Florian_67

Bobitch, t'es impressionnant !!! Merci CharlEm m'avait envoyé un MP avec l'image en PJ (j'le remercie également) J'attaque le problème avec Geeks jeudi...verdict après !

Et lever le doute sur la dimension des pneumatiques des 17 pouces...

Je les ai achetés chez Feu Vert, pour 19,90 €. C'est des philips. C'est vrai que ça le fait avec, toute l'optique est argenté quand toutes les ampoules sont éteintes.

Merci Geeks !

Ou dans le compartiment moteur comme sur les GS ...

Une petite question, c'est quoi la toile américaine ?

C'est le radio-text ! En Allemagne presque toutes les radios diffusent en radio text le titre des chansons ou les infos traffic... Chez nous, NRJ le fait et quelques radios locales.

La C4 est montée à 209 km/h sur autoroute en Allemagne, j'ai arrêté après pour cause de circulation

Hi hi et la réponse est la même en Alsace...ça nous fait de belles jambes, j'espère qu'ils trouveront quand même une solution, à la revente ou reprise ils ne vont pas se gêner pour faire baisser le prix à cause de ce souci !!!

patience, le problème des vibrations reviendra dans quelque temps...moi j'ai laché l'affaire ! maintenant ils font peut être une isolation supplémentaire vu le super résultat des premières prises en charge. On est jamais mieux servi que par soi-même mais comme je n'ose pas toucher aux panneaux de porte de peur de tout casser je préfère laisser les vibrations et tant pis !

Moi je pense changer la C4 pour un Picasso 5 places après la fin de mon contrat de garanti, soit en...2009 car le budget ne me permet pas de changer plus rapidement et que j'ai pas envie de prendre une version moins équipée que celle que j'ai actuellement.

Oui ça serait sympa de nous donner les tailles car ça m'arrangerait si c'était les même dimensions que sur C4 "non Picasso" pour éviter d'acheter d'autres pneumatiques hiver...

Dans le post de Citroen 73 on peut lire : A toutes ces prestations de confort viennent s’ajouter celles liées à l’agrément de conduite. C4 Picasso est notamment équipé de la nouvelle boîte de vitesses manuelle pilotée 6 vitesses. Cette nouvelle boîte est accouplée avec le moteur 2 litres essence de 143 ch et les motorisations Diesel HDi 110 FAP et HDi 138 FAP. La boîte manuelle pilotée 6 vitesses apporte à C4 Picasso des performances et un agrément de conduite de haut niveau dans cette gamme de véhicules, en augmentant notamment la rapidité et la qualité des passages. Elle apporte également une réduction de consommation propre aux boîtes pilotées de l’ordre de 4 à 5 %, et une baisse d’émission de CO2 de 5 g par km. Le boîte sera donc Ok pour le HDI 138. Bonne nouvelle !

Sympa, merci pour le lien. Par contre, je crois que le navidrive n'évolue pas comme ce qui a été dit ici et là...j'ai l'impression que c'est le même que celui proposé par PSA aujourd'hui.c'est dommage.

Cette nouvelle mouture du Picasso est superbe, la ligne, la poupe et la proue fantastique. Les jantes sont raffinées et sportives. Bref que du bon...sur le papier ! J'espère que l'essai sera transformé sur la route et qu'il y ora moins de soucis que sur les C4 ! Encore bravo et merci pour ces belles images.

J'viens de regarder sur la mienne, j'ai l'impression que mes plaquettes sont OK à l'avant et à l'arrière (c'est plus logique vu le changement des étriers et Cie...). La C4 a 50 000 km.

J'y suis allé il y a deux semaines pour les mêmes raisons et le commercial m'a dit qu'il en rentrait UNE SEULE début Août...mais pas d'infos sur sa destination ni sur les prochaines arrivées (il s'agira d'une HDI 110 pack dynamique) : - véhicule de démonstration, - véhicule de direction, ou - véhicule proposé à la vente....

C'est avec Grand Dav que je eu l'honneur de faire mes premiers pas sur PC...c'est donc une page importante qui se tourne à mes yeux. Je lui souhaite bon vent dans sa nouvelle vie de membre de l'asso ! A bientôt dans les threads C4 !!! Merci pour tout.

Verdict : la semaine prochaine il va effectuer le changement du faisceau du débimètre de je ne sais plus quoi...(le module d'injection ???)désolé. La vanne EGR n'a aucun souci.

dans l'auto journal ils ont aussi fait un essai : http://www.autojournal.fr/# puis feuilletez le magazine. La conclusion : - je cite : "boîte calée sur les modes automatique et sport, la C4 s'envole" - La C4 1.6 HDi 110, armée de la BMP et en finition exclusive, est plutôt chère. Ce dispositif à l'énorme avantage de réduire la conso d'1 auto déjà réputé pour sa sobriété, et, pour ne rien gâcher, il la rend encore plus agréable à conduire si on l'utilise à bon escient, càd en mode séquentiel. Mais, c'est clair, quand la BMP 6 opère par elle même, elle ne vaut pas une bonne boîte auto. En clair, excellente mais pourrait un peu mieux faire ! (P.S. : une bonne conclusion politique qui arrange tout le monde...)

Ok, merci bobitch, j'en saurais plus demain soir...il ne me l'a pas encore changé sur ma C4. En tout cas, ils se creusent les méninges pour règler ce souci !

Bon il m'a montré aujourd'hui la seule note "papier" dispo pour C4...il s'agit d'une info concernant les C4 2.0 HDI produites entre octobre 2004 et janvier 2005 avec des à-coups moteur entre 1500 et 2500 tr/min, le problème se situerait au niveau de la vanne EGR qui ne se ferme pas correctement ou qui reste ouverte. Je lui la laisse vendredi pour qu'il jette un coup d'oeil. Quelqu'un est au courant de cette note (parue en mai 2006) ?

Pour les versions françaises équipées Xenon, le système de feux directionnels se désactive au passage de la marche arrière...ils sont donc fixes en marche arrière et directionnels en marche avant.

Oui, moi mais mon garagiste m'a dit qu'il avait peut être une piste mais il a du boulot en ce moment j'irais l'embêter au mois d'aout quand lui et moi auront plus de temps.

Est-ce que le vérin du hayon arrive à lever la plage arrière avec les 2 HP ?