jeremy37
-
Compteur de contenus
1 167 -
Inscription
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Evénements
Articles
Téléchargements
Galerie
Store
Tout ce qui a été posté par jeremy37
-
désolé mais j'arrive pas a voir ou vont c'est fils sur ma voiture.
-
Attention que le moteur aspire pas de l'eau quand tu vas dans l'eau car la c'est la casse du moteur.
-
Bonjour Es que tu as le clim sur ta voiture?
-
c'est normal qu'il n'y avait pas de fuite car ton circuit est en dépression. Par contre contrôle bien ou change tes durites d'aspiration car avec un bidon sa marche normalement.
-
Bonjours C'est vrai que le passé d'une voiture à beaucoup d'importance, mais c'est certaines pièces sont fragile sur les C4 comme le volant moteur et turbo sinon je trouve que c'est une bonne voiture.
-
bonjours Très belle réalisation on dirait un montage d'origine.
-
ah bah après je sais pas moi j'ai pas eu de problème pour le montage de mon attellage. Tu aurais pas une photos pour que je regarde si je retrouve les fils sur ma voiture.
-
Bonjours Je pense que les fils en attentent sont pour des options supplémentaires.
-
entretien Quel pneus sur vos jantes en 17" ?
jeremy37 a répondu à un(e) sujet de landolfi dans C4 (2004-2010)
Bonjours Si tu les as toujours sa pourrais m'interréser. Et sinon je trouve aussi débile d'avoir des pneus qui peuvent monter à 280km/h alors que la voiture ne dépasse pas les 210 qui sont déjà très dur à atteindre. -
bonjours je sais pas si l'usure est toujours signaler par la voiture car les plaquettes ne sont plus munis de fil de détection d'usure.
-
Aprés pour confirmer ils sont obligé de démonter mais vue le boulot que sa implique ils préfèrent faire un devis avec l'échange complet du bloc. Aprés c'est vrai que c'est condenseur qui pose le plus de problème à cause des cailloux de la mauvais qualité de l'alu qui s’oxyde et perce mais sa peut arriver que l'évaporateur perce aussi.
-
Bonjours Tu aurais pas ampli d'origine en plus de ton poste des fois?
-
Sinon faut voir au niveau du turbo : 92 ch wase gate simple; 110 ch géométrie variable.
-
J'aime bien les jantes d'origines elles sont très rare. Aprés sinon c'est une zx toute simple.
-
carrosserie Coût d'un pare-brise neuf.
jeremy37 a répondu à un(e) sujet de landolfi dans C4 (2004-2010)
Oui mais le problème c'est que au démontage les baguettes latéral casse presque à fois. -
Bonjours C'est vrai que les jantes en 17 y font beaucoup mais je ne sais pas si les versions VTS et exclusive avait pas des amortisseurs rafermis.
-
Evolutions moteurs PSA norme Euro 6
jeremy37 a répondu à un(e) sujet de Frédoën dans Groupe Stellantis
C'est vrai que les moteurs ont de moins en moins de frein moteur en cause certe de la réduction de cylindrée mais aussi a cause de la réduction du taux de compression mais on va voir de plus en plus des systèmes de récupération d'énergie au freinage qui augmentera le frein moteur. -
Evolutions moteurs PSA norme Euro 6
jeremy37 a répondu à un(e) sujet de Frédoën dans Groupe Stellantis
C'est vrai que le 5 cylindres pourrait revenir et serai intéressant un comportement et une sonorité proche du 6 cylindres. Après le problèmes des petits moteurs se sont le couple à bas régimes se qui impose des suralimentions assez complexe pour limités cette effet. -
En général les relais standard sont prévue pour 30A et ils coutent moins de 5€.
-
Bonjours Moi je le trouve pas trop dur mon embrayage mais on m'as fait souvent la remarque quand d'autre personne l'on pris donc je pense que sa doit être normal.
-
J'ai retrouvé les normes de qualités d'huile pour le XUD sur la ZX : normes API SF/CD ou CCMC G3 et 10w40 ou 15w40.
-
5w40 pour une zx diesel c'est inutile, j'ai toujours mis de la 15w40 dans ma ZX et c'était une TD mes parents ont un diesel atmo avec la même huile ils ont fait plus de 130000km avec la voiture sans aucun problème. Faut savoir que le xud n'est pas d'une conception qui est très jeune et qui demande une huile avec des performances inférieur que aujourd'hui, je mes même de la 15w40 dans une xsara 2l hdi 90 sans problème. Il faut savoir que 15w40 est la viscosité de l'huile mais c'est pas sa qualité c'est surtout la dessus qu'il faut regarder avec les normes marquer en petite lettres derrière le bidon.
-
Vue le prix de l'huile je vois pas du tout l’intérêt à mettre de la 5w40 et même la 5w30 qui est pour les hdi avec fap qui coute plus de 40€ les 5L. Pour une zx de la 15w40 ou 10w40 font l'affaire.
-
Oui 1l sa parait énorme mais ce sont des normes constructeurs. Aprés sur le XUD tu aussi avoir une consommation au niveau des joints de queue de soupape; a travers la segmentation ou sa retourne dans le moteur par l'admission en passant par le reniflard a causse de perte de compression qui génère beaucoup de vapeur dans le carter inférieur.
-
Diagnostiques sur divers bruits et autres effets de la bio-dégradabilité de la C4I
jeremy37 a répondu à un(e) sujet de Berlinois dans C4 (2004-2010)
C'est vrai que les bruit parasite sont stressant moi j'en ai remarquer 2 la tôle au niveau de la ligne d'échappement que j'ai résolue et un autre au niveau de la garniture de la potière conducteur. Pour la finition c'est vrai que certain plastique ne sont pas d'une grande qualité. Aprés pour une voiture qui est pas loin des 150000km je doit pas trop me plaindre.
