Nicolas G

merci, je vais ouvrir un sujet plus généraliste

bonjour, l'heure du changement de mes amortisseurs avants, ils ont plus de 100 000, ils sont devenus mou et tapent dans les coupelles (j'y reviens). Avec mon VIN je tombe sur les refs suivante chez citroen : - Gauche 5202 GP - Droite 5202 GQ ce qui me donnerait ces 2 kits : - un kit huile : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-trw-jhm3189t-1857198-10004-p - un kit gaz : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-trw-jgm3189t-1856591-10004-p j'hésite entre les 2, il y a 4 euros de différences :\ j'ai compris qu'il ne fallait pas que faire le changement des amortisseurs seuls, un coup on me dit la coupelle, un coup les butés ou encore les semelles qui sont a remplacer avec, c'est la même chose ? merci http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/03/coupelle.jpg

d'après mon vin j'ai des suspensions normale, mais avec modutop (visiblement avec ou sans modutop ce n'est pas les mêmes amortisseurs), j'ai en ref citroen : - Gauche 5202 GP - Droite 5202 GQ avec la ref citroen j'ai bien des kits mais pas d'info sur la charge :\ mais je tombe sur ce kit à huile : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-trw-jhm3189t-1857198-10004-p et celui à gaz : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-trw-jgm3189t-1856591-10004-p je sais pas quoi quoi choisir entre ces 2 kits :\ + ma question sur l'histoire des semelles / butées / coupelles

bon, le changement des amortisseurs va être a faire très rapidement, ils ne fuient pas, mais que choisir entre ceux à huile et ceux à gaz ? Oscaro a des kits abordable, mais quelle charge choisir aussi ? https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-citroen-berlingo-m49-1-6-i-110cv-10004-8698-1906-gt#227 j'ai compris qu'il ne fallait pas que faire le changement des amortisseurs seuls, un coup on me dit la coupelle, un coup les butés ou encore les semelles qui sont a remplacer avec, c'est la même chose ? http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/03/coupelle.jpg

sur le berlingo les 2 silentblocs n'avait couté 10 euros, ça serait bête d'avoir une contre visite plus cher pour tes 3 silentblocs :\

il y a t'il du liquide dans le réservoir de DA ? la pompe tourne t'elle ? (entraînement par une courroie)

attention cela n'est vrai que pour les berlingo AVEC modutop, certains Phase 2 ont des barres qui ne sont non démontable. Visiblement c'est une info souvent inconnu, je croise régulièrement des Berlingo / Partner avec des barres ... sur le barres ! http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/02/modutop.jpg

pour mettre les barres en travers pour le montage d'un coffre de toit (c'est le bon usage de ces barres) http://www.foeaf.com/Images/autos/actu-citroen-berlingo-multispace-005.jpg

l'une des vis a son filet bouffer et il y a de l'oxydation sur les 4 :\

oui, les barres longitudinal du modutop

je vais changer les 4 vis des barres du modutop, on me propose 2 ref, laquelle choisir ? merci http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/02/vismodutop.jpg

Après 3 semaines il n'a plus de problème, il ne cale plus au freinage et un ranlenti stable, j'ai gagné une cote de bœuf bien mérité

hello, utile oui, mon frère a en acheter une après avoir appeler les pompiers suite à une Peugeot qui avait taper devant lui un piéton sur la francilienne et qui avait fait un délit de fuite, les flics l'avait bien fait chier alors qu'il avait prévenu et gérer les premiers secours. (le gars avait 24 ans, il est décédé des suites de ses blessures http://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/appel-a-temoin-apres-un-accident-mortel-a-pontault-combault-05-03-2013-2618403.php ) sa dashcam : servi une fois sur un parking de supermarché, il s'était fait tapé par une xantia qui traversait le parking par les places, choc latéral de la xantia => xantia à la casse et une belle vidéo pour l'assurance du fautif servi aussi contre une monsieur agressif qui cherchait la bagarre, cela l'a calmer vite fait de lui montrer la présence de la caméra

la C3 démarre maintenant au quart de tour, il n'a pas eu de problème de freinage depuis, reste à voir sur le long terme

avis perso : - les sièges me semble sale - idem pour volant - on voit pas mal de marque d'usures - plaque en W, tout les véhicules visible le sont, normalement avec le "nouveau" systeme d'immatriculation la plaque suit la voiture "à vie" non ? Donc je me pose la question sur l'origine du véhicule (import d'Espagne ?)

