mike86

va sur le site de citroen et regarde bien

Alors on attend tes impressions grimmydavid

+1 on le trouve où le film foliatec???

Voilà notre C3 se comporte bizarremment quand on tire le frein à main. En effet dès lors qu'il est serré, quand quelqu'un monte à l'arrière de la voiture ou la secoue, il y a un bruit de grincement. Quest-ce que c'est ?????????

Nous c'était une clio 1 1.2 essence

le diamètre c'est du 165 cm. Pour changer il faut passer un tournevis sur le tour de la grille qui protège le HP, puis tirer un peu pour commencer à la défaire. Ensuite tu finis de la retirer à la main (c'est facile, ma copine qui est nulle en bricolage à réussie à le faire). Après tu prends un tournevis torx de la bonne taille et tu enlèves les 4 vis de fixation du HP. Enfin tu déclipse la connectique. C'est là qu'on voit que les HP ont une membrane en carton!!! Après tu coupe la partie qui reste fixée au véhicule juste derrière le connecteur en repérant bien le + du -. En général dessus le connecteur il y a marqué 1 et 2. Le 1 c'est le + et le 2 le - Pour tes nouveaux HP je te conseille de mettre des 3 voies car tu auras un meilleur rendu. Bonne chance.@+

de rien Pense maintenant à changer les hauts parleur

Tu n'as pas éteint ton autoradio d'origine avant de le changer, c'est pourquoi tu as ce problème. Remets-le , puis éteint-le et ensuite mais ton nouveau poste.

En théorie si je me rappelle bien ce que cela change d'avoir le FAP, c'est que tu est censé moins pollué. Mais j'en suis pas sur. Pour ce qu'il en est du changement, celà dépend de ta conduite. En effet en regard de ce qui se passe sur les autres modèles de la marque équipés du FAP, il arrive que certains le changent bien avant car le réservoir de liquide (éolys) permettant la régénération des gaz ezst vide.

Je confirme. Les Pic 11O qui ont le pot d'échappement courbé vers le bas sont avec FAP, les autres non. Voilà

@franckl cela fait au moins 2 ans que cette fonction n'existe plus. Alors ne t'étonne pas de ne pas l'avoir sur ton Pic de 2006

Je suis d'accord. Ne l'oublie pas comme cela ça nous fera une photo de plus

Je tiens à signaler que l'ESP fonctionne au dessus de 50 Km/h car je l'ai déjà senti rattraper ma trajectoire sur autoroute quand j'ai eut un mauvais chauffeur qui a voulu me serrer sur ma file. Donc arrêtez de dire que l'ESP se désactive.

personnelement les enjoliveurs de mes 2 voitures je les retirent puis je passe un coup d'éponge avec du produit vaisselle et je rince avec le jet.

J'ai vu un C4 Picasso cet après-midi sur le périphérique à caen. Il était de couleur bleu foncé et immatriculé en YY 25. A l'intérieur, il y avait une petite famille. Je me demande quelles sont les conditions pour tester une voiture citroën avant qu'elle ne soit commercialisée???? Sinon, c'est une magnifique voiture

Ca y est j'ai récupéré la C3. Le résultat est nickel. Pour ceux qui se trouvent dans les environs de ligugé dans la vienne et qui cherchent un carrossier sympa et qui fait du bon travail faites-moi signe je vous communiquerais ces coordonnées. @+

Ne t'étonne pas cela m'est arrivé aussi à moi, comme à d'autres. C'est effectivement un problème avec le joint derrière le phare. Pour moi cela a été résolu par changement de l'optique car la voiture était sous garantie. Sinon, je pense que le mieux est de démonter l'optique, de remonter le tout en faisant attention de bien mettre le fameux joint car sinon le problème reviendra rapidement. Contrairement à toi, la concession connaissait le problème car c'est un problème très connu sur les C3 apparamment car j'ai un collègue qui a eut cela également.

Normalement je la récupère maximum demain soir.

Bon voilà les dernières nouvelles. Je suis allé voir un petit carrossier et il me prend 150€ pour refaire le tout. Je lui amène la voiture ce matin. Certes cela coûte plus cher que de mettre de l'efface-rayures, mais j'ai essayé et il reste des traces. Merci pour vos conseils mais là c'est le coeur qu'il l'emporte.@+

Regarde dans ta notice fournie avec le Picasso, tu le tableau de correspondance ainsi que le schéma des boîtes à fusibles.

Cela ne sert a rien d'aller faire désactiver l'autoradio chez Citroën. Il suffit de l'éteindre puis de l'enlever et enfin mettre le nouvel autoradio. Car si tu vas chez Citroën, ils vont te le facturer et deplus tu seras obligé d'y retourner pour faire faire la manipulation inverse quand tu voudras revendre ta voiture.

Il me semble que dès que tu dois donner un coup de plein phares puis enlever la clé du contact pour l'activer .

Je pense qu'il faudrait démonter pour nettoyer les contacts ou essayer de passer un coup de soufflette

Cela à l'air compliqué quand on en parle comme ça, mais c'est facile à mettre en place quand on est un peu bricoleur. Pour le contour, va voir dans un magasin style feu-vert

J'ai appellé l'assurance et on m'a dit que cela coûterait la franchise (305€) et qu'il ferait venir leur expert pour vérifier l'étendue des rayures. Suite au coup de téléphone je suis allé voir chez citroën, pour faire un devis gratuit, tout en sachant que chez eux ce n'est pas donné du tout. Pour sur montant 900€. Lundi matin je vais aller voir un petit carrossier pour avoir un autre devis. Pour la suite, je réfléchis et attend vos avis.