geo alambic

Bonjour, J’ai parlé dans ma commune au Maire, concernant 4 ralentisseurs illégaux (pente trop importe et un sur une route avec trop de circulation), texte à l’appui. J’ai eu droit à une réponse type verbiage «ah mais vous comprenez, on peut pas, et puis y a des gens qui roulent vite, et puis c’est pas si contraignant». J’ai demandé à mettre des radars à ces emplacements, vrais ou faux, réponse «ah mais c’est pas si simple, et puis c’est intrusif». Bref, hormis une plainte avec menace sanction financière.

Merci pour les infos, un restylage bienvenu et un peu plus d’autonomie pour l’e-Tense c’est une excellente nouvelle.

Bonjour à vous tous ! Personnellement j’y suis opposé. Bien que ne roulant jamais à 130 car la vitesse «plus élevée» ne m’intéresse pas (hormis sur les manèges à sensation héhéhé), j’estime qu’il est normal de laisser une limitation qui fait une vraie différence avec les voie rapides et les nationales. Ça a déjà été dit, on a déjà le choix de rouler moins vite (tout comme on a le choix de mieux gérer son chauffage, sa conso électrique etc, sans l’inversion de l’Etat paternaliste) et en abaissant la limitation sur autoroute, j’ai peur d’un transfert du trafic sur le réseau secondaire. Dans mon secteur sur l’A31 (limitation 110), surtout quand je vais voir les matchs à Metz, je me marre fréquemment lorsque je vois la voie de gauche bloquée par des gens qui qui se collent aux miches, voulant absolument rouler à 110-112-115, ce que j’avais aussi remarqué lors de mon trajets en vacances mais avec les abonnés aux 130-135, se collant les uns les autres…

Bonjour, est-il possible de changer la finition de la console piano black ?

Bien le bonjour, après plusieurs mois de galère à enlever le Sticker qui partait en morceau et faisait croire que ma DS5 avait la lèpre, voilà le résultat: Ça fonctionnait très bien pendant les grosses périodes de chaleur, la pluie aidait aussi car elle provoquait un gonflement. J’ai réussi quelques temps avec une raclette à votre mais le Sticker s’amincissait, de sorte que la raclette ne passait plus en-dessous. J’ai donc ensuite essayé le sèche-cheveux mais ça manquait de chaleur, le cutter j’étais pas chaud. Donc j’y suis allé avec quelques feuilles de papier pour avoir assez de finesse, et surtout avec les ongles !!!! Fin mot de l’histoire: vacciné contre les stickers, dommage vu le prix de l’option et dommage que ça n’ait pas été gravé, comme sur les rétros…

Bien plus incisif, j’attends de voir en vrai cette couleur, et le cuir bracelet en gris m’a tapé dans l’œil, mais encore une fois à voir en vrai. La nouvelle batterie a une meilleure capacité mais ne prend pas plus de place pour autant ?

La haine pathologique de l’actionnariat a encore des émules. Personnellement j’ai largement baissé ma conso depuis plusieurs années, là à moins de couper le frigo…

Je n'avais pas précisé effectivement, c'est Vista, pas génial génial, mais par rapport à ce que j'en faisais c'était suffisant. En revanche oui, les mises à jour ça devient compliqué pour ne pas dire impossible et l'évolution de mon boulot fait que je vais devoir changer à la fin de l'année. 5 ans pour un ballon, y a de quoi péter un plomb...

Bonjour, je pense qu’il n’y a pas de règles dans cette histoire, c’est la loterie. Cette semaine j’ai changé le mécanisme de vidange de mon chauffe-eau qui a 10 ans. Mes parents l’ont changé après 18. J’avais du changé mon téléviseur au bout de 9 ans seulement et j’ai récupéré celui de mes parents qui avait tourné deux fois plus (achetés au même moment et même modèle) et qui fonctionne nickel depuis après en tout 14 ans et demi. Un collègue formateur avait acheté en 2008 un ordi portable HP, le nec plus ultra à l’époque dans la marque, grillé après 5 ans alors mon Siemens «entrée de gamme» tiens depuis 2008.

Tous actionnaires !

Impossible pour un gouvernement qui veut garder quelques voix écolos.

A ceci près qu’un piéton s’arrête plus facilement qu’un automobiliste. Eventuellement il peut provoquer un mauvais réflexe chez un automobiliste complètement surpris. Les automobilistes qui frôlent les piétons sont des dangers, la sanction devrait donc passer.

Ça a vite remonté au Luxembourg aussi, hier soir j’ai fait mon plein, 1,88 €.

Je ne suis pas étonné, un kiff total cette caisse.

