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Tout ce qui a été posté par Damalelo

  1. Damalelo
    Bonsoir, Depuis 2020 voir avant, s'il n'y avait plus de défaut, il y a longtemps qu'il se serait effacé tout seul...
  2. Damalelo
    Bonsoir, Si voyant, quel code défaut ressors ?
  3. Damalelo
    Bonsoir, J'en aurais une à choisir à ce jour, cela serait la 2.0 16V 167ch, j'avais eu trop de plaisir à conduire cette auto. Pour l'électronique, si tout a été corrigé (surtout les entrées d'eau), aucun problème.
  4. Damalelo
    Bonsoir, Pas de certitude, mais je dirais que non. Non, aucun hasard, l'additif est ajouté après l'ajout de carburant plus une vitesse de +10km/h (dans cette fourchette, pas la Doc devant les yeux).
  5. Damalelo
    Bonsoir, Il y a bien longtemps que le premium ne veut plus rien dire, sauf pour le prix... Et cela dans tous les domaines. Pour ma part, même pas la moitié de votre tarif, mais ce n'est pas le sujet
  6. Damalelo
    Ce n'est pas moi qui l'ai inventé... C'est le discours du constructeur depuis la sortie du système. EN GROS, c'était pour que le conducteur ne soit pas surpris à la mise en route de ses essuie-vitre. Où ai-je écrit que le C5 n'avait pas d'essuie-vitre auto ? Alors sans certitude, mais un peu quand même Il y a bien longtemps que le circuit est protégé par un fusible thermique pour éviter ce problème... Là, je suis d'accord avec vous, mais encore une fois, ce n'est pas moi qui l'ai inventé. Pour conclure, on peut évoquer toutes les théories du monde, elles tombent toutes à l'eau sur la nouvelle C4
  7. Damalelo
    Bonsoir, Et quel est le problème ? Le polystyrène est imputrescible...
  8. Damalelo
    Bonsoir, Cela ne m'étonne pas, ils n'ont aucune connaissance sur le sujet Et cela n'est pas spécifiquement de leurs fautes. Et en le déconnectant/reconnecter ? Je pense à un problème avec l'équipement du véhicule, pas de l'iPhone. Soit vous insistez auprès du concessionnaire, soit vous vous adressez au service client (en insistant aussi)
  9. Damalelo

    Plus de Direction assistée

    Damalelo a répondu à un(e) sujet de Yaya01 dans Xsara I et II

    Bonsoir, Non, pas celui-ci. Il sert pour l'injection. Il faudrait contrôler si la pompe débite ou pas. Vous n’en avez pas "parlé", elle n'est pas bruyante ?
  10. Damalelo
    Parce que Chez Citroën les raisons ne sont pas les mêmes pour tous les types de véhicules... C'est comme les rétroviseurs indexés à la marche arrière, supprimer sur certains véhicules pour aussi une raison de sécurité, mais pas sur d'autres...
  11. Damalelo
    Bonsoir, Non Oui "C'est une question de sécurité".
  12. Damalelo
    Si c'était en pourcentage, c'est que c'était la masse totale d'additif déposé dans le FAP Et si c'était le cas, cela voudrait dire qu'il y a déjà eu une intervention. 13% correspondent en gros et sans certitude (il n'y a pas de données précises) à un FAP qui a environs 40000Kms...
  13. Damalelo
    Bonsoir, Non, plus rien à en tirer... Il faut vérifier la couleur des raccords et comparer avec la Doc que je vous ai fournie en MP. Pour le défaut P1434, comme stipulé plus haut, c’est lié à la pompe d'additif. Comme vous avez fait un RAZ FAP, pas évident de vérifier le niveau d'additif dans celui-ci pour le comparer avec le niveau restant. "Le mieux" à ce stade, vous mettez 1/2 litre d'additif, et vous testez. Si le défaut réapparaît, c'est bien la pompe qui est HS
  14. Damalelo
    Bonsoir, À l'époque c'était "génial" l'auto PC Je le préférais quand même plus sur la Xsara que sur la C5
  15. Damalelo
    Bonsoir, Envoyez-moi votre VIN par MP Je regarde si j'ai ce qu'il vous faut (pour le schéma)
  16. Damalelo
    Bonsoir, Non, c'est terminé cette faveur Mais vous pouvez toujours déposer votre VIN, une personne pourra peut-être vous faire parvenir l'info.
  17. Damalelo
    Bonsoir, Dans la mesure où il faut déposer la distribution pour y avoir accès, je laisserai comme ça Après, ce n'est que mon avis, chacun fait comme bon lui semble.
  18. Damalelo
    Bonsoir, Qu'il faudrait une capture d'écran où est indiqué le niveau d'additif Et aussi l'état du FAP, ça peut permettre d'avoir une idée des travaux effectués en amont (sans garantie) Il faut l'effacer par l'outil Diag
  19. Damalelo
    Elle est trop bonne celle-là, il faut que je la garde pour le prochain repas de famille C’est un peu comme la différence entre le spa et le hammam Ou bien de faire cuire ses pommes de terre à l’eau ou à la vapeur c’est de la pinaille... Ça, je pense qu'il était inutile de le préciser
  20. Damalelo
    C'est déjà mieux Mais de là à écrire, le problème est aisé à déceler, alors que la suite est juste tirée d'un article... Qui plus est complètement faux...
  21. Damalelo
    Bonsoir, Le plus gros problème, c'est surtout que vous lisez de fausses informations, donc vous faites de fausses affirmations La courroie n'a jamais et n'ai toujours pas baignée dans l'huile... De plus contrairement à vos dires, le problème n'est toujours pas réglé
  22. Damalelo
    Bonsoir, Cela serait pour moi, un bon coup de propre (petit coup de toile et dégraissant) Une poulie neuve (au pire avec un peu de colle) Et rouler jeunesse.
  23. Damalelo

    Voyant feux de croisement qui clignote

    Damalelo a répondu à un(e) sujet de kakalake dans C6

    Bonsoir, Attendez le retour de votre compteur, ensuite on peut essayer de "voir".
  24. Damalelo

    Pulseur d'air non alimenté

    Damalelo a répondu à un(e) sujet de play3000 dans C8

    Bonsoir, Pas possesseur de ses modèles, mais il y a bien longtemps qu'il faut que le moteur soit tournant pour activer le pulseur Perso, j'irais quand même voir dans le BSI si ce n'est pas juste un problème sur une piste ou une soudure.
  25. Damalelo
    Non, il faut être à l'extérieur pour l'entendre correctement.
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