petites nouvelles : - il n'a quasi pas roulé car il est bloqué à la maison avec un enfant malade - il a constaté une quasi disparition de la forte odeur d'essence qu'il avait au démarrage à froid dans son box on croise les doigts pour qu'il roule ce week-end

je pense oui, puisque avant de calé on sent bien les freins s'activés puis ... ça cale. après avoir laisser le moteur refroidir le ralenti à froid semble plus stable après l'intervention de nettoyage, on va voir dans la semaine si c'est bon ou pas edit : ok on a regardé oui le capteur fonctionne et les feux stop fonctionnent, au passage pour le serrage du papillon sur le collecteur d'admission il y a une cote pour le serrage ? je l'ai faite juste au cliquet

Bonjour, en ballade avec l'un des mes voisins j'ai remarqué qu'il avait calé au freinage (en débrayant bien sur), il m'a dit que cela lui arrivait depuis 1 mois et c'était quasiment qu'à froid. C'est une C3 avec le 1.6 16s Essence (TU5JP4), sur le net ça parle souvent d'un problème avec le ralenti de la voiture, la voiture est en effet un peu longue à mon a gout a trouvé un ralenti stable au démarrage par rapport à mon berlingo qui a le même moteur, il faut plusieurs longues secondes, on attends bien le moteur varier. On a démonté le boitier papillon qui était TRÈS encrassé à l'intérieur, il me semble que lorsque le papillon est fermé il a toujours un léger passage pour l'air, cette partie était obstruer par la crasse. On a fait le nettoyage avec du WD-40 et avec la partie verte d'une éponge et finition avec une vielle brosse à dents. Tout les filtres sont récent (changement à l'automne), et les bougies ont 15 000km (changement fait en même temps que la bobine). La voiture sinon freine normalement une fois chaude, il va rouler toute la semaine pour voir si c'est mieux, si cela persiste qu'elle pourrai en être la cause ? merci

je viens de faire le montage du clignotant droit, je suis toujours surpris d'y trouvé dans le neuf une ampoule de veilleuse mais pas celle du clignotant. Pour la durite basse, c'est bien le même systeme de montage entre l'ancien et nouveau ? http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/01/radiateur1.jpg http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/01/radiateur2.jpg on va attendre avec mon frère qu'il fasse un peu plus chaud je relis le poste de Break 13, et je découvre que j'aurais du avoir des belles jantes http://xu10j4r.free.fr/berlingo/accessoires/34.jpg

il est arrivé ce matin, mais sans le clignotant parti en même temps, pfff http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/01/radiateur_TU5JP4.jpg il y a 2 systèmes de montage des durites, l'un par collier externe (en haut, facile), l'autre par systeme interne au radiateur, c'est facile a inséré dans la durite ? (en bas) et où sont les purgeurs ?

je pense que j'arrivais surtout sur une période de gros entretien (Freins AR + distribution + train avant), je pense que j'aurais courant 2017 les amortisseurs à faire :S

merci je viens de faire la commande du radiateur, autre blague il y a 15 jours, en m'insérant de nuit sur la A4 j'ai tapé des morceaux de plastique (débris d'un accident ?), ça fera un clignotant gauche en plus, pffff

C'est quoi cette légende du Picasso à propulsion ??? C'est pas la première fois que je lis cela

suite, j'ai reçu le bouchon et ... il se verrouille pas ! il a donc bien été forcé, ça sera donc un radiateur 96 euros chez un vpciste en attendant je vais mettre du teflon autour du bouchon :q: ... bon quelle quantité de liquide il faut ? comment démonter les 2 durites qui ne semble pas fixer de la même façon ? merci

merci, je vais finalement commandé un bouchon neuf et envoyer un petit recommandé au siège du groupe du garage pour remboursement du bouchon et du liquide de refroidissement qu'il va falloir remettre ainsi qu'un dédommagement