titoudu37

J'ai réussi à faire l'opération, et des deux cotés de la voiture. Un prit coup de WD40 pour faciliter l'extraction de la partie centrale du Rivet. Y'avait pas mal de merde et maintenant l'eau s'écoule bien lorsque je la verse dans la baie de pare brise (avant ça coulait, mais doucement) Merci pour le tuto ! A plus

Merci, Je vais essayer ça, mais tout à l'heure j'arrivais pas à enlever la partie ce,trame complètement. En attendant, j'ai essayé d'enlever le Max de cochonneries par la baie de pare brise en utilisant un fil de fer recourbé pour remonter la saleté. J'ai balancé 1l d'eau dans la baie et tout est ressorti en dessous, donc c'est pas (encore bouché) A plus

Je vais sans doute être élu boulet du jour, mais j'arrive pas à retirer les rivets plastiques du garde boue. J'arrive à sortir la partie intérieure du rivet mais après ??? Quelle est l'astuce qui va bien ? @+

Merci. Par contre j'ai pas compris son utilité ... ??? Et la sangle qui se trouve sous le sièges elle sert à quoi ??? Merci pour le lien, je jetterai un oeil à ça dès demain. Cet après premiers tours de roue en famille. Autant dans le scénic il fallait jouer un peu à tétris pour installer tout le bazar dans le coffre, que là j'ai pas eu à le faire tellement y'a de la place Notre grand a trouvé ses marques dans la voiture. (On avait eu droit à "Maman, je veux retrouver ma voiture" quand on en avait essayé un chez citroen...) Là pas de soucis. Et le ptit dernier n'a rien eu a dire non plus. On ne l'a pas entendu dans sa nacelle Premier bilan positif. Madame est contente, elle qui n'avait pas vu et pas essayé la voiture avant que je ne la ramène. Elle apprécie l'harmonie intérieure, en particulier le bandeau clair sur la planche de bord. Niveaux rangements on reste sur notre faim. Même si j'ai trouvé depuis hier un emplacement pour la malette de bord (notices) sous le siège passager avant Il manque clairement un rangement entre les sièges avant? Je sais pas ce que vous en faites chez vous de tout cet espace perdu. Idem, sous le levier de vitesse y'a un espace qui pourrai servir à loger quelques bricoles (paquets de chewing-gum, bonbons, clés de maison, mais il lui manque deux petits rebords pour que ce qu'on y pose ne navigue pas dans les virages. Je pense que je vais y installer une boite avec un velcro collé dessous ou un truc dans le genre. Voili voilou @+

Beau montage ! Très propre et bien intégré. la section des fils de la petite lampe est suffisante pour la puissance totale (lampe + lecteur dvd ?) @+

Merci pour vos messages de bienvenue. Cet aprem j'ai nettoyé correctement l'intérieur de la voiture. L'ancien proprio l'avait laissée propre, mais pas assez à mon goût En faisant le ménage j' ai trouvé ceci : http://img835.imageshack.us/img835/2307/trucc4p7.jpg J'en ai trouvé 2. Je n'ai aucune idée de ce que ça peut-être. Il est aussi possible que ça n'ai rien à voir avec ma voiture... En faisant le tour, j'ai aussi remarqué qu'il y avait plein de saletés dans la baie de pare brise juste au dessous des essuies vitres (derrière la grille bien évidemment). Mais impossible d'arriver à les enlever. J'ai pas osé retirer les baies de pare brise. Et j'ai pas trouvé de moyen détourné d'y accéder. Est-ce que l'accumulation de cochonneries à cet endroit peut causer un souci ? @+

J'ai jeté un oeil au carnet d'entretien pour prendre connaissances des huiles préconisées. On y parle de Total activa Total quartz Avec les mentions (7000, 9000, energy, ineo ECS,...) A coté de activa on trouve un petit astérisque : "France uniquement" Donc je pense bien que Quartz = activa ! C'est simplement une histoire de nom propre à la France. A plus

