salvatore

Bonsoir Pour Helios60 Si tu as la position du fusible, je veux bien. Sur le livret de la voiture, il n'y a aucune indication sur un fusible de récepteur de télécommande. Je les ai tous testé cet après-midi après avoir débranché la batterie. Je la rebrancherai demain matin en espérant que cela fonctionne. J'ai passé mes 2 télécommandes à l'oscilloscope, elles envoient toujours un train d'onde. Quelqu'un peut-il me dire où est placé le récepteur ? Bonne soirée. Cordialement Salvatore

Bonjour J'ai regardé sur la revue technique, il n'est mentionné nulle part un fusible protégeant le récepteur de télécommande. Je continue mes investigations. Cordialement

Bonsoir Une de mes relations mécanicien m'a donné une info. Sur les "CITROEN Evasions", un fusible de 2A protège(rai) le récepteur. Je vais tester si c'est le cas dans nos C5. Je vous tiendrai informé. Cordialement Salvatore

Bonjour Bien entendu, j'ai essayé de synchroniser les télécommandes. J'avoue que là je sèche. Cordialement Salvatore

Bonsoir Il m'arrive encore une mésaventure avec ma C5 PH 1 2,2 HDI Exclusive. Les télécommandes ne fonctionnent plus. Une réinitialisation à réglé le problème et 2 ou 3 jours après rebelote. J'en ai profité pour changer les piles de mes 2 télécommandes. Ce soir j'ai débranché la batterie et j'ai rebranché 2 heures après. Rien n'y fait, les télécommandes n'agissent plus. Une vérification à l'oscilloscope montre bien qu'un "train d'ondes" est émis. Si je verrouille avec la clef dans la serrure, le verrouillage fonctionne parfaitement, ainsi qu'avec le bouton dans l'habitacle. Je sèche, y a-t'il un fusible qui protège le récepteur ? Pour info, ma tension de batterie est correcte, les cosses sont propres et le serrage est bon. La voiture démarre à la première sollicitation. Bonsoir à tous. Cordialement Salvatore

Bonjour Un autre appareil de purge, certes plus cher mais efficace. Il permet de régler la pression de manière assez précise. http://www.ebay.fr/itm/PURGEUR-DE-FREIN-ET-D-EMBRAYAGE-AUTOMATIQUE-NEUF-/250620619188?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3a5a2729b4 Cordialement Salvatore

Bonjour Je vous remercie de vos réponses. Pour Cruck, le primacy d'après mon fournisseur n'est pas le même que le Pilot Primacy et ne dois pas être monté sur le même essieux. Je suis en relation avec quelques casses mais la pièce devient rare. Bernhara j'attends ta réponse. Merci à vous. Cordialement Salvatore

Bonjour. je recherche un pneu neuf michelin pilot primacy 215/55/16 93 W, pneus qui étaient en première monte sur les c5 hdi. Ces pneus sont introuvables dans le commerce. cordialement. Salvatore

Bonjour à tous Avant hier matin, (après un orage), même défaut, "antivol défaillant" et impossible de démarrer. Par contre, j'ai pu déverrouiller la voiture avant d'essayer de lancer le moteur. Après le défaut, le verrouillage s'est avéré impossible. Un débranchement, rebranchement de batterie a encore une fois résolu le problème. Quelqu'un a-t-il une idée de l'élément à blinder pour palier ce problème ? Cordialement Salvatore

Bonjour à tous Fefeu, après le remplissage d'Eolys avez-vous nettoyé le FAP ? J'ai eu un problème similaire peu de temps après avoir fait l'appoint de cérine. J'ai mis du nettoyant FAP* dans le réservoir et après avoir roulé pendant 30mn en 4eme à 3000/3500 tours minute le problème à disparu. Changer les filtres ne peut pas faire de mal. * J'ai acheté chez LECLERC un produit de marque BARDHAL me semble-t-il pour environ 14 €. Cordialement Salvatore

Bonjour En principe, il faut allumer les phares et enclencher le lave glace. Avez-vous des phares au xenon ? Cordialement Salvatore

Bonjour Marmotte pour démonter la batterie, il y a plein de conseils sur ce forum. Je te fais un résumé. Déverrouiller le capot moteur, sortir de la voiture, fermer la portière et attendre 5 / 10 minutes la mise au repos des calculateurs. (sinon risque de détérioration du BSI voir de l'affichage). Débrancher le vieil accumulateur et attendre également quelques minutes. Rebrancher la nouvelle batterie et attendre encore 5 minutes avant d'ouvrir la portière et de remettre le contact. Dans certains cas, il faut régler les stations radio, l'antipincement des vitres. Bon courage pour tes travaux. Cordialement Salvatore

