Philou76
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Tout ce qui a été posté par Philou76
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emyway/rt6 Activer rappel vocal commodo
Philou76 a répondu à un(e) sujet de Furious13 dans eMyWay (RT6)
Bonjour, Il me semble qu'il y a un laps de temps limité après la 1ère injonction pour obtenir la répétition de celle-ci par un appui sur le bouton du commdo. Sur la mienne, en tout cas, cela fonctionne. -
Bonjour, Personnellement, jusqu'à ce que la voiture soit réparée, je débrancherais la batterie et les connecteurs des injecteurs (au moins) pendant la nuit...
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Supprimer définitivement le Start et Stop
Philou76 a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Bonjour, Le désactiver définitivement ? Et pour démarrer le véhicule pour la première fois, comment cela se passerait ? -
emyway/rt6 Firmware RT6 2.86.B.1 (réf APV 9691894880)
Philou76 a répondu à un(e) sujet de leonidas dans eMyWay (RT6)
Bonjour, Ce qui m'importe de savoir au sujet de cette énième nouvelle version de firmware, c'est si l'on peut toujours afficher la page "ordinateur de bord" avec les jauges de températures d'eau et d'huile... Le cas échéant, je reste avec ma 2.37, c'est trop pratique cette page ODB ! -
moteur MAJ Boite électronique pour moteur...
Philou76 a répondu à un(e) sujet de blaze dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Bonjour, Oui biensûr que cela se fait ! -
Bonjour, Belle, mais je trouve toujours dommage de pallassiser une Dsuper...
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Bruit moteur suite a une révision.
Philou76 a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Bonjour, Si le filtre à huile a été changé, il a pu mal remettre la durit d'air qui passe juste au dessus. -
moteur secousses a froid....
Philou76 a répondu à un(e) sujet de alexou83 dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Bonjour, Un papy..ah ! Alors FAP colmaté en partie ? -
emyway/rt6 Firmware RT6 2.85.x (Non disponible en APV)
Philou76 a répondu à un sujet dans eMyWay (RT6)
Bonjour, Où as-tu fait faire la mise à jour ? Dolpierre ? -
Bonjour, En effet, elle est vraiment dans un état magnifique !
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Bonjour, Et juste en le purgeant, avant de l'échanger ?
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Bonjour, Est-ce que cela est arrivé suite à une période prolongée de non utilisation de la voiture ? Auquel cas de l'air est peut-être entré dans le circuit des vitesses (via le cylindre de débrayage par exemple), dans ce cas, purger le circuit des vitesses : levier auxiliaire d'embrayage sur position "embrayé", manoeuvrer toutes les vitesses plusieurs fois et remettre le levier auxiliaire d'embrayage sur "débrayé" plusieurs fois de suite puis faire un essai sur route jusqu'à ce que la mécanique soit arrivée à température normale.
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Bonjour, Oui, c'est très agréable, on peut la mener tranquillement sur un petit filet de gaz en 4ème à 1800tr/mn grâce au couple du moteur et on peut aussi faire parler les watts grâce au 2ème corps du carbu, même si ce n'est plus la vocation de la DS aujourd'hui. C'est assez polyvalent comme fonctionnement, finalement.
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problème Allumage intempestif du voyant FAP
Philou76 a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Bonjour, Si c'est réellement les injecteurs, tu devrais le voir au niveau de la consommation moyenne affichée à l'ordinateur de bord non ? -
question e-HDI 115 - couples maxi admissible boite / embrayage
Philou76 a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Bonjour, Pour la boîte, elle encaisse jusqu'à 30 m.daN. http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/fr-fr/nos-produits/boites-de-vitesses/manuelles -
Bonjour, OK, merci de l'info !
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Bonjour, Peux-tu me dire quelle fonction a l'interrupteur situé sous l'aérateur gauche, il a l'air d'être relié à un témoin lumineux situé au dessus s'il te plait ?
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Bonjour, Un modèle 69, vu le tableau de bord...
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Mais si mais si, fais-la tourner un peu, ça lui fera du bien !!
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Bonjour, Si la vitesse était engagée avant de basculer le levier auxiliaire d'embrayage, alors la voiture se situe en prise une fois le levier mis sur "embrayé". Si le moteur tournait à ce moment là, il cale ou alors la voiture se met à avancer si le levier est poussé lentement. Lorsqu'on met ce levier sur "embrayé", cela annule la pression dans le cylindre de débrayage et empêche de commander des viteses si le levier de vitesses était au point mort.
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Bonjour, Essaie de rouler en ayant privé de luminosté ton capteur de luminosité (par un bout de ruban adhésif opaque par ex.) pour voir si c'est lui qu'il faut incriminer.
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Bonjour, La BVH, c'est un vrai régal...quand c'est bien réglé "aux p'tits oignons" par quelqu'un qui la connait et qui fait ces réglages comme stipulé par Citroën, sinon c'est inconfortable car la conduite ne peut plus être réalisée en douceur. Les défauts... peux pas dire, je n'en ai pas encore trouvé. Avant l'achat, faire un essai en 4ème pour voir si les roulements d'arbres chantent, ce qui indique que la voiture en a connu des vertes et des pas mûres (traction caravane, kilométrage important...) ce qui est valable aussi pour la version méca.
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Bonjour, Le même phénomène se produit-il avec une autre clé USB ?
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Bonjour, N'oublions pas que la DS était à sa sortie un véritable laboratoire roulant !! Par contre, l'acétone, pour les tuyaux en caoutchouc et la membrane de la pompe à essence... là j'ai un doute !
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Bonjour, Ce que tu indiques, Claude-Michel, je le faisais avec ma ZX 1.9 Turbo D, et elle fonctionnait mieux, moins vibrante, consommait un petit peu moins (je pense qu'il y avait moins de résistance de la part du carburant ainsi dilué lors du laminage dans la pompe à injection) et effectivement, pas de fumée anormale. On m'avait dit que ça lubrifiait aussi les hauts de cylindres. Je ne sais pas si l'huile deux-temps pourrait remplacer les additifs pour le sans plomb pour la santé de nos vieux tournebroches...
