Eric7833

Moi j'aurais plutôt dit question de profil d'utilisation. Je ne me vois absolument pas rouler en diesel si je fais majoritairement des petits trajets en ville. A+

Bonjour Je ne suis pas sûr que l'avenir de l'automobile, soit encore dans des véhicules qui émettent du CO2 (thermique peut-être hydrogène, carburant de synthèse, mais sans émission). Peugeot s'est essayé à l'hybride diesel il y a pratiquement 15 ans .......https://www.automobile-propre.com/peugeot-lance-sa-3008-hybrid4-le-premier-hybride-diesel/ A+

Tu as raison, ça continue de tourner en rond, rien de nouveau A+

Je n'ai pas dit que l'itinéraire était envoyé lorsqu'on est loin du véhicule. Le message qui s'affiche en haut de l'écran, dit bien que la synchronisation se fera lors de la prochaine connexion au véhicule, donc se fera lorsque l'on est dans le véhicule donc en bluetooth, d'ailleurs c'est simple, tu montes dans le véhicule sans le bluetooth est tu verras bien si le trajet est transmis. Comme pour le kilométrage, ou les trajets effectués, la synchronisation ne se fait qu'en bluetooth, à la différence par exemple du suivi d'une recharge à distance. A+

Ok je comprends mieux, je ne comprenais plus après avoir lu cette réponse. Lorsque je fais de longs trajets en hybride, lorsque le chauffage est activée, je vois bien que l'autonomie électrique n'est pas consommée aussi vite que lorsque je suis en full électrique et que la consommation en carburant n'augmente pas de manière disproportionnée. Et d'un point de vue économie d'énergie, je n'aurais pas compris que l'on perde les calories générées par le thermique, même si l'on n'est pas à l'abri de certaines incohérences dans la conception. A+

Bonjour Tu es sûr et lorsque les batteries de traction sont vides et que tu roules donc qu'en thermique.... ? A+

Oui absolument, il me semblait bien, il y a un message qui dit "Destination enregistrée. Synchronisation lors de la prochaine connexion véhicule". Donc c'est bien en bluetooth que l'itinéraire est envoyé. A+

Oui, moi aussi (quand ça fonctionne correctement), ceci dit cela ne veut pas dire que ton trajet a été transmis au véhicule, pour cela il faut être dans le véhicule. Je ne me souviens plus d'ailleurs, si il n'y a pas un message d'avertissement quand on prépare le trajet, il faudra que je vérifie. A+

Bonjour A ma connaissance, pas à Bordeaux., c'est juste 1h30 il me semble si on a le disque vert et si on est résident permanent. A+

De quelle connexion parles-tu ? Si c'est pour la position, ou les commandes à distance, ou le suivi d'une recharge, c'est encore autre chose Parce que moi lorsque j'ai fait des tests, même si j'avais envoyé l'itinéraire, une ou deux heures avant, c'est quand j'étais dans le véhicule que l'itinéraire était transmis au véhicule et encore pas tout de suite, donc je pencherais également pour une transmission en bluetooth. Comme je l'ai déjà expliqué, il est arrivé lorsque j'ai tenté l'utilisation, qu'en ayant marre d'attendre, je programmais le GPS et que quelques minutes plus tard l'itinéraire que j'avais préparé sur l'application était enfin transmise au GPS. Si effectivement cela passe par leur serveur (pourquoi pas), il prend sérieusement son temps ...... A+

a+

Non c'est du vol A+

Encore une fois, oui les feux de véhicule électrique sont plus difficiles à maitriser, mais à partir du moment ou il y a 60 fois moins d'incendie de véhicule électrique que de thermique ce n'est pas plus risqué. Je reprends ton exemple de l'avion Oui lorsqu'il y a un crash d'avion il y a beaucoup de victimes, mais l'avion reste un des moyens les plus sûr pour voyager (malgré une augmentation des accidents ces dernières années) donc un des moins risqué. Donc en terme de risques ce que tu dis est faux, en terme de dégâts on est d'accord. Et comme je l'ai déjà dit, depuis quelques années, les pompiers suivent des formations spécifiques pour ces feux et les constructeurs ont obligations de fournir les caractéristiques de leurs VE en terme de lutte anti-incendie. A+

Oui j'ai bien compris A+

Pour la consommation au niveau maison effectivement ça commence à être pas mal. Par contre pour le véhicule, tant que cela me coute moins que rouler avec du SP95 ça va encore. En 2003 cela me revient 3 fois moins cher aux 100kms qu'avec le SP95 - E10 A+

