jeremy37
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Tout ce qui a été posté par jeremy37
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Ah d'accord autant pour moi je pensais que oui avec la géométrie variable.
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Tu as pu qu'a percer la bougie et d'essayer avec un extracteur mais faire attention de ne pas casser l'extracteur dans la bougie. Ou sinon faut la percer entièrement du diamètres des filets et de repasser un taraud dedans mais c'est une opération très difficile et risquer.
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Bonjours J'ai eu quelque infos sur ce moteur et conso serai au environ de 8l
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Bonjours Moi je conseil de contrôler les niveaux avant de démarrer, de démonter les bougies et mettre du dégrippant avant démarrer pour éviter que le moteur se grippe. Aprés si elle démarre laisse la tourner pour la faire chauffer et vois comment elle tourne, donne quelque cout d’accélérateur. Aprés bien sur faire la vidange avec tous les filtres et la distribution. Et je la passerais au contrôle technique pour voir l'état des freins et autre élément de sécurité.
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problème perte de puissance C4 vts 138ch 2.0 hdi fap
jeremy37 a répondu à un sujet dans C4 (2004-2010)
Ma voiture était passer en garantie pour sa mais j'avais un devis et il était pas loin de 800€ car beaucoup de main d’œuvre pour le changer. Pour avoir un bon diagnostique un passage à la valise est obligatoire. -
Oui tourner à huile sur un essence ces très rare et surtout à froid, mais regarde au niveau de ton ralentie ou si un volet reste pas ouvert avec la dépression de l'admission.
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elle sympas en noir ta voiture. bienvenue à toi
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Essaye de passer un bon coup d'aspirateur sa enlève les résidus dans les tissus.
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question Meilleur regime moteur pour conduite sobre
jeremy37 a répondu à un sujet dans C4 (2004-2010)
Bonjours oui pour les phases de maintient de vitesse comme 50 km/h la 4e sa passe le régime sera d'environ 1500tr/mn donc ta conso sera en basse moi c'est ce que j'ai toujours avec mes voitures. Par contre quand tu accélères n'ésite pas à monter un peu dans les tours genre vers les 3000tr sa en fera pas de mal à ton moteur justement sa le décrase un peu. -
en bout de la wase gate du turbo
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Bonjours quand tu utilise ta voiture es que quand monte dans les tours : plus de 3000tr tu retrouve ta puissance. J'ai un problème de ce type sur ma voiture mais moteur 2l HDI la voiture retrouver sa puissance vers 3000tr et moi c'était le capteur de recopie qui était HS et donc plus de commande de la géométrie du turbo.
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question Faisceaux spécifique d'attelage
jeremy37 a répondu à un(e) sujet de franchenry dans C4 (2004-2010)
Bonjours Voici la notice de montage que j'ai eu avec mon attelage PSA, la référence du boitier est 9428E3. http://img4.hostingpics.net/pics/145087Numriser0002.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/738596Numriser0003.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/250766Numriser0004.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/260593Numriser0005.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/648570Numriser0006.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/688615Numriser0007.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/267006Numriser0008.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/352847Numriser0010.jpg -
bonjours Quel moteur sur ta xsara mais pour moi c'est pas un problème de câble mais plus une prise d'aire si c'est diesel ta voiture.
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bonjours moi je te conseil de regarder ton rattrapage automatique de tes garniture AR, cela mais déjà arriver le système ne fonctionner pas et donc les garnitures rester trop loin du tambour. Et j'avais les même symptôme car il y avait que les frein AV qui freinner.
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problème inclinaison automatique à la marche arrière
jeremy37 a répondu à un sujet dans C4 (2004-2010)
OK d'accord c'est un peu dommage de mettre sa avec le pack cuir mais bon je vais voir si je peux l'activer avec le lexia comme blader car je trouve sa utile pour le stationnement en ville. -
problème inclinaison automatique à la marche arrière
jeremy37 a répondu à un sujet dans C4 (2004-2010)
J'ai bien les sieges chauffant mais pas la mémorisation -
problème inclinaison automatique à la marche arrière
jeremy37 a répondu à un sujet dans C4 (2004-2010)
Bonjours J'ai une C4 exclusive et j'ai jamais vue mes rétros s'incliner en marche AR, je voulais savoir comment faire pour que sa marche? -
Je parle d'un filtre avec le corps en métal et pas besoin de serrer à la clef 1/2 tour. Et bien sur les filtres dans les bols comme sur les c4 il faut utiliser une clef pour le démonter et le remonter
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question Dosage bizarre pédale embrayage Xsara 2L 137
jeremy37 a répondu à un sujet dans Xsara I et II
Que tu puisse plus passer les vitesses. -
Bonjours Une clef dynamométrique peut être utile pour le serrage culasse ou autre élément sensible, Moi je conseillerai une de 2 à 15 DaN.m. Et c'est vrai que les interfaces c'est très utile, pour la marque je conseille une marque intermédiaire comme KS TOOl. Et pour finir un filtre à huile sa se sert à la main et non pas avec la clef à filtre avec un peu d'huile sur le joint.
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Bah la tu as de vapeur d'huile qui sorte de la jauge, du bouchon de remplissage, peut le joint du cache culbuteur, les durites d'admission d'air voilà.
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question Dosage bizarre pédale embrayage Xsara 2L 137
jeremy37 a répondu à un sujet dans Xsara I et II
Bonjours Je pense au câble d'embrayage à rattrapage automatique qui commence à être mort. -
Mais déjà un tuyau transparent pour voir si tu vois des bulles. Et tu parle de purgeur il me semble que j'en avais un sur mon ancienne ZX car elle avait comme un petit réservoir qui était entre le filtre et la pompe et après le retour était relier aussi dessu.
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Bonjours Tu ne peux faire grand chose à sa. Un nettoyage de temps en temps et pis voilà.
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Même des batteries avec de l'eau n'ont pas forcement des bouchons et elles aussi claquent d'un coup sans prévenir. Sa devient rare les batterie qui s'épuisent avec la temps, maintenant sa marche très bien et d'un coup fini sans aucun signe de faiblesse avant.
