titoudu37

Étrangement, quand j'ai fait faire quelques devis par des garagistes, la moitié de ces garagistes m'ont dit que ce n'était pas nécessaire... Que tant que ça fuyait pas c'était pas la peine de changer. Bref, le kilométrage entre aussi bien en compte !

Pour la monte d'écrous antivol, tu demandes à ton garagiste de les monter le jour où tu amène ta voiture en révision. S'il est pas trop bête il ne te le fera pas payer. Sinon, tu as juste besoin d'une clé dynamométrique, un douille de 17 (si mes souvenirs sont bons) et voilà. Pas besoin de soulever la voiture pour ça.

Salut et bienvenue parmi nous ! Tu peux nous donner quelques infos de plus sur ton Picasso ? kilométrage ? année ? options ? Attention : ta boite à gants supérieure coté gauche se décolle ! Tu dois pouvoir essayer de voir ça avec le garage qui t'a vendu la voiture. Il y a aussi un sujet dédié sur le forum : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=112437

164 000 km et 8 ans

La suite des évènements : Changement des suspensions AV fait la semaine dernière. Le comportement routier est bien meilleur ! Moins sensible au vent, s'enfonce moins au freinages, dans les petites bosses, et moins de tangage à la descente de mon trottoir. J'en ai profité pour changer filtre à air et filtre à gasoil. Le filtre à air était bien crado : http://img11.hostingpics.net/pics/884410IMG2182.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/802552IMG2183.jpg Pas de pb pour la mise en place de tout ça, mis à part que l'accessibilité est vraiment pourrie ! Sur la Yaris, j'en ai pour 20 secondes à changer le filtre à air une fois le capot ouvert, et sans outils !!! La chaleur a décollé légèrement ma boite à gant coté droit. Recollage en cours. http://img11.hostingpics.net/pics/206960IMG2181.jpg Révision prévue après les vacances. Vidange + vidange boite + bruit bizarre à faire écouter, et vérif du circuit de clim ! désolé pour les images à l'envers... sur mon ordi elles sont bien dans le bon sens... edit : changement des boudins de suspension le 25/07.

Y'a pas à dire : le comportement routier est bien différent avec les nouveaux amortisseurs !!! La voiture s'enfonce moins sur les petites bosses trous, balance moins lors de la descente de mon trottoir, moins sensible au vent sur autoroute. Bref, j'étais un peu hésitant au départ, et pensait que mon garagiste poussait à la consommation, mais il avait bien raison.

Le double bip peut se faire entendre dans plusieurs cas : - demande de montée alors que tu es déjà en haut - demande de descente alors que tu es déjà en bas - demande de montée ou descende alors que la voiture est passée en mode économie d'énergie - demande de montée ou descente alors que le système a été désactivé par le bouton (voyant orange allumé) 40 secondes c'est beaucoup ! Le compresseur est bien sollicité !

Allez j'y retourne !!! C'est le coté droit qui commence à remonter. Après avoir démonté, ça se décolle assez facilement sur tout le pourtour. Allez hop collage en cours...

Un fusible ne serait pas grillé tout simplement ?

Aucune idée sur la réussite d'une fixation avec de la cyano. La colle que je mentionne dans le post tient encore bien. Pas de souci de récidive pour l'instant. Concernant le démontage, j'ai trouvé ça plus sur. Ça permet de bien maintenir les parties à coller le temps de la prise de la colle. Et ce démontage n'est pas hyper compliqué. A toi de voir !

Ouais je suis allé voir tout ça ! Merci de ton aide.

WE prolongé jusqu'à mercredi :p Mais sur place, je pourrai prendre un autre véhicule, sauf si besoin des 7 places...

Bizarre en effet cette danse des tarifs... Bref, c'est commandé et à priori c'est déjà envoyé ! Restera plus qu'à monter ça la semaine prochaine, et à espérer que ça tienne jusque là. (j'ai 1100 bornes à faire ce WE...).

