youki26

entre 40 et 60 000 francs !

Si tu veux des bons ressorts prends du Eibach, on en trouve a moins de 100e et c'est autre chose que les merdes vendus pour le tuninge.

Dès que je peux je vous mettrai les photos d'AX de rally à plusieurs de mes collègues si ç vous interesse: _ 2 AX Gti gr.N1 _ AX sport carbu Gr.F2-12 _ Ax sport inj papillon gr. F2-12

Je suis tout a fait d'accord que le moteur est un injection, puisque on voit l'admi papillon et tout les eléments d'injection! La ou je me pose une question c'est sur la caisse, mais encore une fois je ne sais pas comment marche le reglement en course de cote.

Et si qqun sais aussi pourquoi la batterie est restée à l'avant ?? En côte il est pas obligatoire de la placé en caisson etanche à l'arriere comme en rallye et en circuit ???

Tu sais je peux t'en envoyer qques unes des tofs de Sport avec interieur phase 2 et platine injection. En fait je pense ça par rapport à la reglementation Rallye: que se soit en gr.N, A ou F2000 tu ne peux pas changer la forme d'origine et ni faire de panachage entre les differentes formes de carosserie, dans le cas de l'AX entre les phases. Je connais dans ce cas plusieur AX Sport en F2000 avec tdb ph.2 et inj. papillon qui n'ont pas pu mettre le hayon ph.2. Et l'inverse est vrai aussi. Maintenant le truc c'est que je ne sais pas comment ça marche en côte !

ça prouve rien, il a mis une admi papillon donc...

Moi je trouve ça bizarre, on dirai plutot un Sport avec une admi papillon, je connais pas trop la cote mais ce que je trouve très très étonnant c'est que la batterie soit à l'avant. Pour le reniflard obligatoir en f2000, après je sais pas.

Moi je veux bien, dans ma RTA il y a pas le 32-34 !!! yann29.b@caramail.com Merci Beaucoup

Tu n'as pas des LP ?? Moi je prends

Pour les clignos, non je la laisse d'origine Et pour le bris de glace : Surcout de l'assurance + franchise = 380 €, le Parebrise avec la pose 204€

@dd : on peut la voir à la gare alors !!! Echappement libre .... Pas peur toi

Tu peux expliquer stp ? Tu vide le circuit et ensuite tu fais comment avec le vinaigre ??? c'est pas dangereux pour les durits et les joints ???

@Xtrack : le truc que j'ai remarquer c'est que avec une AX il te reste toujours qque chose à faire !!! Tu as jamais fini !! @dd : Sur valence j'ai deja croisé une gt 5p rouge. Mais je n'ai jamais croisé d'AX sport jaune. Dans le coin il y a une gt 3p grise, une gt 5p blanche avec les extensions blanc et qques AX Sport F2-12 ou A5. Et j'oubliais à ma liste: les coupelles à changer et si j'ai des sous : ressords Eibach.

ça y est je suis jaloux !!!!

Une jumelle !!! Elle est de quelle année la tienne ? Parce que je me pose une question : Sur la RTA y'a marqué Longues portées, et le bouton est bien cablé pour des longues portées, sauf que moi j'ai des Anti brouillards, alors rouler dans le brouillard avec les pleins phares .... Et on dirai que toi c'est bien des LP , non ????

Tient toi tu as les parechocs peints !? edit: J'avais pas vu la premiere photo

Jusqu'ici, en content la CG (98€) et l'achat de la viture, env. 12000 f soit 1800€

Voila, Aprés avoir été rapatrié chez le collègue, elle a eu le droit a un allumage, un carbu tout refait (joint neuf), une pompe à essence (jusque là ça ma rien couté, merci Lolo !!!), une paire de plaquettes ( les disques étaient neufs ). J'ai ensuite fais toutes les vidanges et tous les filtres, changer le pare brise (204€), une paire de pneus en 155/60/14 :portnawa: (136€ avec le montage, en KLEBER), 2 triangles de la casse (45€*2), 2 cardans de la casse aussi (45€*2), un bequet peint a la bombe (30€), 1 phare av neuf (15€), 2 silent blocs de barre anti roulis avant (11€*2 à citroen). Le Ct a été obtenu au bout de la 2nde fois à cause d'une durit de frein (11€), d'une fuite au limiteur (cadeau merci Lolo!) et de la couleur d'eclairage ( tourner l'ampoule dans le phare d'1/4 de tour !!). Après pas mal de problème de carbu: vidange du reservoir bien crade , circuit passé au compresseur, et un carbu acheté à la casse (107 000 km, 30€), plus de probléme. Il me reste un roulement ( que j'ai bousillé en montant un cardan de 106 !), un reglage de carbu, je viens de changer ma 2ème paire de pneu ( et refilé au passage 4 superbes MXL bien pourri à mon vendeur de pneu !!!) et peut être une distrib par sécurité ! et j'oublie aussi le support de boîte (anti couple) que je vais faire usiner en plastique dur, le mien est raide !! Place aux photos, dites rien je sais elle est crade, je l'ai pas lavée depuis un mois !!!! D'abord le tour du propriétaire ! http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/face%20av.JPG http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/profil%20av.JPG http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/profil%20ar.JPG Bienvenue à bord ! http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/int%20cond.JPG http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/int%20pass.JPG http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/int%20ar.JPG Le 20/01/05: http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/A.JPG 3 minutes plus tard: http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/plus%20A.JPG Voila, sinon je recherche 1 ligne gr.N et les barres anti rapprochements inf et sup ..........

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum, et je vous présente mon AX GT. C'est une 5 portes noires type ZAZY, AM 89, mise en circulation en Fevrier 90. Sa première propiétaire était une institutrice ! La voiture a été vendue en 99 à un garage Rino (Atchouuuuuummmmmmmm !!!) puis en 2001 à un garage "tuninge" qui a fait faillite ! Et c'est donc là qu'un copain la dénichée cet été, dans cet ancien garage dont le proprio est devenu ferrailleur . Elle n'avait pas tournée depuis 3 ans et il manquait le joint de carbu ( ??? c'est collé pourtant !!), tout l'allumage et le parebrise était en miette ! Elle avait 199 000 km et 110 000 pour le moteur (échange standard par la 1ère proprio). Après des semaines de tractations pour qu'il nous l'amène, on decida d'aller la chercher par nous même ! On réussi à grand mal de la sortir entre une AX, une Ibiza et une Croma diesel ( qui demarra au quard de tour après 1an 1/2 d'arrêt ). Les papiers faient, la voiture payé ( 450€) on l'a chargée sur le plateau qu'il nous "prêtai" (pour 50€) attelé au Partner 1.4l essence de mes parents ( Vive le TU !!! il a eu du mal !!! ). Fin du premier Acte ! Me voilà proprio de ma première voiture !!!! http://img246.imageshack.us/img246/6356/fil16594hf.th.jpg http://img246.imageshack.us/img246/4894/11495fw.th.jpg http://img246.imageshack.us/img246/2128/fil16582nx.th.jpg La suite cette aprem' !