Bonjour Je vous engage à consulter ce sujet sur un autre forum. http://www.forumc6.com/t3161-am-liration-du-vdo.htm Cordialement Salvatore

Bonsoir Diabolo a fait une remarque très pertinente. Je vais cependant donner une précision supplémentaire. Dans tout circuit électronique bien conçu, une résistance savamment calculée permet la décharge des condensateurs. Par exemple, sur une alimentation de TV, magnétoscope etc la valeur de la résistance est de 1 Mégo Ohm (1Mohm). La décharge du condensateur d'alimentation se fait environ en 2 minutes. (valeur moyenne). C'est la raison pour laquelle dans nos belles voitures, la batterie doit-être débranchée pendant quelques minutes, le temps que les condensateurs se vident et que le reset des micro processeurs se fasse. Quelquefois il peu rester quelques volts, surtout si les résistances de décharge sont mal calculées ou ont changé de valeur suite a un choc électrique. Le fait de mettre la borne + à la masse permet d'effacer toute tension résiduelle. Je pense que si l'un de nous n'est pas sur de la méthode à employer, un débranchement toute une nuit permet de remettre à zéro sans risque et résout bien des problèmes sur nos carrosses. Cordialement Salvatore

Bonjour Je suis électronicien et j'ai dépanné pendant quelques années des radios, TV etc.... Lorsqu'un microprocesseur se bloque une méthode est préconisée, c'est mettre toutes ses pattes à la masse une par une pour établir une liaison équipotentielle afin de faire une remise à zéro (reset). Cela n'engage que moi mais le fait de relier les 2 cosses de batterie (après les avoir débranché de la dite batterie) ne semble pas dangereux. La précaution à prendre est de réaliser cette manip après deux ou 3 minutes, le temps de décharger les condensateurs, cela évite un arc électrique qui peut-être dommageable dans certains cas. La liaison équipotentielle des cosses évite de laisser la batterie débranchée 1 H si on est pressé. Cordialement Salvatore

Bonjour Pierre Je vous remercie de cette précision. Cordialement Salvatore

Bonjour Je sollicite les membres du forum afin d'avoir une réponse sur la fonction d'un bouton. J'ai recopié le lien de Ptitnono car je n'arrive pas à intégrer une image dans ce message. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=165408&highlight=autoradio Qui peut me donner la fonction du bouton situé à gauche du volume de l'autoradio. J'ai essayé d'appuyer dessus en pensant que cela déconnecterai le bip de détection d'obstacle. Rien ne se passe. Je ne trouve rien sur la documentation de la voiture. Je reconnais humblement que je ne suis pas doué. Cordialement Salvatore

Bonjour Je souhaite une bonne année à tous les membres avec la santé pour objectif. J'ai une petite question. Lorsque la sonde de niveau de liquide Eolys est HS (quelques chocs sur le réservoir n'ont rien donné), que faut-il changer pour une remise à niveau ? Le réservoir complet et le calculateur ou simplement le réservoir. Cordialement Salvatore

Bonjour Je souhaite une bonne année à tous les membres et leurs familles. En premier lieu, la santé et ce que vous désirez. Cordialement Salvatore

Bonjour C'est signé. Cordialement Salvatore

Bonjour Pour contrôler le jeu aux cardans, il suffit de se pencher sous la voiture. Ensuite empoigner fermement le cardan et effectuer un mouvement de rotation dans les 2 sens. Un jeu excessif engendrera une course importante de la rotation voir un clac. Bien sur c'est une méthode empirique mais en comparant des 2 côtés cela donne une bonne indication. Cordialement Salvatore

Bonsoir Merci Pierre c'est rassurant. Cordialement Salvatore

Bonjour à tous Ce matin j'ai eu une frayeur avec mon fidèle destrier. Dès que j'ai voulu démarrer, l'ODB a affiché le message "Antivol défaillant". Pas de démarrage possible, comme si le carburant n'arrivait pas aux injecteurs. La verrouillage ne fonctionnait pas non plus. J'ai refermé la portière, attendu 5mn et débranché la batterie. J'ai rebranché 15mn après et miracle, le moteur ronronne tel une horloge Helvétique. Le verrouillage fonctionne à nouveau, aucune synchro n'a été nécessaire. J'ai mesuré la tension de batterie : 12.56 V débranchée ; 12.44 branchée ; 14.42 moteur tournant. Cordialement Salvatore

Bonjour Une présentation serait la bienvenue. Cordialement Salvatore

Bonjour Il est possible qu'une connexion (surtout si c'est par cosses) ai du jeu ou touche une partie métallique, ce qui peut provoquer des grésillements au départ et claquer le Circuit de puissance de l'appareil à long terme. Quelques soudures défectueuses autour de l'ampli de l'autoradio peuvent aussi avoir le même symptôme. Cordialement Salvatore