salvatore

Bonjour Non pas résolu, il faut juste penser à déverrouiller avec le bouton au tableau de bord. J'ai désactivé le super-verrouillage à la valise. Cordialement Salvatore

Bonjour 472 Peut-être que le module est mal conçu, pour ma part j'en ai dépanné quelques un sans retour. As-tu regardé si ton ventilateur tourne librement ? Cordialement Salvatore

Bonjour Si le module est débranché, tu peux rouler sans problème. Cordialement Salvatore

Bonjour Pour changer ce fameux transistor sur le module commun à nos Citroën et Peugeot, je recommande de givrer le corps avant le changement. Il faut aussi faire attention à bien le plaquer sur le refroidisseur et penser à mettre de la pâte thermique entre le transistor et le refroidisseur. https://fr.wikipedia.org/wiki/Pâte_thermique Si le composant n'est pas isolé, ne pas oublier le mica (isolant), sinon il claque rapidement. Référence du transistor : http://www.ebay.fr/itm/TRANSISTOR-POUR-MODULE-DE-PUISSANCE-VENTILATION-CLIM-PEUGEOT-RENAULT-CITROEN-/281678184005 ou http://www.auto73.fr/transistors/44-irfp064n.html Ou encore tout bon magasin de pièces électroniques. Bonne réparation. Cordialement Salvatore

Bonjour Je vous remercie de vos réponses. Cordialement Salvatore

Bonjour Concerné par ce problème de pion (post 5), avez-vous la référence de cette pièce s'il vous plaît ? Les pièces détachées de ma concession ne trouvent pas, (ne veulent pas!!!). Merci Cordialement Salvatore

Bonjour Ce site est intéressant et sérieux http://www.sphere-discount.com/fr/50506-lhm-lds-additif Cordialement Salvatore

Bonjour Suite et fin, j'ai commandé la pièce sur Ebay (15€) et pu rouler plus de 1000 Km sans soucis ce week-end. Encore merci pour vos conseils. Cordialement Salvatore

Je vous remercie Aramaz J'admire votre efficacité. Cordialement Salvatore

Bonjour Je vous remercie de vos réponses rassurantes. Si quelqu'un avait la référence Citroën je la veux bien. Cordialement Salvatore

Bonjour C'est peut-être cette pièce ? http://www.oscaro.com/capteur-pression-du-tuyau-d-admission-citroen-c5-2-2-hdi-136cv-3947-9642-1906-gt?lnk=breadcrumb Cordialement Salvatore

Bonjour J'ai une question pour les experts de ce forum. En faisant la vidange de ma C5 HDI 2.2 L 136 CV Exclusive de 2001, je me suis aperçu que cette pièce était décrochée de son logement. Elle se situe à côté du filtre à air (en bout) et tient par une vis. Elle semble emmanchée dans la petite durite au bout de mon doigt. Cette petite durite est elle même branchée sur la grosse visible sur la photographie. Savez vous quelle est son utilité, et si je peux rouler, je dois faire de la route bientôt ? Je vous prie d'excuser la mauvaise qualité des images, je n'avais que mon portable sous la main et la lumière commençait à baisser. La marque de cette pièce est "DENSO" Je vous remercie. Bonne soirée. Cordialement Salvatore

Bonjour Je vous remercie, dès que le temps breton le permettra, je ferai les vérifications nécessaires. Bonne journée. Cordialement Salvatore

Bonjour Le liquide de frein est changé régulièrement, je suis assez rigoureux, voir psycho-maniaque avec l'entretien de mes voitures. Cordialement

Bonsoir Je ne pense pas à un étrier grippé, elle freine en ligne si je lâche le volant. Cordialement Salvatore

Bonjour et merci de la réponse. J'ai essayé la manip d'Athos ce week-end sans succès. Bonne journée. Cordialement Salvatore

Bonjour Mon message précédent fait état d'une purge, j'ai oublié de préciser récente, 2 mois environ. Le circuit secondaire aussi a été purgé. La voiture arrive à 190.000 Km et date de 2001. Les plaquettes datent de moins d'un an et ont aux environs de 18/20.000 Km. Les disques ont été changés par l'ancien propriétaire en 2011 et ont moins de 40.000 km. Cordialement