Merci pour vos retours. En fait mon voisin a de l'huile de boite qui convient et qui est récente. Il m'a passé son bidon et ça me permettra de faire le niveau. Au moins dans un premier temps Je demanderai ensuite au garagiste de me faire la vidange. Même si la boite est censée être lubrifiée à vie, ça ne fera pas de mal (sauf au porte monnaie ) Pour faire l'appoint, j'y vais par l'orifice de mise à l'air situé sous les durites rigides d'air ? (j'ai pas encore repéré en vrai où c'était, seulement sur la RTA). Et, je m'arrête quand ? ça doit affleurer cet orifice ? (la quantité d'huile contenue dans la boite est de 1,9L )

Merci pour ces liens, je viens de recevoir la proposition de Citroën Lorient : 281,88€ Je vais passer par là !

Bonjour à tous, je viens de terminer de changer mes amortisseurs avant. Et en changeant l'amortisseur AV Gauche, j'ai du tirer un peu trop sur le cardan, et ça a laissé couler un peu d'huile de boite. Je ne pense pas en avoir perdu beaucoup, j'ai une petite flaque sous la voiture. http://img11.hostingpics.net/pics/837225IMG2162.jpg Puis-je rouler un peu ? dois-je refaire l'appoint ? (Boite méca 5 rapports sur hdi110 et 164000km)

Merci pour vos réponses. Pas besoin du compresseur pour le moment ! J'en suis à un stade peu avancé J'ai "seulement" besoin des 2 boudins.

Vous avez des nouvelles à nous donner ? Surtout concernant une prise en charge ? En ayant démontés mes amortisseurs hier, je me suis rendu compte que mes boudins commençaient à craqueler... Et après le remontage, je constate que le compresseur compense davantage... J'imagine donc que je vais devoir changer de nouveau ces boudins. Pour infos C4P7 de 06/2007. Premier changement de boudins au bout de 3,5 ans 71342km. ref pièces 5102R8 Et là, le Picasso a 8 ans et 164 000km... La ref montée est l'ancienne ref de pièce puisque maintenant Citroën service donne la ref 5102GN. J'ai téléphoné à mon garage Citroën pour avoir quelques infos. Après m'avoir sorti que ces boudins étaient des pièces d'usure , et que je lui explique la situation (pb connu, déjà changés, nouvelle ref de pièces, ...) il propose de demande une prise en charge. La prestation de changement est à environ 420€ avec un peu plus de 300€ de pièces... :( Concernant la demande de prise en charge, je pense qu'il faudra pas compter trop dessus vu l'âge de la voiture. Mais qu'en pensez vous ? Pour l'instant, ça tient encore. La voiture s'affaisse pas trop, mais j'ai peur que ça pète en plein milieu de mes vacances. Et j'aurai aimé en profiter (de mes vacances). Alors si j'avais pu régler ça avant de partir... J'ai demandé un devis à Citroën Lorient, mais j'ai pas encore reçu de réponse. Quelqu'un a une idée de leur tarif ? (sinon j'attendrai demain ) Ou sinon d'autres adresses où commander ? @+

Excellent !! Merci bien, j'étudie ça pour être opérationnel demain ! Après j'ai une question : faut-il faire régler le parallélisme une fois les amortisseurs AV changés ? J'ai entendu différents sons de cloche là dessus... EDIT : je viens de terminer l'avant. Ça m'a pris pas mal de temps. Ne serait-ce que de démonter cette baie de pare brise et de réussir à déloger l'amortisseur ou à le reloger. Mais bon c'est fait. Et l'avant avait aussi besoin d'être changés. La différence entre les anciens et les nouveaux est flagrante sur l'établi ! dur de compresseur le nouveau, alors que l'ancien... fingers in the noze ! Par contre j'ai fait mon boulet ... j'ai perdu un peu d'huile de boite (voir le sujet crée pour l'occasion...), alors que xantiahdi m'avait prévenu. J'ai pourtant fait attention, et attaché le moyeu de roue à la caisse, mais c'est en voulant sortir l'amortisseur que j'ai du un peu trop tirer :(

Merci xantiahdi pour ces infos precieuses ! Je viens de changer les amortisseurs AR. Pas trop de pb dans l'ensemble. Les nouveaux sont un peu différents. Il n'y a plus le soufflet, et le corps est entièrement caréné. Pas de soucis avec ma suspension pneumatique. Pas de message d'erreur au redémarrage. (j'avais débranché la batterie). J'ai fait une mise en pression progressive du circuit et ça roule ! Demain je m'attaque à l'avant. Un tuyau sur le démontage de la baie de pare brise ? Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk

