mike86

Bienvenue à toi, +1 pour les photos.

Je pense que comme le dit raphy62, le garage porte le même nom, que le taux horaire ne doit pas êre si différent. Par contre là où peut se faire la différence, c'est sur le prix des pièces et le temps de main d'oeuvre.

Merci pour les photos. Sinon pas mal ton post alpine. à+

Tu vas dans un magasin genre norauto, feu-vert, etc... et tu demandes. C'est tout

Petit up pour savoir si quelqu'un à de nouvelles infos sur la possibilité de le faire

Aucune idée, mais tu auras plus d'aide en section seconde monte du forum. Bon courage. @+

En effet, il me semble qu'à une époque il modifiait la traverse en plus du changement des 5 roues,non???

C'est clair que ton sony à l'avantage d'accepter les DD externes. Mais il n'y a pas photo, en retirant celui d'origine tu perdras l'accès à des fonctions. Le RD4 mp3 ne peut lire, comme le sigle au-dessus de la fente CD l'indique, que les MP3. Donc pour les WMA pas de chance ... Le son n'est certes pas aussi réglable et précis qu'un poste seconde monte mais il à l'avantage de lire les MP3, ce que certains(dont moi) aimerais avoir dans leur voiture Pour brancher sur un ampli, tu n'as pas forcément besoin de RCA, en effet il y a certains amplis qui acceptent en entrée les sorties d'autoradios d'origine(connectique ISO). Le point à retenir, c'est qu'en enlevant le RD4, tu perdras des informations et les bips du radar de recul.

Pourquoi vouloir changer le poste d'origine alors qu'il fait MP3???? Une alternative serait d'acheter un ampli que tu brancherais au cul de l'autoradio d'origine pour repartir ensuite sur un kit éclaté à l'avant et pourquoi pas un autre à l'arrière, par exemple. qu'en penses-tu ???

... se rencontrent. Alors, as-tu réussi à le vendre??????

Je n'ai pas envie de démonter une de mes voitures pour faire celà.

Le rappel YBN concerne le problème d'ABS.

Tiens, je croyais que le lave-phare était couplé au phare au xénon.

Vu qu'il a roulé, je dirais environ 50€ et tu seras sur de le vendre ... Bonne chance

alors, tu l'as eut ton entretoise ou pas?

T'es sur de toi????????? J'ai l'impression que les commandes ne sont pas identiques, du moins au premier abord. Je demande car la manip m'intéresse fortement car j'ai l'habitude des 2 vitres impulsionnelles dans la C3 et que je trouve que ça manque énormément dans le Picasso.

Bienvenue à toi Quelles sont tes symptômes pour dire que c'est le volant moteur qui déconne??? A part celà mets nous vite des photos car à part savoir que c'est un 110 exclusive, on ne connait pas sa couleur, ni s'il possède des options.. @+

+1 j'aimerais savoir comment appliquer la méthode à notre Picasso sachant qu'en suivant le lien , on y parle de 206 .

Oui. Sinon le RD3 est sur réseau VAN et le RD4 sur réseau CAN.

+1, il est où le lien????????????????

Quand les balais se touchent, 'est qu'il y a un problème de réglalge des bras d'essui-glaces. Sinon les essui-glaces plats n'existent pas en marque carrefour, déjà qu'il a fallut environ 1 an avant qu'il y en est ailleurs que chez citroën.

Voilà je donne ici les références d'essui-glaces que j'ai trouvé pour mon Xsara Picasso de 2006. Valéo : 207 vendu par lot de 2 (Auchan fontaine-le-comte(vienne) : 36€ Bosch : A 079S vendu par lot de 2 (Carrefour mondeville2 caen(calvados) : 38.90€ Voilà, celà permet de vous donner une idée du prix que coûte le remplacement.

Et en rétrogradant tu avais aussi un manque de puissance ou pas?????

La plus connue est celle de la 607, mais sache que tu perdras en qualité de reception en rase campagne.

Celà ressemble à un problème que j'ai eut sur une de mes anciennes voitures, une ford focus. En effet j'avais les mêmes symptoômes que toi, et la même solution temporaire. Au final, il s'agissait de la pédale d'accélérateur qu'il fallait changeait.