MICH 34

0,5 ce n' est pas possible.Cela voudrais dire que la facture a été multipliée par deux avec Linky.......... Dans l' industrie sur un tarif jaune ou directement en HTB l' industriel se rapproche de 1 si non il est pénalisé par son fournisseur , de plus il y a intérêt puisqu'il utilisera pleinement sa puissance souscrite.

Et oui 20% de plus sur tout les petits trucs....... Et encore 10% sur la prochaine facture mais ça ce n' est pas Linky , il paraît que ce serait Poutine...... Il faut bien voir que ce courant qui n' était pas enregistré par l' ancien compteur mais il était tout de même comptabilisé dans la case " pertes en lignes" d' ENEDIS et bien sûr répercuté sur le prix du kW pour tout le monde donc. Linky est un compteur juste qui d' ailleurs s'autocontrôle. Les plus surpris lors de la première facture Linky , ce sont les comptages triphasés, une grosse partie ne payés que les deux tiers voir un tiers de la conso réelle. L' astuce était bien connue................Bon, il y avait aussi les surtensions dues à la foudre qui pouvaient y contribuer. Avec Linky, c' est terminé tout cela comme dit au dessus il y a un autocontrôle.

Et oui , n' en déplaise aux thermiques https://www.techno-car.fr/et-la-voiture-la-plus-vendue-de-lannee-2023-est/

Le ballast d'un tube fluo va induire un déphasage correspondant à un angle dont le cos phi = 0.5 (60° je pense) sans capa de compensation, avec le condo tu relèves cos phi à 0.85 environ. Un moteur ce sera du 0,8. Clim, piscine anciens LV ou LL, congel, frigo, etc Etc, etc Alors évidemment si l' installation est composée uniquement de lampes a filament (interdite depuis des années), des résistances pures pour le chauffage la , il sera à 1. Pour les VE l' explication est içi : https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://hal.univ-lorraine.fr/hal-01860132/document&ved=2ahUKEwiUp6e0r_CDAxVTUaQEHTAUDyg4ChAWegQICRAB&usg=AOvVaw1T5a0fhqV3IupFUkKWjHw0 Pour les fréquences 400 khz, c' est de la basse fréquence.Sur une voiture les plus gros générateurs de fréquence sont les roues mais peut être que la Xantia a des roues en bois......... http://lycee-alain-tpe-ondes.e-monsite.com/pages/grand-un/petit-b/classification-des-ondes-electromagnetiques.html https://www.canada.ca/fr/sante-canada/services/publications/securite-et-risque-pour-sante/limites-exposition-humaine-energie-electromagnetique-radioelectrique-gamme-3-300.html

Pour les détracteurs des VE: Carlos Sainz Sr., père du pilote Ferrari Sainz a remporté le Dakar ! À 61 ans, l'Espagnol vient de remporter son 4ème Dakar.... dans une voiture électrique !

Pour le coups , l'augmentation de 20 % de la consommation est bien normal et le but du jeu d' ERDF lors de son installation était bien celui là .......... Pour amuser la galerie certains idiots se sont lancés dans le rayonnement de ce compteur alors que comme déjà dit il rayonne moins que celui qu' il a remplacé........ L' augmentation est dûe au fait que l' ancien compteur enregistre des kwh donc U x I x cos phi . Linky enregistre des kva donc U x I. En sachant que le cos Phi d' une installation est de l' ordre de 0,8 il est facile de trouver les 20%. De ce fait l' énergie dite réactive n' était pas payée par le client . Par contre le fournisseur la paye au Transport RTE. Maintenant vu que l' ouverture du marché a fait entrer de nombreux fournisseurs qui ne sont là que pour ce faire du pognons il est évident qu' ils ne voulaient pas pas payer comme le faisait EDF . La décision d' installation de Linky est bien ailleurs de ce que certains pensent. Pour les contrats industriels , tarif jaune ou C4 cette énergie réactive a toujours été comptabilisée et.c ' est le pourquoi des batteries de condensateurs au niveau des TGBT qui permettent de compenser ce réactif et de ne pas être financièrement pénalisé. Sur un VE le chargeur aura un cos phi relevé pour être dans les 0,9 mais.c ' est variable suivant le type. Pour ceux que ça intéresse : https://couleur-science.eu/?d=0f397f--pourquoi-edf-compte-la-puissance-en-kva-et-non-en-kw-cest-quoi-le-cosphi-et-la-puissance-reactive

