MICH 34

Enfin une DS avec une autonomie annoncée qui devient intéressante. Un intérieur moderne, la rétro vision, etc . De toute façon ce ne sera pas pour les "inconscients dieselistes ", en plus elle ne sera pas à 100€ par mois.......

Peut être la fonction coming home mais ce serait le gauche qui a un problème....

Vraiment du n' importe quoi.

Et alors?? Il brûle combien de thermiques par jour pour cause inconnue ?

Forcément il a essayé une Audi mais il faut comparer ce qui est comparable....... Déja j' ai eu l' occasion de conduire des " Citroën " de prêt lors des multiples passages en Atelier voir pour plusieurs jours quand j' avais une DS et déjà la différence de confort en général était évident. Je parle pour des Citroën récentes en plus .

Voilà la fin de Citroën devenu revendeur de voitures chinoises.Ils ne sont même plus capable de produire une voiture une honte cette marque. Issu de France info: Peugeot et Citroën vont vendre des voitures électriques chinoises en Europe et aux USA Leapmotor a lancé le C10, un SUV électrique rivalisant avec le Tesla Model Y, prévu pour l’Europe via un partenariat avec Stellantis (Peugeot, Citoën, Fiat, etc.). Son prix incroyablement bas, environ 16 500 euros en Chine, défie la concurrence. Avec deux options de batterie offrant jusqu’à 530 km d’autonomie sur le cycle CLTC et une version à prolongateur d’autonomie, le C10 combine accessibilité et technologie avancée, promettant un fort impact sur le marché européen. En parallèle, Stellantis et Leapmotor viennent de recevoir l’autorisation de la Chine, pour que le premier puisse fabriquer et vendre les voitures électriques chinoises du second dans le monde entier. Une première pour un constructeur automobile européen.

C' est un peu normal pour Citroën, qui va enseigner cette technologie d' un autre temps .......... suspension notamment et ne parlons pas de courroies distrib dans l' huile.......... Dans l' enseignement technique ils étudient des technologies modernes , du futur et notamment les motorisations électriques, hybrides.Qui va se prendre la tête avec des sphères ou autres sur des véhicules qui ne devraient plus être sur les routes vu leur âge et le peu de fiabilité.

C' est dommage pour Citroën, en électrique ils auraient peut être eu des moteurs enfin fiables et dignes de ce nom.........

Ben, tu vois déjà ce n' est pas toi qui va me dire sur quel forum je dois passer ou pas. Je pense que tu devrais venir sur le forum de la concurrence à tes yeux , tu serais surpris de voir le peu de problème qu'il y a chez VW ou chez Audi . Le forum est de ce fait plus accés sur les fonctionnalités des véhicules, les choix avant achat, couleurs , options, etc Mais bon c' est un autre domaine la, c' est du premium, du vrai . Pas du citron badgé DS qui soit disant serait lui aussi premium.......... De plus je ne comprends pas trop le terme concurrence, est ce que franchement un potentiel acheteur de voiture Allemande va pousser la porte d' une CC Citroën ou Dacia???. Comparons ce qui est comparable. Il est vrai qu' en voyant ce qu'il y a comme montagne de problèmes sur le forum Citroën ce n' est vraiment pas encourageant et la définition de voiture low cost n' est pas usurpée. Après il est vrai que tes sources venant de Caradisiac sont vraiment d' un haut niveau, je n' ai d' ailleurs pas ouvert le lien .

Tu as raison , moi c' est le copain de la cousine à la belle sœur va de ma tante qui me l' a dit........... Je suis juste dans l' équipe de moderation d' un forum WV/Audi , nous sommes en lien avec VC pour des demandes d' infos techniques et c' est eux qui nous ont fait passer l' info. Alors, demande à ton ami qu'il se renseigne mieux ou arrête d' inventer ce qui t' arrange.

Encore une Fake News..................c' est une habitude içi. VW propose du thermique car ils n' arrivent pas à sortir les modèles électriques faute de moteurs tellement il y a de demandes et surtout à cause du nouveau moteur APP550 210 kW , 286 CV qui arrive. Les usines Zwickau et Emden sont à l' arrêt, elles produisent les ID4, ID5 ID7 ainsi que le Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback.