Ben moi j'y ai eu droit, j'ai une hybride A+

oui comme l'incendie en forêt pas loin de chez moi à La Teste....ahhhh zut c'était un véhicule thermique, mauvaise démonstration de ma part. Concernant les incendies de VE tu as un exemple qui a fait très mal, parce que comme il y en a 60 fois moins je n'arrive pas à trouver un exemple, contrairement aux crash d'avions qui eux transportent des centaines de voyageurs à la différence d'une voiture. Non non pas tout le monde, les possesseurs de véhicules électriques n'y ont pas eu droit......ok ok A+

Oui c'est bien ce que je dis, ça ne t'as pas convaincu, c'était bien mon propos. Ceci dit j'attends toujours les sources du "les Français sont contre le véhicule électrique". Moi je dis les Français sont pour le véhicule électrique et je ne fournirais pas de sources....facile 2 affirmations gratuites non étayées. A+

Bonjour Non il ne faut pas perdre de vue que c'est une autonomie estimée. La règle est simple, plus tu consommes moins tu as d'autonomie. Donc tout dépend des trajets précédents, de l'utilisation du chauffage mais également de la longueur des trajets, un trajet de moins de 10 kms est proportionnellement plus énergivore qu'un trajet de 20kms parce que c'est dans les premiers kilomètres que le véhicule consomme le plus, tant que les batteries de traction ne sont pas en température. A+

Je ne discute pas du bien fondé ou pas du leasing, juste sur le fait que si les Français étaient contre le véhicule électrique je ne pense pas que le leasing social aurait eu autant de succès. Aprés le leasing, que ce soit pour un véhicule thermique ou pour un véhicule électrique, les avantages et les inconvénients sont les mêmes. Que ce soit plus difficile d'éteindre un feu de véhicule électrique qu'un feu de véhicule thermique personne ne dit le contraire, par contre vouloir faire croire en rabâchant qu'il y a eu à tel endroit un feu de véhicule électrique, ça c'est vouloir faire du buzz. D'ailleurs depuis plusieurs années (je crois que c'est depuis 2020) les pompiers sont formés pour ce genre d'incendie et les constructeurs sont obligés de fournir les particularités de leur VE justement dans le domaine de la lutte anti-incendie. On ne va pas encore une fois en débattre, mais les statistiques montrent que l'on a 60 fois plus de risques d'avoir un incendie avec un véhicule thermique qu'avec un véhicule électrique. On pourrait également parler des incendies de la forêt Girondine à La Teste de Buch, il me semble que l'origine était un véhicule thermique non ? Faux débat. Absolument, ce n'est qu'un des éléments et ce n'est pas gagné. A+

Je n'ai pas dit que la voiture électrique avait du succés, je dis juste que si je suis contre la voiture électrique, ce n'est pas parce qu'on me propose un leasing que cela va me convaincre. D'ailleurs ça t'a convaincu ? Mais si je reprends ton argument, les gens ne sont donc pas contre le véhicule électrique, mais ils manquent juste de moyen pour l'acquérir..... Et à l'extrême, qu'est-ce que j'en ai à f..... que soi disant les Français soient contre, je ne suis pas un mouton A+

est hostile plutôt mais bon Sources ? Et quand on voit le succès qu'a eu le leasing social, on peut raisonnablement douter de ce que tu avances. Sources: https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voiture-electrique-lexecutif-met-fin-au-leasing-social-pour-2024-2075596 Toujours les mêmes refrains, sans donner de sources, on tourne vraiment en rond..... Faut-il donner encore les statistiques sur les incendies de véhicules ? A+

Pas obligatoirement comme tu le dis après, mais tout dépend de ce que l'on entend par vieille effectivement, mais je suis passé d'une DS5 THP 200 de 8 ans à un C5 Aicross 225CV PHEV et mon assurance a diminué. Grosso-modo c'était à peu près le même tarif, mais il y a en plus une remise "véhicule vert".....il me semble que c'était 5% de moins A+

Bonjour Possesseur d'un C5 Aircross 225CV PHEV depuis octobre 2020 (donc ancien modèle) Je suis globalement satisfait, en particulier par le confort et par la boîte auto lorsque l'on est en hybride ou en mode sport. Aucun problème jusqu'à présent, une consommation carburant bien contenue si on considère le poids du véhicule et si on sait exploiter les astuces liées à l'hybride. Un mode full électrique également très agréable et une autonomie suffisante à mon usage et supérieure à ce qui est annoncée en WLTP. (48 à 58kms l'hiver et 60 à 70kms l'été) Par contre même si cela n'est pas lié au véhicule, une appli MyCitroën complètement erratique, ce qui est particulièrement gênant lorsque l'on effectue une recharge à distance impossible à suivre une fois sur deux. A+

Mais alors juste pour aller faire le plein, pas plus A+