salvatore

Bonsoir Bien que la TC envoie un code, je n'arrive pas à le resynchroniser. Faut-il un passage par la valise pour la ré-encoder ou faut-il changer la clef ? Cordialement. Salvatore

Bonjour Tout d'abord je remercie Daniel pour sa documentation. J'ai nettoyé, ressoudé, dégraissé le tapis avec les boutons. Sur l'antenne de la TC je récupère des impulsions pendant 1 seconde environ. Comme je n'ai pas d'oscilloscope à mémoire, il m'est difficile de donner la fréquence des impulsions. Je vais essayer de resynchroniser ce soir, sinon ce sera un passage chez le constructeur pour ré-encoder la clef. Cordialement Salvatore

Bonjour Je remercie Daniel de sa réponse, comme je l'ai annoncé dans mon précédent message, Je n'arrive pas à (re)synchroniser la télécommande. Avant de poster, j'ai bien entendu cherché dans le forum et j'ai mis le contact et appuyé sur un bouton de la TC pendant plusieurs secondes. Quelqu'un connaît-t-il la fréquence de la TC ? Je vais essayer de voir avec un oscilloscope si elle envoie une fréquence. Cordialement Salvatore

Bonsoir J'ai depuis ce week-end un soucis avec une clef. Pa moyen d'ouvrir et de fermer avec la télécommande A. A la clef et avec la télécommande B c'est bon. J'ai ouvert la télécommande A et j'ai fait un nettoyage de la carte caoutchouc et du circuit imprimé qui étaient pleins de graisse. La tension de la pile étant de l'ordre de 2.7 V, j'en ai profité pour la changer. Je n'arrive pas à resynchroniser la TC A. La voiture démarre avec cette télécommande. Si j'éloigne le module électronique de la coque de la TC A, la voiture s'ouvre mais passe en alarme. Je ne sais que penser. Les spécialistes auront-ils une idée. J'ai fait des photographies de la TC en panne s'il est besoin de les mettre en ligne. Cordialement Salvatore Ps : TC = télécommande

Bonjour a tous Bonjour à toi cher compatriote. Tu verras, ces voitures sont quelquefois difficiles à maitriser mais ce sont d'excellentes routières. Elles demandent un peu d'entretien, (un peu comme une belle femme). Cordialement Salvatore

Bonsoir Merci, je vais voir après les vacances. Cordialement Salvatore

Bonjour Nicolas elle est de février 2001. Cordialement Salvatore

Bonsoir Papy Citron, je vous remercie de la réponse. Je verrai après les vacances et ne manquerai pas de vous tenir informé. Cordialement Salvatore

Bonjour J'ai remarqué que l'éclairage de mon écran couleur varie de temps en temps. Je ne l'ai pas encore démonté. La luminosité varie bien, mais au bout d'un moment l'intensité varie. Avez-vous rencontré ce problème ? Je trouve aussi qu'en plein soleil, l'éclairage est faible. Certains d'entre vous ont-ils mis des ampoules plus puissantes ? Cordialement Salvatore

Bonjour a tous. Papy Citron je suis d'accord c'est aussi ce qui fait le charme de l’Être humain. Si nous étions tous parfaits, la vie n'aurai plus aucun intérêt. Je propose qu'un de nos modérateurs ferme ce sujet. Cordialement Salvatore

Bonsoir Je pense qu'il faut arrêter la polémique, je n'ai fait que poser une question. Dans tous les domaines il y a des gens honnêtes fort heureusement. Il y en a aussi quelques uns de peu scrupuleux. J'ai eu dans ma prime jeunesse quelques désagréments, c'est pourquoi je préfère en matière de réparation automobile me débrouiller par moi-même (avec bien entendu l'aide du forum) dans la mesure du possible. Et en plus j'aime bien la mécanique. Bonne nuit. Cordialement Salvatore

Bonjour Je l'ai achetée à environ 149500 Km et parcouru environ 1000Km à ce jour. Son état général est bon, voire très bon. Comme j'ai écris plus haut, l'ancien propriétaire m'a fournit le carnet d'entretien. A la suite de cela, j'ai contacté le garage qui s'est occupé de la voiture. Je n'ai reçu qu'une fiche succincte des révisions sans les détails. Tout cela dans la douleur, le garagiste ne comprenant pas vraiment le sens de ma demande. Il me semble que l'entretien normal a été fait certainement très sérieusement, j'aurai voulu simplement avoir plus de détails. Vu la couleur du liquide de refroidissement (marron foncé), du LDS (noir) du Loockeed (presque noir) qui n'ont certainement pas été changés, je me pose des questions sur le changement des galets tendeurs de la distribution et de la pompe à eau. Pour être tranquille, je suis en train de faire ces travaux (peut-être pour rien). Chez les constructeurs Allemands, le suivi semble en apparence plus sérieux et si on le demande l'historique détaillé des révisions est disponible rapidement. Il semble que chez Renault aussi, un de mes collègue de travail à pu avoir l'historique des réparations de son véhicule rapidement et avec le sourire. Je ne souhaite pas lancer de polémique, c'est juste une réflexion. Bonne journée. Cordialement Salvatore