Je parle d' alarmes récentes mais c' est vrai que les alarmes de ces générations consomment notamment avec la volumétrie. Les pires étant celles d' origine Renault , le véhicule laissé 15 jours sur un parking sous alarme et il faut le booster pour démarrer.

Après , qui va voler une Citroën ??? Pour @diabolo, une alarme digne de ce nom consomme environ 2mA en permanence 10 s' il y a une led dissuasive. Une voiture à l' arrêt dont tous les calculateurs sont endormis consomme environ dans les 12 à 15 mA. Une alarme 40 mA ??? Peut être une avec des relais:tdr1:

C' est tout de même curieux, il y a sur les forums auto au moins 3 sujets à ne pas lancer: la vidanges des boîtes auto ou Méca, les pneus : neige, tout temps, etc et c' est curieux mais les cuirs des siéges la j' ai déjà vu deux "forumeurs"se donner RV sur un parking ( pas sur un forum Citroën)............. Bon ici il y a aussi les pour et les contres des VE mais ça c' est spécifique à quelques énergumènes dénoués de la possibilité de réfléchir .Ce sujet est abordé ailleurs et ne pose pas de problème.

Justement il faut relire le sujet et enlever tes oeillères mais surtout arrêter de raconter n' importe quoi en mélangeant les divers technologies.

Il ne faut pas tout mélanger comme d' habitude.......Est ce qu' il est possible de comparer la pollution d' une huile dans une EAT et dans une DSG ? : Non. L' une utilise un convertisseur de couple hydraulique et l' autre un système de double embrayage , beaucoup plus rapide , beaucoup plus souple de ce fait. Chez les Allemands la vidange est faite tous les 60 000 km et c' est parfait. Il y a aussi certaine DSG DQ200 qui ne sont pas vidangées l' embrayage étant de type sec et de ce fait le mécatronique ne se pollue pas.

Franchement, en parcourant ce forum et donc tous les sujets de discussions , on vois rapidement déjà ce que vaut la technologie Citroën mais surtout le niveau d' incompétences des intervenants que ce soit en Atelier ou sur ce forum , heureusement que le ridicule ne tué pas ( sentir de l' huile brûlée sur une boîte auto, il faut être très fort.....)Personnellement je roule Allemand depuis 40 ans et pour le peu de fois où je suis passé en SAV ( deux fois , module de puissance des feux AR HS sur A5 et un soufflet de cardan HS à 300 km sur Q7) , en face il y avait des connaisseurs. Mon épouse et sa DS3 etense est déjà à la troisième intervention en 15 mois pour s' entendre dire: ben, c' est l' informatique, on ne sait pas et bla bla bla. La prochaine sera une ID3 .

Cela reflète bien le niveau technologique, tout au pifomètre

C' est pour l' armée cette couleur ? Citroën a trouvé un débouché en Ukraine , les Russes ont déja peur.......

630 000 km et 88 tonnes de CO2 rejetées dans l' atmosphère, c' est parfait qu' il soit a la casse.

Audi aussi , dans des conditions un peu spéciales j' ai eu 25% de remise sur un Q5 finition avus neuf en stock, livré sous quelques jours il y a 5 ans.

Il ne faut pas avoir beaucoup de notions de mécanique en général pour affirmer qu' une boîte auto comme méca ne se vidange pas........ Les pignons notamment vont forcément s'user et polluer l' huile sans compter qu' elle va naturellement se dégrader et perdre de ses qualités. Une boîte appréciera une vidange au 100 000 km. Je connais une A6 TDI 3l en tiptronic qui a 600 000 km mais chez VW une boîte auto DSG se vidange impérativement tous les 60 000 km.

Il faut que l' état instaure une vignette suivant le "crit air" en commençant de taxer fortement au dessus de 2. Ça éliminera les berlingots atmo de 2001.......et bien d' autres polluantes.

La DS4 vu de face est magnifique comme la 3 et la 7 maintenant. La CC où je vais me disait qu'ils vendent deux DS7 pour une DS4 mais pour les deux c' est le 225 qui sort du lot.

Bonjour Oui, mais le mal est fait pour la DS4, elle ne se vends plus....... Heureusement que DS à la 3 et la 7.