Bonjour Après avoir consulté les différents sujets traitant du freinage, je n'ai pas trouvé de réponse. J'ouvre donc ce sujet : Je suis satisfait de mon carrosse, le gros reproche que je lui fait, c'est le manque de mordant lors du freinage. Lorsque je freine, en circulation normale, je trouve que l'efficacité du freinage n'arrive qu'après quelques instants (1 à 2 secondes). c'est un peu comme si le système devait chauffer avant d'être efficace. Je me sers de plusieurs voitures dans le cadre de mon travail, et quelles que soient les marques, je trouve le freinage plus incisif. J'ai bien sur purgé, changé de plaquettes et les disques sont dans la cote. Le circuit d'assistance a bien sur été contrôlé. Faut-il mettre des disques et des plaquettes sport genre ZIMMERMANN ? http://www.pourchier.com/pieces-auto-sport-freinage_citroen_c5_2.2hdi,3.0v6_10.00-2.08_NC Je vous remercie de vos réponses. Cordialement Salvatore

Salvatore vous présente des meilleurs vœux à l'occasion de cette nouvelle année. Bonne route avec nos carrosses. Cordialement Salvatore

Bonjour Je vous livre la suite et fin de l'histoire. J'ai remonté la batterie rechargée à 13,6V ce matin. Après avoir branché les câbles, attendu le réveil des calculateurs et la synchronisation des clefs miracle. Cela fonctionne. J'ai essayé de comprendre le pourquoi du comment et j'en arrive à cette explication. Si le récepteur de télécommande est alimenté en 12V, il est fort possible qu'un régulateur soit en entrée afin de stabiliser la tension qui fluctue de façon sensible dans une voiture. Le problème avec ces régulateurs une tension théorique supérieure à 3 volts est nécessaire entre l'entrée et la sortie. (En pratique c'est plus souvent 4 V de différence). Soit pour réguler du 12 V il faut au minimum 15 V en entrée avec des composants classiques. Les régulateurs "low drop out" nécessitent seulement 0,5 V de décalage théorique. Soit 12,5 V en entrée pour du 12 V. En admettant que le régulateur soit un low drop 12 V, les 12,6 V mesurés étaient certainement trop faibles pour un fonctionnement normal. Pour une alimentation en 9 V les 12,6 V auraient dû être suffisant en principe. Peut-être la tolérance des composants peut expliquer la chose. Pour ceux que cela intéresse un lien avec de bonnes explications sur le fonctionnement de ce semi-conducteurs. http://www.sonelec-musique.com/electronique_theorie_reg_tension.html Je fais mon méa culpa car je ne pensais pas qu'un faible chute de tension pouvait engendrer de tels problèmes, alors que le sujet de la batterie a été maintes fois évoqué. Bonnes fêtes à tous. Cordialement Salvatore

Bonjour J'ai décidé de recharger la batterie qui possède encore des bouchons. Son niveau est correct et je suis en charge lente jusqu’à demain matin. Je vous tiendrai au courant, (c'est le cas de le dire). Cordialement Salvatore

Bonjour Je continue mes investigations sous ce soleil Breton, bien qu'il fasse froid. Le bouton de verrouillage des portes fonctionne correctement. J'ai refais un test batterie et je trouve moteur arrêté et calculateurs "retombés" 12,4 volts. En ce moment la voiture tourne peu et sur des trajets de moins de 15 km. Je vais faire de la route mercredi, cela nettoiera le FAP. Je ne sais plus la tension correcte de la batterie, il me semble que cela doit-être de l'ordre de 12,7 V. Je précise que j'ai un voltmètre pro relativement précis et j'ai mesuré 12,4 V. Pensez-vous que la tension un peu faiblarde puisse engendrer ce problème de télécommande ? Le démarrage se fait sans problèmes et aucun voyant ne s'allume. Cordialement Salvatore

Bonjour Je continue mes investigations, Après avoir testé tous les fusibles, j'ai fais un effacement de défauts et un apprentissage de mes 2 clefs. J'ai refais une synchronisation des clefs, sans résultat. Je me suis aperçu que le verrouillage ne fonctionne plus avec le bouton du tableau de bord et je ne sais pas depuis combien de temps. (Ce dont je suis sur c'est qu'il y a 15 jours cela fonctionnait). Avec la clef dans la serrure le verrouillage est ok. C'est peut-être voir surement lié. Si l'un de vous à une idée, car je sèche toujours. Cordialement Salvatore

Merci Hélios Je vais regarder samedi, pour ce soir il fait déjà nuit, et demain je travaille. Cordialement Salvatore

Bonsoir Merci à toi jldwg. J'ai laissée la batterie débranchée toute la nuit. Impossible de réinitialiser. Je continue de sécher. Joyeux noël à tous. Cordialement Salvatore