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Nestor Tator

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Tout ce qui a été posté par Nestor Tator

  1. Nestor Tator
    Tu as été plus efficient que moi Tant mieux si tout fonctionne !
  2. Nestor Tator
    J'ai appelé un garage Citroën qui m'a donné la référence 6500CK de chez Siemens. C'est le même qu'à l'origine : L04-00.
  3. Nestor Tator
    Pas mieux : BSM HS cause relais R7 câblé avant le fusible. Une vraie daube.
  4. Nestor Tator
    Voilà, BSM changé en 30 minutes. Tout fonctionne normalement. Merci à tous pour votre aide !
  5. Nestor Tator
    Est-ce que tu entends le "clac" du compresseur de la clim lorsque tu appuies sur le bouton de la clim ? Est-ce que le reconditionnement de l'air dans l'habitacle se fait ?
  6. Nestor Tator
    Ton chauffage ne marche qu'en position 4 ?
  7. Nestor Tator
    Bon, étant sûr que le relais R7 est claqué, j'ai commandé un BSM pour demain (neuf : 220e). Je suis également sûr que le relais est câblé avant le fusible, ce qui m'enrage tout particulièrement. Apparemment le BSM est assez simple à changer, merci zakmc pour tes infos. Je vous tiens au courant dès que j'aurai du nouveau.
  8. Nestor Tator
    En ce qui me concerne, je mets du Permatherm pour Peugeot-Citroën (CF lien de maxgeo ci-dessus) et ça me va très bien.
  9. Nestor Tator
    Salut, Je me permets de relancer, est-ce que quelqu'un peut faire le test ci-dessus svp ? Normalement vous devriez trouver 0V.
  10. Nestor Tator
    Salut, Je me suis fait briser la custode droite également. Prise en charge par l'assurance. J'ai payé 15% de la note (franchise) à France Pare-Brise, ce qui m'est revenu à 18€. A+
  11. Nestor Tator
    Je me suis penché un peu sur le problème et j'ai des surprises au niveau du branchement. Entre le + de la batterie et le fusible F11, j'ai ... 12V ! Est-ce que quelqu'un pourrait faire des mesures sur sa voiture histoire de comparer, svp? De préférence essence 1.6 110cv. Merci!
  12. Nestor Tator
    Histoire de donner quelques nouvelles (10 mois plus tard ), j'ai finalement fait changer uniquement l'embrayage et elle roule très bien. Le ressort était "barré", navré mais j'y connais pas grand chose. Au départ, un garagiste m'avait fait un devis à 1500€ (changement boite + embrayage), j'en ai eu pour 600€ dans une casse (embrayage + vidange de boite). Je m'en sors pas trop mal! Merci à tous pour votre aide!
  13. Nestor Tator
    Salut, Je ne suis pas expert mais, de memoire, le comodo actionnant l'essuie glace arriere n'est pas le meme que celui actionnant les feux. De plus, les feux stop s'allument lorsque le contacteur de frein, vers la pedale de frein, est actionne. Donc je ne suis pas partisan du fil coupe en amont. Pour le faisceau coupe: ouvre le hayon, en haut a gauche tu as un manchon noir. Il y a des fils dans ce manchon. Parfois (meme souvent pour les C4 coupes), ils sont sectionnes: http://images.forum-auto.com/mesimages/91554/IMG_7390.jpg Tu peux regarder.
  14. Nestor Tator
    OK mais ceci dit ca ne change rien car je crois avoir deja lu que des C4 berline avaient le faisceau coupe Peut-etre devrais-tu commencer par la.
  15. Nestor Tator
    Salut, Pas de probleme avec les antibrouillards ? Le desembuage ? La C4 est une berline ou une coupe ? Si c'est une coupe alors a t'elle subi le remplacement du faisceau ?
  16. Nestor Tator
    Avant d'incriminer le relais, as-tu pu faire les essais de continuité dont je t'ai parlé ? Patviard parlait d'un défaut de masse et ça se tient. Pour vérifier, tu mets le multimètre en position ohmmètre et tu piques les pointes entre la borne 3 du moteur et une masse du véhicule (le chassis ou la masse de l'allume cigare)
  17. Nestor Tator
    Si tu l'entendais au début alors il n'est pas en cause. Peux-tu re-vérifier ton fusible F1 stp ? Je regarderai ça plus en détail ce soir (j'ai rien sous la main)
  18. Nestor Tator
    Tu entends le "clic" lorsque tu actionnes le comodo de mise en route de l'essuie-vitre ?
  19. Nestor Tator
    De toute façon quand tu sors du garagiste il te trouve toujours quelque chose de plus grave que la première fois !
  20. Nestor Tator
    Non, le rappel ne s'est fait que sur les coupés.
  21. Nestor Tator
    Avant de t'embêter à tout réparer toi-même, est-ce que ta C4 est coupé ou berline ? Car si c'est une coupé alors elle peut rentrer dans le cadre du rappel par Citroën suite à la rupture des fils dans le faisceau du hayon. Problème récurrent, la mienne était dans ce cas. La réparation est gratuite alors tu devrais te renseigner vers ton concessionnaire.
  22. Nestor Tator
    Bonsoir, J'ai trouvé d'où venait la panne : le BSM Relais R7 foutu à mon avis, vous savez comment réparer ça ? Comment sortir le BSM de son logement et accéder à la carte ? Je précise savoir manier le fer à souder.
  23. Nestor Tator
    Salut, C'est le relais R2 qui commande l'essuie-glace arrière. Un fil peut être coupé dans la gaine. Pour le savoir, le meilleur moyen est de faire un test de continuité entre la borne n°3 (masse) et le chassis.
  24. Nestor Tator
    Possible de prendre une vidéo du phénomène ? Le sifflement est-il régulier ou saccadé ?
  25. Nestor Tator
    Salut, J'avais moi aussi ce message et il s'avère que c'était un morceau du filtre à huile qui bouchait la durite. Bas régime ou non, tu n'as pas à avoir ce message.
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