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Philou76

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  1. Philou76

    Conso DS19 de '67

    Philou76 a répondu à un sujet dans DS

    Bonjour, Oui il faut assurément reprendre (et corriger si besoin) tous les paramètres évoqués ici. Je me souviens d'un graphique publié au moment de la sortie de la DS21 où il suffisait de diviser par dix la vitesse de la voiture pour connaitre sa consommation;par exemple, 10L/100 à 100 km/h et 12 L/100 à 120 km/h...
  2. Philou76
    Bonjour, Tu risques de te faire assommer avec le montant de la reprise ! Ou il va te conseiller de la revendre toi-même.
  3. Philou76
    Bonjour, Pas de volant moteur bi-masse sur le 1.6 HDI 92 ch.
  4. Philou76
    Bonjour, Merci Patouny pour ces indications précieuses. Possesseur de DS, comme moi !
  5. Philou76

    Conso DS19 de '67

    Philou76 a répondu à un sujet dans DS

    Bonjour, Même si le tournebroche de la DS a été étudié avant la crise du pétrole de 1973, il y a des limites quand même !! Les résultats publiés par Abraxas sont révélateurs d'une DS "en bonne santé" je pense.
  6. Philou76

    Conso DS19 de '67

    Philou76 a répondu à un sujet dans DS

    Bonjour, Vérifier aussi si les roues tournent librement sinon vérifier les étriers, plaquettes de freins, tambours (pistons grippés), l'état du filtre à air, la pression des pneumatiques qu'on peut gonfler à pression recommandée +0.2 bar...
  7. Philou76

    Embrayage DS 19 BVH

    Philou76 a répondu à un sujet dans DS

    Bonjour, Le LHS étant hygroscopique, il est probable que, la voiture n'ayant pas été utilisée pendant une longue période, le circuit de passage des vitesses soit en partie grippé...
  8. Philou76
    Bonjour, Retour sur la conso du thp 130 en BVM6 : mes premiers 700 km avec la voiture : 6.1 L/100 km (odb : 5.9). Autre intérêt du moment : il n'y avait plus que du SP 95 E10 disponible en station !!!
  9. Philou76
    Bonjour, Une maladie classique sur ce moteur : de l'humidité s'infiltre dans le petit filtre à air présent au bout d'un tuyau conduisant à la capsule de régulation du turbo (la waste gate) et c'est le potentiomètre de recopie turbo qui déconne à cause de cette humidité. A vérifier, donc.
  10. Philou76
    Bonjour, ...pour dire qu'il est déjà trop tard !
  11. Philou76
    Bonjour, Voir le catalogue de la C4 II : en 17 et pire en 18 pouces, la consommation augmente ainsi que le dégagement de CO² à cause de la surface frontale des pneumatiques, leur poids, leur développement.
  12. Philou76
    Bonjour, Oui effectivement, avec la HDi 115, je suis descendu jusqu'à 4,0 L/100 kms sur autoroute en roulant à 110, clim sur auto et pneus légèrement surgonflés (+0.3 bars).
  13. Philou76
    Bonjour, Ahhh ! y'en a un qui suit !!! Gagné M'sieu ! Pour l'instant, je suis très content du niveau de silence à bord, c'est assez impressionnant.
  14. Philou76
    Bonjour, C4 vendue ce week-end, me laisse d'excellents souvenirs, notamment de confort, niveau de finition, silence à bord, sobriété (4.8 L/100 kms en moyenne et une autonomie poussée jusqu'à 1360 kms ). A été remplacée par une... à suivre ! (J'attends qu'il arrête de pleuvoir pour la prendre en photo !) à bientôt !
  15. Philou76
    Bonjour, Je viens d'avoir la mienne, l'odb indique 6.2 L/100 km mais elle n'a que 100 km au compteur. Un ami qui en a une fait du 5.5 L/100 km. Tout dépend aussi du style de conduite et de la fréquence de contrôle de la pression des pneus et d'autres paramètres...Mais c'est un moteur très prometteur je pense. Le diesel est en train de prendre une bonne claque.
  16. Philou76
    Bonjour, Le problème du compte-tours de la C4 II, c'est que les pavés lumineux représentent 250 tr/mn chacun : avec la mienne je suis à 2000 tr/mn en 6ème à 110 km/h, à 130 aussi, par contre à 131 km/h je suis à 2250 tr/mn ! Résultat des courses, il faut se procurer impérativement les vitesses à 1000 tr/mn réelles pour savoir à quel régime on est vraiment. Pour le compte-tours, rien ne vaut une bonne vieille aiguille.
  17. Philou76
    Bonjour, Et bienvenue à toi ! Alors quelle couleur ? De quelle année ? Tes impressions ? Et tout et tout quoi !! C'est un bon moteur, assez vigoureux quand il y a besoin et très sobre. Eviter de retomber sous les 1500 tr/mn pour une reprise et ça marche nickel.
  18. Philou76

    Régulateur batterie électronique

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de ASCAL dans DS

    Bonjour, J'avais lu il y a déjà un bon moment que le sans plomb contient du benzène qui ruine membranes de pompe et durits.
  19. Philou76

    Régulateur batterie électronique

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de ASCAL dans DS

    Bonjour, La DS, ça aime bien l'essence, mais pas à ce point-là quand même !!
  20. Philou76

    Régulateur batterie électronique

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de ASCAL dans DS

    Bonjour, C'était peut-être plutôt 90 litres à l'heure qu'il fallait lire, non ?
  21. Philou76

    Peinture jantes ID 1961

    Philou76 a répondu à un(e) sujet de Citrogreg dans DS

    Bonjour, Cela produit un bel effet, je trouve. Très en accord avec la teinte de la carrosserie.
  22. Philou76
    Bonjour, Tout est bien expliqué dans le croquis fourni par Gernot. Pas de réglage mais on peut désaccoupler la rotule pour y mettre un peu de graisse de temps en temps, ce que je fais pour fluidifier les passages de vitesses sur la BVM6 de mon HDi 112 réputée (à juste titre) "accrocheuse". Pour la réaccoupler, il n'y a qu'à la présenter et enfoncer jusqu'au "clic".
  23. Philou76
    Bonjour, Regarde sous le capot moteur si la rotule de commande de la marche arrière n'est pas désaccouplée.
  24. Philou76
    Bonjour, "Un moteur qui ne tournait pas très rond" et qui "s' est coupé d'un coup" a peut-être été réglé avec un jeu zéro à une ou plusieurs soupapes d'admission et ce n'est ainsi pas anormal que de la fumée ressorte par le filtre à air...Si un réglage des culbuteurs a été opéré récemment, le reprendre et remédier si mauvais jeu il y a.
  25. Philou76
    Bonjour, Quelle couleur la fumée ? grise, noire ? Odeur de brulé ? La bobine est-elle toujours alimentée en 12 V ?
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