Une voiture électrique n' émet pas plus de radiations électromagnétiques qu' une thermique . Il vous faut lire le rapport de l' ANSES sur le sujet. De plus c' est de la basse fréquence donc rien à voir avec du Wifi à 2,4Ghz ou 5 Ghz, pourquoi pas avec la 4 ou 5 G............... Ça c' est comme le Linky, il émet 10 fois moins que l' ancien compteur électronique mais il paraît que les électro sensibles ne dorment plus avec......... Il a fait augmenter la facture mais ça ce n'est pas grave...........( Autre sujet)

La batterie 12v côté moteur ne se recharge que par l' alternateur il semble, ce principe est débile........ Celui qui va ne se servir que de l' électrique pour des parcours adaptés ne verra donc jamais cette batterie se recharger surtout qu' elle alimente aussi les phares ( ce sont des leds mais quand même )......... Chez VW /Audi elle est rechargée en même temps que la traction.

@JPG "Evidemment, si vous en etes restés à la vieille ZOE de votre fille." Entre une ZOE même de 2024 et une e208 ou DS3 etense ( c' est mon cas) je suis aussi de cet avis c' est le jour et la nuit....... Comparé à la Mazda, n' en parlons pas......

Heureusement qu' avec toutes les émissions CO2 et autres de vos thermiques que la planète est en danger et que le temps en subit les conséquences. Dans ma région 20° sont annoncés l' AM la semaine prochaine ,quoi de plus normal en janvier........... Donc c' est parfait les batteries ont plus d' autonomie tout ça grâce à vos diesel polluants. Un processeur de diesel aujourd'hui est une personne qui ne pense vraiment pas à ses enfants, petits enfants, etc Un égoïste ,quoi.....

Heureusement que pour les thermiques les consommations annoncées sont réelles , en plus avec la WLTP maintenant tout est vraiment correct. Il est vrai aussi que les consos à 130 ou à 80 pour un thermique sont les mêmes et surtout ne sont donc pas tributaires comme une électrique de la façon de conduire et du type de parcours.

"Hélas, les très mauvaises surprises restent possibles comme nous avons pu le constater à la station de Ionity de Maison Dieu sur l'autoroute A6, un réseau pourtant réputé pour son extrême fiabilité." N' importe quoi comme d' habitude mais venant de journaleux et de Caradisiac, c' est normal. Relayé sur les forums témoigne bien de la méconnaissance de certains. L' info d'une ou des bornes non opérationnelles est immédiatement remonté sur le réseau et le calculateur de charge trouvera un autre arrêt , avant cette station ou après s' il y a assez de charge.

Encore une preuve que Stelantis se tourne résolument vers les VE. https://www.usinenouvelle.com/article/arkema-rejoint-stellantis-et-mbda-au-capital-de-tiamat-pour-encore-accelerer-dans-les-batteries.N2206405

Pourtant : https://rouleur-electrique.fr/la-nouvelle-batterie-ecologique-de-stellantis-promet-de-doubler-lautonomie-des-voitures-electriques/ L' avenir de la voiture sera bien électrique.........

Certaines vont jusqu'à déconseiller leur diesel poussif ou polluant, par exemple DS qui a encore au catalogue un 130 CV sur la DS7 entre autres mais bien sûr poussera vers l' hybride 225 voir 300 ou 360 CV . L' agrément de conduite n' a rien a voir et de plus bien plus économique au final. Pour ceux qui roulent beaucoups aucune société digne de ce nom n' a aujourd'hui un parc de véhicules mazout. Et, ne parlons pas de côté de revente.

