Aller au contenu

Damalelo

Adhérents
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    4 276

  • Inscription

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Damalelo

  1. Damalelo
    Bonsoir, OK, mais ont-ils constaté le problème d'odeur ?
  2. Damalelo
    Merci pour votre retour. C'est tellement rare que lorsque cela arrive, ça surprend
  3. Damalelo

    Pression huile insuffisanr

    Damalelo a répondu à un(e) sujet de Dogarufi dans C2

    Je ne vois pas trop le rapport entre le niveau et un problème de filtre à huile, mais pourquoi pas Ce n'était pas plus un problème de pression ?
  4. Damalelo

    P1680

    Damalelo a répondu à un(e) sujet de Dogarufi dans Diagnostic (codes défauts)

    Bonsoir, Capteur de niveau d'huile.
  5. Damalelo

    [Divers] code pdv

    Damalelo a répondu à un(e) sujet de LEPAT2 dans Café des Chevrons

    Bonsoir, Code concession ou agent Citroën PDV: Point de vente.
  6. Damalelo
    Bonjour, "En général", lorsque c'est que d'un côté c'est un problème de vérin.
  7. Damalelo
    Exact, j'ai déjà eu le cas d'un échange standard sur un XUD9 vendu par tartempion avec le système d'injection. Ce n'est pas le sujet, mais il aurait mieux fait de s'abstenir La pompe était pour un XUD7, et il me certifiait que c'était les mêmes (XUD7=XUD9)... Bref, chez le constructeur, c'est un groupe moteur nu (mais avec sa courroie de distribution...), neuf ou ES.
  8. Damalelo

    Fuite d'huile et voyant stop/huile

    Damalelo a répondu à un(e) sujet de fabien62 dans Xantia

    Bonsoir, Filtre à huile ?
  9. Damalelo
    Il ne vous faut pas grand-chose... Sinon, c'est comme la courroie d'accessoire, elle n'est pas fournie non plus avec le groupe moteur... Et pourtant il est référencé et au tarif de 3559,02€TTC D'ailleurs, je dirai même que lors d'un échange moteur, c'est l'ES qui est montée (même en garantie) Pas du tout, c'est les mêmes Si on lui dit que le groupe moteur a été remplacé, c'est que celui-ci l'a été, pas une pièce, mais le groupe. Et ça, c'est du grand n'importe quoi...
  10. Damalelo
    Comme vous voulez
  11. Damalelo
    Et pourquoi donc ? Le sujet est: "Moteurs Puretech : Usure anormale de la courroie de distribution"
  12. Damalelo
    Il n'y a rien de bizarre, entre débrancher une batterie et avoir un manque de tension...
  13. Damalelo
    Et quels intérêts en tirent-ils ? En étant dans le réseau, avec une remise de 40% sur les plaquettes, franchement montez des plaquettes à 60% voir 75% d'usures... Bon OK, même à 40%, par moment c’est encore plus cher qu’ailleurs
  14. Damalelo
    Bonsoir, C'est même pire que ça La réalité c'est qu'un moteur qu'il soit neuf où en échange standard, tout est déjà monté dessus. On ne récupère pas la culasse, où les déphaseurs, où... du moteur à remplacer pour le poser sur le nouveau. Et encore moins la courroie de distribution.
  15. Damalelo
    Idem pour les modèles suivants (>2011) Donc, les schémas et les PR ne sont pas exacts Comme pour les sondes airs soufflés habitacle, il n’y en a plus…
  16. Damalelo
    Troll un jour, Troll toujours...
  17. Damalelo
    Ça je pense pouvoir répondre à sa place 7.58
  18. Damalelo
    Bonsoir, C'est bien, mais sauf erreur c'est un tableau pour les 1res générations de FAP De plus, ce tableau est déjà posté sur la page 3. Donc, vous êtes d'accord avec moi une nouvelle fois Là, j'y crois moyen, mais je n'ai pas d'explications.
  19. Damalelo
    Bonsoir, Et pourtant, le nettoyage par ultrasons d'injecteurs existe depuis le début des injections Et c'est fou ce que le résultat donnait Pour les produits de perlimpinpin, je ne donne plus d'avis... D'ailleurs, même les sondes oxygènes à l'ultrason (moins cher qu'un changement) a de très bon résultat.
  20. Damalelo
    Bonsoir, C'est toujours mieux que sur certains modèles (Peugeot sûr, Citroën ?), où c'était carrément perte de la configuration du BSI
  21. Damalelo
    Ce n'est pas une question qu'une roue se sauve, au contraire puisque trop serrée... J'ai pris l'habitude de le faire à la clé dynamo (en diagonale aussi) depuis l'époque où sur certains véhicules si cela n'était pas fait, c'était vibration au freinage assuré. De plus, cela évite de ne pas pouvoir desserrer une roue avec l'équipement d'origine en cas de crevaison.
  22. Damalelo
    C'est mauvais pour la santé de se mettre dans des états pareils
  23. Damalelo
    Chacun a sa vision des choses Facturer 3 déposes/poses des 2 ou 4 roues pour contrôler les plaquettes plusieurs fois entre chaque révision, je ne sais pas si c'est si économique que ça. Comme on ne peut pas excuser un client qui vient en gueulant parce que ses disques sont HS, alors qu'il a refusé de changer ses plaquettes et qu'ils n'ont pas tenu 30000 de plus. Je ne suis ni d'un côté ni de l'autre
  24. Damalelo
    OK, mais le "problème" c'est que le pas de révision est de 30000Kms Et il y a des clients qui ne souhaitent pas revenir tous les 10000Kms pour vérifier si les plaquettes peuvent faire jusqu'à la prochaine révision.
  25. Damalelo
    Bonsoir, C'est la première fois que je vois que le serrage est plus important sur jante tôle que sur Alu...
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.