Allez on continue avec ce C4P7 ! 164 000km et 8 ans. Voici les dernières interventions réalisées : Contrôle technique au mois de Juin. RAS mis à part le feu AB gauche qui éclaire un peu trop haut. Changement des 4 pneus été. Les Primacy avaient environ 45000km. Je pouvait pousser à 5000 de plus mais j'ai préférer jouer la sécurité pour rouler tranquille cet été. Donc changement par des primacy 3. Je vous dirai ce que ça donne. Les anciens me convenaient très bien. Par contre le centre auto chez qui je suis allé... Pas terrible... Il y avait soit disant une usure irrégulière des pneus avant, alors que le CT passé il y a un mois n'avait rien signalé... Je passe dans l'atelier voir le gars qui s'occupait des pneus, et je lui demande de me montrer le pneu qui posait souci... Un peu embarrassé, il me montre un des pneus, mais franchement, il n'y avait même pas 1mm d'écart entre les 2 côtés... Ils ont aussi essayé de me refourger un bilan clim... Soit disant une pression de gaz faible, alors,qu'il n'ont pas ouvert le capot... Mouais... Et pour couronner le tout, la douille de l'écrou antivol est pétée ! J'arrive quand même à desserrer les écrous, mais ça le fait pas. Merci le serrage à la clé à chocs... Je vais devoir y repasser. Et de retour à la maison, j'ai changé les amortisseurs AR. Commande effectuée chez Citroën Lorient il y a quelque temps. 3h de temps en y allant tranquille. C'était la première fois,que je faisait ça. Les anciens amortisseurs coulissent à la main avec un peu de résistance. Les nouveaux sont plus fermes. Les rotules à chaque extrémité sont aussi bien plus rigides ! J'ai pas encore testé l'ensemble, mais,je pense que j'aurais moins de mouvements de caisse. Demain je fais l'avant ! Faut que je me renseigne sur le démontage de la baie de pare brise. À noter que le caoutchouc des boudins de suspension AR sont légèrement fissurés..... Pour l'instant ça fuit pas, mais d'ici un an, je vais devoir y passer... Quel manque d'endurance pour ces pièces... Voilà pour les dernières news. Bilan encore mitigé sur la fiabilité de cette voiture. J'ai un bruit qui apparaît à froid côté distribution depuis quelques temps, et l'autre jour en accélérations pleine hargne j'avais une vibration inquiétante... À suivre.. Edit : De retour ce soir au centre auto : ils reconnaissent leur tort et la douille sera remplacée. Je dois aller chez Citroën en commander une, et ensuite je serai remboursé. Edit 2 : en fait, un vis a également été foirée... Du coup repassage au centre auto pour être sur que je peux prendre un jeu vis+écrou antivol chez Citroën. Et une matinée de perdue encore... Mais bon j'ai juste avancé les 40€ pour le kit antivol que je me suis fait remboursé.

A préciser également que les filtres ont un sens !!! Normalement il y a une petite flèche imprimée qui indique le sens du flux d'air ! J'ajouterai qu'un petit coup d'aspirateur à l'intérieur ne fait pas de mal, surtout si votre voiture stationne souvent sous des arbres. (ça se voit à l'ancien filtre qui comporte pas mal de petits bouts de feuilles dans ce cas) Je vois que l'accessibilité n'est pas meilleure que sur le Picasso 1... Mais ça a l'air de se faire quand même sans trop de technicité.

Un truc qui ne règlera pas le pb, mais qui pourra peut-être te rendre la vie plus facile : active la sélectivité des ouvrants : "conducteur". Un appui sur la télécommande ouvre la porte conducteur. 2 appuis ouvrent tout. Si tu es souvent tout seul, ça sera moins pénible. tu n'auras pas à aller ouvrir, puis fermer la fenêtre de coffre.

Le pic c'est le C4 Picasso Pour la garantie, si tu as dépassé les 120 000 que tu mentionnes, c'est fini ! Quand Norauto a rechargé ta clim, ils ont mis un traceur pour identifier l'endroit d'une éventuelle fuite ?

Attention l'écran du haut n'est pas tactile !!! :spanka: Désolé pour toi, j'espère que tout ça se règlera vite et bien sous garantie !