youki26

Bah sur la C5 on entends pas la commande des électrovannes ... par contre à l'arrêt moteur tournant tu peux appuyer sur l'avant et l'arrière pour voir si la voiture s'enfonce bien avec peu de résistance pour. Sinon le juge de paix à part le testiboule ...

Les capteur de l'AFIL sont sous la voiture.

C'est vrai que je connais peu la DS, mais elle a une sonorité vraiment bizarre !

Avez-vous vu la dernière pub de la C5 ... ? Enfin on vante les mérites de l'Hydractive ! .... ce sondage et les chiffres de vente auraient-ils fait changé les projets d'abandon de l'hydraulique ?

En fait, c'est comme le nom du monde confort de l'Hydractive 4 qui équipe la C6 : Skyhook "Tapis volant", on a l'impression d'être suspendu au ciel !

-xan20- :PP

Là 6,6l c'est National en mode limitation, pour allez au boulot (petite route de campagne) c'est plutôt autour des 7,3l en mode un peu plus énervé (Philou026 a vu l'état de mes pneus avants lol). Sans rire, c'est dommage, l'agrément avec la BVA est vraiment top !

Non, au contraire : 6,6l/100km, c'est la conso de la mienne, donc avec la boite manuelle !!

En tout cas chose étrange, sur mes photos aussi la mienne semble plus sombre ... ce sont pourtant bien deux Gris Fulminator !!! On a même failli en attirer une 3ème, un père de famille est passé avec une soeur de la Philou-mobile( berline Exclusive Gris Fulminator), en se demandant bien ce que faisait deux C5 côte à côte avec deux bonhommes en pleine discussion !

Effectivement, une petite rencontre très sympathique (désolé, on a pas photographié les bonhommes lol). http://img5.hostingpics.net/pics/765294IMG_0077b.jpg http://img5.hostingpics.net/pics/197731IMG_0082b.jpg Comme Philou026 le dit, on sent bien que la sienne est plus dur (pas de mauvais jeu de mot, on parle bien de suspension ), à la fois sur les raccords et les demi-marches de trottoirs que sur les grandes bosses (de ce cas là, un passage de pont où l'on sentait bien la mienne chalouper). C'est étonnant lorsqu'on pourrait penser que le break serait plus raide. En tout cas la BVA6 sur le HDi 173 est vraiment très agréable, et comme à l'époque de l'achat pourrait presque me faire regretter ... si ce n'est un point !! : http://img5.hostingpics.net/pics/933141IMG_0084b.jpg

Bonjours, un classique la rampe d'huile bouché .... Bon courage pour la refection ! Vivement des photos

J'ai essayé la RS3 phase 2 d'un pote, et bin moi je trouve que ça marche pas mal, coupleux à bas régime, ça envoie fort en haut, boite 6 super courte ... Mais bon apparemment ils ont fait pas mal d'amélioration sur la phase 2 parait-il chez Rino !

La différence technique l'est, elle, flagrante, et justifie pas le prix supérieur de la DS3 par rapport à la plus optionnée des Clio RS, je suis d'accord avec JP4...S là-dessus !!

La Clio les a pour 24k€ ... il faut avoir la volonté de sortir un véhicule vraiment performant, ou juste le plumage ... Mais sur ce marché très restreint, les clients sont regardant sur ces choses qui font la différence. Et bien au contraire, si tu prends un passionné de rallye et que tu lui demandes la référence actuellement, à part en WRC où Citroën tient le haut du podium, et les quelques amateurs qui tournent sur C2 Super 1600, ou Saxo, Citroën ne fait rien .... Au contraire de Renault qui a une structure bien développé pour une stratégie "clients", avec une auto au Top à la base et différentes préparations et prix pour s'adresser au plus grand nombre (du mec qui veut se faire remarquer en Coupe, ou en faisant des piges en Championnat de France ou IRC, à l'amateur qui s'arme pour jouer le groupe N voir le podium en National ou Régional). Honnêtement je suis un gros taliban du double Chevrons, voir parfois un peu chauvin, il faut regarder les choses en face, Citroën veut s'attaquer au marché de la petite sportive et faire de la DS3 une auto performante dans le groupe R3, je trouve la démarche un peu timide pour l'instant ...

Pas de Renault en rallye ?? Il faut se renseigner mon ami, la Clio R3 écume le Championnat de France, et les rallyes nationaux depuis 3 ans (et les Clio 1 et 2 avant elle), et la DS3 malgré son poids aura fort à faire pour la battre sur ce terrain avec des trains moins pointus et une structure moins étoffée pour la compétition "client". Sinon 26k€ c'est le prix d'une Clio RS en finition "Luxe", donc cuir, GPS, clim. auto ... et accessoirement la plus cher des RS ... c'est effectivement pas vraiment concurrentiel dans ce genre de véhicule je trouve.

Elle est presque trop sage !! Une Thp 155 avec 4 Bilstein, des bonnes plaquettes, et une reprog' ferait presque aussi bien pour moins cher :PP

Plier un berceau avec un carton sur l'autoroute me parait gros .... soit le carton n'était pas vide, mais j'en doute, tu ne serais pas passé dessus sans le sentir ; soit ça vient d'autre chose (heurs de trottoir etc.). Sinon si un modo peut déplacer en section C5 .... 1 ou 2 d'ailleurs ???

Je ne crois pas avoir cette pièce sur la mienne ...

Euhhhh ... nannn ! Une vraie de vraie Sport Chic THP155 noire obsydien mono-ton, jantes noires, cuir Lama, pack My-Way ... et pas de roue de secours ni pack Confort !

Oui, il y en a qui joue le jeu du mystère, d'autres non ... Moi j'ai pu monter dedans, regarder tout en détail .... etc...

Chuttt !!! Elles arrivent incessamment sous peu !

Ici on a une Sport Chic THP155 ... J'ai volontairement retiré les photos, car le show-room n'est pas encore monté ... je ne veux pas leur attiré de problèmes

Ils en parlent aussi dans l'article en lien ci-dessus

Vu l'effet bizarre de la baguette, on pourrait croire à un photoshop effectivement !

Pour ma part technicien de maintenance (plus coté électrique, automatisme, instrum') sur un stockage souterrain de gaz (ex. GDF, aujourd'hui filiale).