Il n' y a pas de CC DS en Allemagne et franchement vous avez déjà vu un Allemand rouler en Citroën ???? J' ai encore passé une semaine en Allemagne avant Noël et je n' ai vu que principalement des Audi, BMW Mercedes, Tesla des porches, notamment cayenne et des VW. Pour le reste c' est du Toyota, Mazda mais aucune Française, pour les voitures je ne parle pas des petits utilitaires, il y a du Kangoo et trés peu de Berlingo ou Partner.

En Allemagne il n' y a pas de Citroën, de DS non plus .Il y a peu de temps un Allemand c' est arrêtée dans une CC DS car dans la liste de véhicules de fonction où il devait choisir il y avait la DS7 mais il n'en avait jamais vu.........

Il fallait bien financer les Études et Développement et de plus l' Europe laisse s' implanter les Chinois et la il est évident que les marques Françaises Citroën en tête, suivi par Renault peuvent baisser leurs tarifs s' ils veulent continuer à vendre et commencer à envisager une reconversion peut être dans la brouette................

Les nouvelles batteries qui vont arriver à très court terme n' utilisent justement plus de terres rares . Les Chinois pourront donc s' en servir de suppositoires.

Consommation d' une villa de 150 M2 de octobre 2016 à juin 2023. Les 66% représentent la lumière, (Uniquement des leds )mais surtout tout ce qui reste en veille permanente, TV, électroménager, etc.. Ce poste est tout de même impressionnant. Le chauffage 18, 5% pour une maison en Auvergne et 7% pour l' eau chaude. Maison en RT 2012 avec donc membrane d' étanchéité à l' air ( murs et plafond), plancher chauffant et réfrigérant, chauffe eau thermodynamique eau/eau.

Ah non , et bien vous devriez sortir de la votre et regarder la vraie vie. Le travail ça fatigue. Par exemple il manque 60 000 chauffeurs routier et de plus avec des salaires bien correct. Dans ma région ils cherchent des personnes pour actuellement tailler la vigne mais effectivement il ne fait pas chaud dans les vignes . Boulanger, ah oui mais il faut se lever le matin....... Etc , etc, etc Il vaut mieux vivre au RSA et récupérer le plus possible d' aides en tout genre mais surtout pas pour travailler. Alors s' ils ne peuvent pas se chauffer c' est bien leur problème.

Ils n' ont qu' à ce sortir les doigts du cul mais il est plus facile de pleurer que de se mettre au travail. Pour certains Il est plus facile de vivre au crochet des autres.

C' est de la pure fumisterie pour préparer le reste de la population à accepter ça........ Les moyens pour limiter la consommation existent depuis 40 ans: -5%, blocage régleurs, voir délestage sans parler des tarifs genre tempo ou autres. Vous pensez que les plus gros consommateurs d' électricité du puy de Dôme je veux dire Michelin , les eaux de Volvic, la BDF ou les fonderies aux Ancises vont baisser leur consommation ???

Alors tout va bien......... Peut-être que le sodium peut remplacer le GO.......Il y en a 20T dispos, en plus c' est juste pour nettoyer le site........... De toute façon de nouveaux réacteurs seront mis en place sur les anciens sites.Sur les sites existants de nouvelles tranches vont être rajoutées. L' iode est déjà distribué............

Non, non il n'y a pas eu que Fessenheim mais celle ci était la plus ancienne. Il y a surtout eu Creys Malville au nord de l' Isère. Superphénix était un réacteur à neutrons rapides (RNR) refroidi au sodium. D’une puissance de 1 240 Mwe. L’intérêt de ce réacteur résidait dans sa capacité à fonctionner soit comme «surgénérateur» (produisant plus de combustible qu’il n’en utilisait), soit comme «sous-générateur» (permettant de brûler une partie du combustible usé généré par les autres centrales nucléaires). Quel gâchis industriel, en sachant qu' en Chine ou au Japon les RNR de même génération fonctionne toujours et de plus ce sont des Brevets Français. Le seul petit soucis rencontré pour le démantèlement c' est que le fluide caloporteur était du sodium liquide. Il y en a 20 tonnes iradiées bien sûr et à ce jour personne n' est capable de le traiter. En sachant qu' une goutte d' eau dans du sodium liquide ne va pas faire bon ménage...............