Oui carrément. Parce que je trouve l’agrément de conduite tellement au-dessus des thermiques, parce que j’aime bien joué avec la régénération, parce que je ne veux plus faire le plein dans des vapeurs de carburant, parce que je veux qu’on trouve le moyen de ne plus (ou moins dépendre) de certains pays. Mais pour l’instant, la recharge chez n’est pas,possible, co-pro très compliquée, j’attends d’avoir ma maison. Et je m’étais convaincu de rester chez PSA, mais niveau électrique ils sont bien en retard encore.

Le moteur diesel de secours des centrales nucléaires sont au gasoil ou au fioul ? En tout cas, hier je faisais mon plein au Lux, bah même là-bas les prix s'envolent, c'est sûr que ça contribue à cette marche forcée...

Je sais seulement que le gasoil a toujours été moins cher en Belgique et Luxembourg, certainement du fait de la proximité avec la France, donc la probabilité d’avoir pas mal de français en voitures françaises venant y faire le plein; à confirmer pour l’Allemagne. Maintenant pour d’autres pays la question se pose en effet. Était-ce dû au fait qu’on raffinait énormément de pétrole et qu’on pouvait se retrouver avec un stock énorme de gasoil ?

Sur la marche forcée je suis bien de son avis! Son groupe a dû combler (et ce n’est pas encore rattrapé) un retard considérable en se sortant en partie d’une quasi faillite il y a une dizaine d’année, c’est donc pas si simple. Une fois dit cela, sur le diesel PSA était au courant depuis des lustres sur sa nocivité, et a bien apprécié de fricoter avec l’Etat pour que cette motorisation bénéfice d’une moindre taxation à la pompe, donc en un sens une incitation comme la subvention à l’électrique. Ensuite sur les Phev, c‘est bien le groupe lui-même qui a cantonné d’abord cette double motorisation à de très gros modèles, ce n’est que récemment que c’est arrivé sur des compactes.

Peut-être que les personnes n’ont pas réussi à trouver une voiture qui leur plaît autant en électrique ou que la peur de l’autonomie les freine encore.

Je ne parlais que de consommations… J’aurais aimé que la vidéo parle également de Phev de plus petit gabarit. Concernant le diesel, en fait il me semble qu’on était au courant depuis bien longtemps. Quant au conflit d’intérêt chez Caradisiac, on ne peut qu’en parler au conditionnel, jeter le doute sur les journalistes auto juste sur ce principe… nan c’est pas ma tasse de thé.

Il ne s’agit pas de croire les mesures des constructeurs, qui, faut-il le rappeler, sont prises sur une norme que n’importe quel individu peut consulter, si il n’est pas trop feignasse. Je me souviens du test de caradisiac l’an passé sur le C5, ça taillait un short au lynchage des véhicules rechargeables. Une fois de plus l’élément principal n’est pas pris en considération: le conducteur. Je me fie donc aux témoignages de moult personnes (y en a aussi sur ce forum) qui se sont simplement données la peine de se renseigner sur le véhicule qu’ils ont décidé d’acheter, en fonction de leurs utilisations.

Balancer une vérité générale en faisant des essais en Suisse qui, vu le vallonnement, ne représente absolument pas la majorité des utilisations, me paraît absurde. Je ne parviens pas à trouver les véhicules testés, on parle de quelle représentation de ces hybrides rechargeables ? Je continue de mettre en doute certains essayeurs qui ont selon moi le pied relativement lourd lorsqu’ils testent ce genre de véhicules.

Vraiment très sympa cette couleur !!

Bonjour, en réalité dans tous les cas il y aura de la subjectivité sur certains points. Personnellement il me paraît évident que le travail sur les contreportes de la DS4 pulvérise ceux de la DS5 qui sont pourtant magnifiques. Je préfère également le nouveau cuir bracelet et le recul automatique du siège lorsqu'on sort, très très appréciable. La contremarche du coffre en revanche y a rien à faire, je n'aime pas, et ne plus avoir le toit cockpit est, niveau style, dommage pour moi. En tout cas actuellement la DS4 ne me fait pas sauter le pas, non pas à cause de défauts liés à la voiture, mais parce que le système hybride reste bien évidement un moteur essence en premier lieu, et le prix de ce carburant est épouvantable. Par ailleurs, ayant longuement essayé une Kia EV6, certes full électrique, quelle claque ahurissante j'ai pris !!! Clairement je me tâte... Le seul point négatif de cette voiture comparé à ma DS5: la qualité des sièges nettement en retrait par rapport à mon cuir bracelet et la finition des contreportes toujours comparées aux miennes. Pourtant les deux modèles ont 10 ans d'écart. Cdt

Sauf si il est son propre patron… Des cadres peuvent avoir des TMS relatifs au travail sur écran, posture assise prolongée, lombaire et/ou cervicales, poignets coudes épaules et fatigue des yeux. Tout ça bien super peut être largement atténué (voire supprimé?) avec du très bon matériel adapté. Chez les ouvriers aussi.