olive_ing

Je ne m'énerve pas Je donne simplement mon avis, de manière un peu virulente peut être :PP Tout dépend il est vrai de l'utilisation, mais bon, ceux qui disent "moi je fais que de la ville, le 1er prix suffit...", ils font comment le jour où ils prennent l'autoroute ? Ils laissent la voiture au garage ?

Crois ce que tu veux, moi je te donne mon avis. Tu crois quand même pas que des pneux à 20€ pièce sont aussi bons que ceux à 45€ d'une grande marque ? Pour moi, les pneus c'est la sécurité. Tu économises 80€ sur les 4, et puis tu les réinjectes 6 mois plus tard dans une aile, un phare et un pare-choc parce que tu as glissé sur le mouillé

A mon avis, c'est le même qu'avant, mais avec une distribution variable, donc un peu plus de couple et de puissance. Pour les perfs de la 117ch, ça sera mieux que la Xantia, car la boite de la C5 sera correctement étagée, alors que celle de la Xantia non (boite longue pour rester en 7ch).

Ouais, enfin en même temps, des Michelin en 155/70/13 (taille courante sur une 205) ça doit taper dans les 45€ (sans le montage) et faire le double de kms par rapports à des FAP...alors est-ce que ça vaut le coup de monter des daubes pour économiser 20€ et de risquer de se vautrer ? Moi je dit non

Ce n'est pas le même moteur que sur Xantia. Sur Xantia c'est un XU7 alors que sur C5 c'est un EW7 (tout alu) plus moderne. Tu as un 1.6l sur ta Xantia (un bon veau au passage), alors aucune crainte pour le 1.8l sur C5, tu vas trouver ça suffisant.

Pas forcément, en BVA les prix sont super bas, c'est la loi de l'offre et la demande...et comme personne n'est intéressé par les BVA...

Si tu es en permanence à 4000 t/min, oui

Faut dire, c'est pas bien dur, vu la merde que c'est certains 1er prix...

Tu vois, je te l'avais dit :( Ca arrive sur ces moteurs là apparamment...

Si c'est pas l'équilibrage, ça peut être aussi un cardan qui a du jeu.

Je pense même que ça consommera moins que ça, sauf si tu fais que de la ville. Le 1.6l en boite manu sait rester autour de 7l/100, si tu comptes 10% de plus pour la boite auto, ça te fait à tout casser du 8l/100. Le prix est bas car c'est une essence automatique, donc invendable.

C'est quand même dingue qu'avec la valise ils soient pas foutus de voir d'où vient le défaut, même s'il est fugitif. En effet, normalement le défaut reste mémorisé dans le calculateur même si il n'est plus présent à l'instant t.

Forcément, parce que si tu laisses rien passer, c'est que le pot d'échappement est bouché

C'est clair, d'ailleurs, il y a de bonnes affaires à réaliser, car les gens qui ont les moyens ont moins tendance à surcoter les voitures. J'ai acheté ma Clio d'occasion comme ça. Un modèle sport, à un directeur d'un Conforama, en juin. Elle était en vente depuis 3 semaines, en dessous la cote. Il était pressé de la vendre car il voulait acheter une familiale avant les vacances...

Huuummmm, que je suis content de faire mon entretien moi-même quand je vois des chiffres comme ça

Les points de CX, tu les gagnes surtout SOUS la voiture, beaucoup moins DESSUS. Par ailleurs, quelqu'un parlait de voiture plus grosse, ça n'a rien à voir, puisque le CX est un coefficient de trainée, la surface frontale n'entre pas en jeu à son niveau. Pratiquement, comment on mesure le CX ? Véhicule en soufflerie, on mesure la force nécessaire pour retenir le véhicule (force qui compense donc la trainée), et on divise par la surface frontale multipliée par la masse volumique de l'air et la vitesse du flux au carré (ainsi qu'une constante).

Moi, c'est net, je me fais plus suer à vendre une voiture tous les ans ou 2 ans et galérer comme un malade. J'en achète une, je la garde jusqu'au bout, elle me coûte alors le minimum. Bien entendu, il faut jeter son choix sur des modèles fiables, et savoir bricoler un minimum pour faire l'entretien soi-même...m'enfin bon, même avec 2 mains gauches, une vidange ça doit être faisable. Quand on voit la décote des voitures neuves, on prend peur. Pour celui qui veut changer souvent en toute tranquilité ==> LOA ou location.

Dans ce cas ça va s'améliorer très vite, car les carburants contiennent de moins en moins de soufre. Dans ce cas, la solution est de rouler uniquement au SP98 Excellium ou Ultimate.

L'huile, perso je tenterai pas. Moteur bruyant ? Tu es à quel régime au compte-tours quand tu le trouves bruyant ?

0.30 c'est pas mauvais quand même, loin de là. Et puis vu ce que ça fait vendre, tu penses bien qu'au marketing ils s'en balancent du CX 95% des acheteurs potentiels ne savent même pas ce que c'est...le temps où les données techniques faisaient vendre est bien révolu.

Bof, tu sais, quand le client revient 3 fois et que le problème est toujours pas solutionné, tu crois qu'ils n'y ont pas passé du temps ? Là, Pat ça lui a pris 2h montre en main pour faire le bon diag, et encore, pas avec tous les outils nécessaires (manomètre par exemple). Ca prend pas plus de temps que de changer 3 pièces au pif en brulant un cierge pour que ça marche...et en plus le client serait bien plus satisfait et reviendrai

Ah oui, j'avais pas vu que tu étais en Guadeloupe, désolé. C'est logique dans ce cas.

Le IDE plus simple ? Mouais, faut voir ce qu'il appelle simple, avec ses 2 calculateurs d'injections en parrallèle (ben oui, trop de sondes pour un seul calculo). Personnellement, je pense surtout que le HPI est trop complexe pour les pauvres mécanos de base du réseau :( Déjà que certains connaissent à peine les principes de base d'une injection, alors le HPI... En tout cas, elle est pas chère, n'a pas beaucoup de kilomètres, et si tu veux être peinard, tu peux toujours prendre l'extension de garantie 5 ans (4€ par mois, c'est peu), si tu sais te plaindre, tes problèmes seront résolus. Pour l'encrassage, en 9000 kms ça doit pas être dramatique. Sinon, l'avantage par rapport au 2.0l "standard", c'est que la conso est plus faible quand tu sollicites peu le moteur (donc en gros, certaines personnes ne verront jamais le gain de conso).

Idem, mieux vaut passer à l'épreuve, j'ai déjà vu une culasse fêlée sur ce moteur (entre les soupapes).

Bravo à toi pour la recherche de panne !!! Super méthodologie. Ils feraient bien de s'en inspirer dans certains garages, au lieu de sortir des "ça doit être ça", "faut qu'on essaye de changer ça" et autres bla bla