Bonjour Papy-Citron Désolé, j'étais de mauvais poil hier. Je me méfie des suivis par les garages de la marque. Il est vrai que je suis pinailleur et très suspicieux envers les garagistes et que j'y vais le moins possible. Ma femme dit souvent que lorsque je serai vieux, je serai un "Vieillard Maniaque". Pourtant je suis souvent imbuvable. Sans rancune Cordialement

Je vous remercie de votre réponse, Il est vrai que je suis maniaque sur l’entretien de mes voitures et j'aime savoir ce qui a été fait. Par exemple, sur un changement de distribution, si les galets tendeurs et la pompe à eau ont été changés!!! Pour répondre à Papy Citron que je trouve un peu belliqueux, il est bien évident qu'une voiture de 12 ans n'est pas neuve, mais j'aime bien avoir la visibilité des travaux effectués. Surtout que je n'ai pas l'habitude de ce genre de voiture que pour l'instant je trouve super. Il est vrai que je l'ai achetée rapidement suite à une rencontre fortuite avec un animal sauvage en pleine nuit. Cordialement Salvatore

Bonjour J'ai une question à poser aux spécialistes du forum. J'ai acheté ma C5 2.2 HDI Exclusive 136 CV de 02 2001. L'ancien propriétaire a fait réaliser l'entretien dans un garage de la marque. Le carnet d'entretien m'a été remis avec les tampons du garage, sans aucun détail des opérations effectuées, sauf pour les deux dernières factures qui ont été faites chez Euromaster. J'ai contacté le garage qui m'a envoyé sur une feuille un récapitulatif sommaire des interventions. Le chef d'atelier me dit qu'il ne peut pas détailler plus les opérations. (J'ai proposé une indemnisation pour des recherches plus complètes sans succès). Savez-vous si CITROEN FRANCE serai capable de me renseigner plus précisément. Ne sachant pas où j'en suis, je change actuellement tous les fluides. Je n'ai aucune visibilité sur le changement des plaquettes, les pannes électroniques, les suspensions etc... Cordialement. Salvatore

Bonjour Bon courage pour vos travaux. Cordialement Salvatore

Bonsoir à tous Duffman, Je vous prie de m'excuser, j'ai compris flexible et non tuyau. Bonne réparation. Cordialement Salvatore

Bonjour DUFFMAN Pour ma voiture 2.2 HDI 136 cv les flexibles des côtés droit et gauche sont identiques. http://www.oscaro.com/flexible-de-frein-citroen-c5-2-2-hdi-136cv-83-9642-1906-gt Je vous conseille simplement de changer les 2 côtés, l'investissement est moindre et cela vous évitera des problèmes. L'opération est relativement simple à réaliser. Prendre soin de pulvériser du dégrippant (WD 40) quelques minutes avant de desserrer sur les connexions. Suivez le flexible vous trouverez rapidement où c'est raccordé. Une bonne purge après avec le changement du loockeed et c'est reparti pour un moment. Bon courage. Cordialement Salvatore

Bonjour Cet excellent tuto vous donnera quelques informations. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=137834 Cordialement Salvatore

Bonjour Je vous remercie de vos réponses. J'ai consulté une de mes relations qui est mécanicien. Pour lui tant que l'embrayage ne patine pas, il n'y a pas de quoi s'affoler. Il m'a expliqué que la voiture peut faire plusieurs milliers de Km sans changer l'embrayage. En cas de changement, il me recommande d'installer le kit sans volant bimasse. Cordialement Salvatore

Bonjour A votre place, je chercherai du côté de l'antenne. Vérifier la bonne masse du câble et tester la continuité du point central (âme) de l'antenne. Vérifier que le fil ne soit pas en court-circuit entre l’âme et la masse ce qui peut bloquer la réception. Si l'antenne possède un amplificateur vérifier l'alimentation 12 V de celui-ci. La réception de l'autoradio est peut-être HS. Si l'antenne est mauvaise, il devrait y avoir au moins des grésillements. Pour lever le doute, engager un morceau de fil dans le plot central de l'antenne et écouter si la réception revient. Bonne journée et bon dépannage. Cordialement Salvatore

Bonjour Sur ma C5 Phase 1 - 2.2 HDI - 136 CV Exclusive 150000 Km, j'aimerai votre avis concernant la garde de la pédale d'embrayage. Dès que je débraye course de moins de 2 cm, l'embrayage se décolle. La pédale n'a pas de points durs, la course est régulière. J'ai mis une cale de 35 sous la pédale d'embrayage (comme indiqué sur la RTA) et les vitesses passent bien. Est-ce la signe d'un embrayage en fin de vie ? Il n'a jamais été malmené et l'ancien propriétaire ne conduisait pas avec le pied constamment dessus, moi non plus. Bonne journée. Cordialement Salvatore

Bonjour Je suis toujours dans ma recherche de sphères. Un équipementier automobile me propose des sphères de marque "DEPA". Quelqu'un en aurai-t-il entendu parler ? Cordialement Salvatore

Bonjour Je vous remercie du renseignement. Cordialement Salvatore

Bonjour Est-il possible de changer ces fameuses piles ? Cordialement Salvatore