Julien07

Bienvenu.

Bonjour. J'ai une GT toute d'origine. Elle est en assez bon état et je pense que le moteur donne tous ses chevaux ou presque. Mon avis est qu'il n'y a pas vraiment besoin d'aller en chercher plus. Avec le poids contenu et la boite courte, elle donne déjà de très bonnes sensations. C'est pas un avion de chasse, ça reste une AX...Il est sûr qu'elle n'est pas faite pour les grandes routes ou autoroute mais plutôt pour les petites route et la montagne. J'ai rarement ressenti la faiblesse des freins. La seule modif que j'ai fait est de mettre une barre anti-rapprochement supérieure mais je n'ai pas ressenti de différence entre avant et après. Donc je pense aussi qu'avant de vouloir faire des modif il faut déjà retrouver les performances d'origine qui sont souvent perdues, dû à l'âge et au manque d'entretien. Bon achat!

Belle auto!

Bienvenue. Elle a l'air très belle cette AX. Je pense qu'il s'agit plutôt de jantes "Viking" qui étaient en option sur l'AX.

Bonjour. En général, c'est la petite pièce métallique en bout du barillet qui casse. Il faut trouver un bouton d'occasion et changer juste cette petite pièce. Ainsi vous pourrez conserver votre clé pour ouvrir le coffre. Vous pouvez aussi trouver des "refabrications" de cette petite pièce sur internet. Lubrifier les pièces en mouvement au remontage et régler la fermeture du coffre pour que le bouton ne force pas trop à l'ouverture.

Bonjour. C'est souvent un problème de mauvais contact. Alors il faut d'abord vérifier et nettoyer les contacts. Je ne suis pas assez calé pour t'en dire plus. Bonne recherche. Julien

Bonjour. Quand tu dis chauffage, tu veux dire ventilation d'habitacle?

C'est sûr qu'il n'y a pas beaucoup de place mais je pense que c'est une question d'habitude.Je connais quelqu'un qui roule en AX tous les jours avec du 46 à ses pieds. Je pense que c'est une question d'habitude. Pour les genoux tu peux mettre un siège de 106 ou de Saxo, ils sont plus bas.

Bonjour. Très belle ax. Merci pour les photos. Prends en soin! Attention aux UV sur le tableau de bord.

Bienvenue. J'ai la même de la même année, elle est blanche en 3 portes. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?192814-En-AX-1-5D-sur-les-petites-routes-d-Ard%C3%A8che-%28et-le-week-end-en-GT%29

Salut. Il n'y a pas vraiment de lignes droites par chez moi donc ce n'est pas facile de se rendre compte d'un tirage. J'essayerai d'y prêter attention quand je me servirai de la voiture. Celle-là, c'est celle de ma femme et je ne m'en sert pas souvent. On peut se poser des questions sur le temps passé pour faire ce boulot et l'incompétence éventuelle de ces mécanos. Mais si je peux changer mes trains de pneus moins souvent j'aurais vite économisé les 200 euros que j'y ai laissé. En général quand j'étais usé au témoin à l'intérieur du pneu droit, le reste était usé qu'à 50% environ. J'ai espoir que ce soit résolu. Je vous tiendrais informé.

Bonjour. C'est bon ils y sont arrivés. Ça les a beaucoup fait râler et ils m'ont dit y avoir passé plus de 3 heures et avoir refait le para 3 fois. Ils m'ont centré la direction: même nombre de tours de volant jusqu'aux butées et biellettes de direction de longueur identiques (d'après leurs dires). J'ai payé le montant d'un deuxième parallélisme soit encore 99 euros et donc 198 euros au total. J'espère que ça résoudra mon problème. On verra déjà d'ici le printemps ce que ça donne. J'ai un deuxième compte rendu de géométrie et j'avoue que je m'y perd un peu quand je compare au premier. Même les données de référence ne sont pas les mêmes. Le mécano m'a dit que les petits défauts de géométrie sur le carrossage et la chasse ne devraient pas créer de défaut d'usure de pneus. Vous en pensez quoi?

Oui c'est ce que j'ai dit au mécano. Ça avait l'air de l'embêter de devoir déposer ce volant.

C'est surtout que ça a été mal fait! Le volant est carrément de travers en ligne droite. A croire qu'il n'ont même pas essayé la voiture après avoir travaillé dessus. Bref, je suis repassé au garage Peugeot ce soir et j'ai pu parler au chef d'atelier. J'ai eu du mal a lui faire comprendre que ce que je voulais c'était centrer la direction. Il avait du mal à comprendre le pourquoi du comment. J'ai un nouveau rendez-vous la semaine prochaine. Ils vont au moins me remettre le volant droit et ils verront ce qu'ils peuvent faire pour le centrage de la direction. Je vais mesurer la longueur totale des biellettes de rotule à rotule pour chaque côté. Je n'avais mesuré que la longueur du centre des rotules côté roues à leur encrages. Affaire à suivre...

Bonjour. L'AX est passé au garage chez Peugeot. J'ai demandé à résoudre mon problème d'usure de pneu et de me fournir un rapport de géométrie complet. J'ai aussi demandé à regarder le centrage de la direction. J'ai payé 99€ En rentrant chez moi, je me rend compte que le volant n'est pas droit en ligne droite. A confirmer quand même car il faisait nuit et il y a très peu de lignes droites sur mon trajet. Il semble légèrement incliné vers la gauche. La direction n'est toujours pas centrée par rapport au nombre de tours de volants de chaque côté. C'est toujours pareil. J'ai pourtant demandé à la dame de l'accueil si la direction avait été centrée, elle est allée demander au mécano puis elle est revenue me dire que c'était fait systématiquement. Elle a dit que le problème venait du parallélisme qui n'était pas bon. Et effectivement il n'était pas bon. J'espère que ça aura résolu le problème mais je doute sincèrement. Voici le rapport de géométrie. J'attends vos avis. Merci. Julien