser chez le garagiste avant fin de semaine prochaine. Est-ce que ça risque de détériorer le moteur si je roule avec ce souci (sachant que j'ai l'impression que tout se passe bien au niveau conduite, reprise,etc...) ? Est-ce que quelqu'un d'entre vous à déjà eu connaissance de ce dysfonctionnement ? Le garage m'a dit qu'un document va être envoyé à Citroën qui lui proposera des solutions de traitement de ce dysfonctionnement...En quoi cela consiste-t-il ? Merci d'avance pr vos réponses

Je confirme, changement des ampoules facile et bonne accessibilité. (chgt H1 et H7 par Osram Night Breaker + clignotants Silver en 5 minutes)

Bonsoir, Sur quelle taille et quelle marque de pneumatiques s'est porté ton choix ? Tu as mis des jantes toles avec enjoliveurs ou des jantes alu ?

Bonsoir, Un élément de la réponse peut-être trouvée ici ( y compris le diamètre total ) : http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html Un autre ci-dessous (via le site http://www.michelin.fr) : CITROEN C4 Picasso 1.6 HDI année 09/2006-... Homologation manufacturier: 205/65/15 94 H 215/55/16 93 V 215/50/17 95 W REINF. 215/45/18 93 W REINF Je pense que les pros des pneumatiques vont te confirmer le diamètre...mes faibles connaissances en la matière s'arrêtant là ! Bonne soirée ! Flo

Bonsoir, Merci pour ces explications. C'est effectivement pour me mettre en conformité que je souhaite modifier les dimensions. Après avoir réexaminer la facture, je crois que le vendeur au centre auto qui me les a vendu il y a 3 ans a dû se planter entre C4 Berline et C4 Picasso...Bref. Je suis au moins content de récupérer au moins les jantes...