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Bonjour à tous, durant quelques jours le compteur a fonctionné normalement. Quand je mettais le contact le nombre de km avant vidange apparaissait (au premier démarrage 20000 puis 19900 puisque j'avais roulé entre temps). Donc tout était conforme. Puis à une mise de contact le 20000 clignotait avec la clé à côté. J'ai laissé un moment pour voir et il n'a pas arrêté de clignoter jusqu'à ce que je démarre. à la mise sous contact suivante j'ai à nouveau eu le compte à rebours. Des idées ? Bonne fêtes à tous.

Bonjour, de mon côté j'ai un peu les mêmes symptômes mais aujourd'hui ça fonctionnait "normalement" : pas de compte à rebours, possibilité de passer de journalier à totalisateur mais l'indicateur de vidange indiquait 20000 (il avait donc été réinitialisé). Il y a 2 jours à la place du compte à rebours j'avais eu la clé plus 20000 qui clignotait. Je pense que silverstatefr et moi avons un problème similaire. Je me demande si le problème vient de l'ensemble compteur du tableau de bord ou du calculateur qui pilote l'ensemble de la voiture (ou qu'il reçoit une mauvaise information - d'une sonde par exemple). Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème d'un mauvais contact du bouton de RAZ du compteur journalier car, quand j'ai le problème et que j’appuie sur ce bouton j'ai le voyant "stop" qui clignote. Je pense que si j'avais un problème de faux contact sur le bouton le fait d'appuyer dessus n'aurait pas d'action. Vous pensez que je me trompe ? Est-ce que quelqu'un aurait une idée de test ou autre pour faire avancer le débat ? Merci d'avance.

merci pour ces informations. Le problème reste donc entier ou du moins mystérieux

Bonjour à tous, merci pour vos propositions. Mais j'ai essayé d'appuyer sur le bouton de compteur journalier et dans ces cas, si je laisse un peu appuyé (1 ou 2 secondes), le voyant "stop" du tableau de bord se met à clignoter et c'est sans action sur le compteur journalier ou autre !

Bonjour à tous, j'ai une Evasion HDI 2l de 1999. Quand je mets le contact, la clé du tableau de bord (indiquant la vidange) s'allume et à côté (à la place de l'indication de kilométrage) apparait le nombre "10" puis "9", "8" etc... (à un rythme de la seconde je pense) pour arriver à "=0" et là ça s'arrête. Le moteur démarre si j'actionne le démarreur. Au début ce phénomène est apparu une fois de temps en temps et maintenant c'est quasiment à chaque fois. Une idée ?

n'ayant pas la disponibilité, j’ai fait réaliser la réparation dans un garage à côté de chez moi. Ma voiture fonctionne à nouveau. Merci à jeremy37 pour le diagnostic. Merci à thibrol pour l'idée de taper sur le réservoir et son information sur la pompe. bonne continuation à tous.

merci, ça a marché. il ne me reste plus qu'à régler ce problème de pompe. Merci à tous

Je n'ai pas pu répondre avant aujourd'hui car j'étais absent mais c'est une bonne idée. Je vais essayer dès que je le peux. Merci.

je n'arrive pas à lire le lien.

merci pour cette réponse rapide. Donc a priori pas de solution pour la déplacer jusqu'à un atelier sans faire un remorquage. Ou y aurait-il une autre solution ?

Bonjour à tous, j'ai actuellement un problème de démarrage de mon évasion (HDI de 99) : Depuis quelques temps quand je mets le contact j'entends un bruit un peu irrégulier qui me ferait penser à un bruit de pompe. (Bruit que je n'entends plus moteur démarré mais peut-être car ce bruit est couvert par celui du moteur.) L'autre matin ce bruit n'était plus là mais je n'arrivais pas à démarrer. En insistant la voiture a démarré puis a fonctionné normalement durant le trajet. J'ai ensuite pu à nouveau la démarrer sans problème pendant quelques jours (avec le bruit lors de la mise sous contact). Hier à nouveau plus de bruit et je n'ai cette fois pas réussi à démarrer. La voiture a 220.000 km et jusque là elle a toujours démarré au quart de tour. Quelqu'un pourrait me donner une idée ? Merci d'avance.