pierrev2v
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BONJOUR SERGE ,regarde =>LA
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en théorie rien mais comme tu l avais pas préciser,car certain(es) remettent en route des voiture qui ont pas mal d année avec peu de kilométrage ,mais ne pensent pas a remplacer la courroie et souvent elle l’ache au bout de quelques kilomètres (usure du à l'age(5>Ans)) bonne idée
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BONJOUR CYRIL16 tu a contrôlé la courroie de distribution ? car si tu a de l allumage et que l essence arrive bien ,il faut voire du coté de la distribution surtout si elle a pas roulé depuis 10 ans évite de souffler dans l injecteur,normalement ça se nettoie au ultrasons
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BONJOUR KATA Malheureusement je craint que le "toit" de nos AX ne supporte pas la Charge supplémentaire d une tente de toit
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BONJOUR CYRILE16, d'abord contrôle si tu a de l'allumage ,si ce n est pas le cas => contrôle du capteur PMH et ensuite la bobine bi-statique ,si tu a de l'allumage ,alors débranche la durite d arrivé d essence sur le corps d injecteur et contrôle si l essence arrive lorsque tu met le contacte un actuateur de ralentie défectueux ne t empêcheras pas de démarrer pareil avec une sonde lambda défaillante non pas temps que ça en faite ,l injection il faut connaitre âpres c est pas compliqué
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Bonjour flo v6, peut être qu il y a pas assez de gaz aussi,tu sais combien sa contient et combien ils on mis de Gaz ?
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BONSOIR Bender non problémo
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présentation AX 1.5 D - les dessous d'une conso moyenne de 3 L/100 km
pierrev2v a répondu à un(e) sujet de AX_Eco dans Présentation des membres
BONJOUR AX_Eco, est si ont montais par exemple un échangeur air/air (intercooler) y aurais pas moyen de faire encore baisser la consommation ? -
BONJOUR Jaggana, sinon regarde sur LBC =>clique ICI
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présentation Citroeniste d'y a longtemps...
pierrev2v a répondu à un sujet dans Présentation des membres
BONJOUR et Bienvenue JeeperG -
BONJOUR JeeperG, j ai pas trop compris ta belle sœur a pu l amener chez Norauto ? j ai une AX Image (phase 2,moteur 1.0) avec une BV 5
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BONJOUR ibasa94,je pense qu un aller-retour dans une casse s'impose ,car je pense pas que c est pièces soit encore dispos chez CITROËN PS:pour la prise sur la pompe a essence tu peut peu être la trouver sur une SAXO (ça dépend des modèles)
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BONSIR BENDER je suis dans le 77 et j ai un train arrière dispo et un locale pour la mécanique
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BONSOIR tinmar, c est le prise diag pour le capteur PMH,elle équipe les Moteur TU à carbu (principalement) et sert uniquement pour le diagnostique moteur
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présentation L'AX GT de Christoinfo
pierrev2v a répondu à un(e) sujet de Christoinfo dans Présentation des membres
BONJOUR CHRISTOINFO il me semble que pour la vis de richesse,c est plutôt dévisser de 2,5 Tours et il faut régler le ralentie avant la richesse -
BONJOUR virtual, effectivement ça ressemble pas mal a un barillet d'AX (Phase 2),il faut que je vérifie
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BONJOUR Bobo, pour ton problème tu a 2 solutions possibles ,soit tu répare ton alternateur en trouvant un nouvelle écrou ,soit tu le remplace par un alternateur d une autre marque (Valéo,Bosch etc ..) ,j ai moi-même un alternateur mitsubishi sur mon AX ,mais il fonctionne (pour l instant)
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BONSOIR BRADY12 tu ne peux PASle nettoyer ,il faut essayer avec un autre il ressemble a ça http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_294416relaisDouble2.jpg elle est immergé dans le réservoir (il y a 2 trappes de visite sous la banquette arrière) et pareil tu peux PAS la nettoyer
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BONSOIR Brady12 c est un peu normale que tu ne trouve pas de module d allumage sur ton AX car sur les moteur TU injection il n y en a pas (sauf GTI) pour ta panne voici quelques pistes -masse entre la borne négative et la carrosserie -pompe a essence -relais double (sous le calculateur à coté d la courroie de distribution) -Capteur PMH (sur la boite de vitesse) -Nieman
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BONJOUR FRED c est une "Option" ,regarde bien certains TU l ont d autre ne l ont pas
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BONJOUR CITROZEN de toutes façons si tu veux faire entrer de l air "frais" dans ton moteur ,il faut le prendre vers le bas ,tu peux aussi faire un réglage "optimisé" de ta pompe à Gaz-oil ( réglage avec comparateur)
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BONSOIR arthur77, perso je choisirais une AX 1.1i,boite 5 Vitesse ,pour sa souplesse d utilisation,la 1.0 est a mon avis un peu "juste"
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BONSOIR SIRAM voici une image du T de dérivation http://images.forum-auto.com/mesimages/580593/EPSN0362air%20comp.JPG1..jpg
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BONSOIR SIRAM en fait la durite va se connecter a un T de dérivation (en vert sur l image ci contre) qui va sur le couvercle du boitier du filtre a air et du dessus du corps d injection,si elle est déconnecté c est pas grave ,mais il est préférable de la remettre a sa place