Salut à tous, Après quelques messages sur le forum, je fais une présentation en bonne et due forme puisque je suis l'heureux possesseur d'un C4P7 de juin 2007 totalisant 80 000 km depuis cet après midi. Il vient en remplacement d'un Scenic 2 latitude que j'ai beaucoup apprécié, mais qui se faisait un peu petit et on avait aussi envie de changer de voiture pour l'arrivee du second bout de chou. J'espère qu'on aura assez de place pour partir en vacances fin juillet ! Mais comme on dit, plus la voiture est grande, plus on en prend !!! On verra bien. En attendant le grand départ, j'ai fait une centaine de km avec pour le ramener à la maison. Tout va bien, je suis très satisfait de mon achat pour le moment ! En arrivant à la maison, j'ai essayé de trouver une place pour tout le bazar que je stockais dans le scenic, et j'ai eu du mal à tout caser, il me manque quelques rangements... Je pense que je vais aussi essayer de trouver de quoi brancher mon iPod sur l'autoradio, ça me permettra de virer tous mes CD... (je vais essayer de trouver sa sur le forum) J'ai pas pris de photos pour le moment. Il a plu un peu et la voiture est sablée. (sur le nociola ça se voit pas trop..:PP Bonne route à tous

un message privé. Juste en dessous à droite des partenaires du forum tu trouveras une zone avec écrit "Bienvenue Newcitron dernière connexion le ... messages privé : ..."

Merci. Pour moi ce serait donc un 1.6 donc tous les 20000. Le vendeur m'a proposé de la faire. Le truc c'est que j'ai besoin de la voiture rapidement. La mienne sera vendue demain. Je pensais donc m'occuper de sa révision chez mon agent Citroën avec qui j'ai l'habitude de confier mes voitures. Pour le remplissage de liquide de FAP, il me semble que c'est 120 000 km. Puisa changement du FAP à 180000.

La révision c'est pas tous les ans ou 30000 km ? Sur le premier que j'ai vu, le proprio a fait faire un entretien tous les ans. Après avoir discuté de tout ça avec ma femme, je crois qu'on va prendre le premier. Plus raisonnable. Et potentiellement moins de soucis. Par rapport au tarif de 13200€ vous en pensez quoi ? Sachant que je dois changer 2 pneus avant de partir en vacances et faire la révision. (la quatrième , et l'odb mentionnait qu'elle était a faire...) A plus

Salut à tous, retour des essais de cet après midi. Les 2 voitures sont en très bon état général, intérieur et extérieur. Le premier nocciola BVM5 80 000km : - le pare choc avant gratté sur un trottoir pour le premier. Mais vraiment pas grand chose - la suspension pneumatique changée il y a 1,5 an. - l'entretien est régulier chez citroen - la 4ieme révision à faire. - les pneux AR (16") à changer sous peu. (environ 300€ en michelin ?) - RAS pendant l'essai. - Prix 13200 si je m'occupe de la révision (Environ 300€ chez citroen ?) donc au final une voiture prête à rouler pour 13800€. Le deuxième : Gris fer 138 BMP6 87000km : - en option : 17" + TVP + Bluetooth + clim quadrizone (avec aérateurs en 3ieme rangée). La présence d'un extincteur en dessous du siège passager AV, me fait dire que c'est un modèle importé. Mais j'ai l'impression que toutes l'équipement de l'exclu Fr est présent. - entretien régulier chez citroen (du premier proprio, le 2ieme n'ayant pas eu à en faire) - la 4ieme révision à faire. - La suspension AR. Heureusement que j'ai un peu lu le forum. Je l'ai faite fonctionner à l'arrêt, puis au moment de redémarrer, la voiture ne remontait pas. le proprio fait la manip à la main. Une fois l'essai terminé, je fais remarquer que la voiture est "en bas". Selon vous faut changer les boudins ? Je ne me souviens plus du coût de cette intervention... - les pneux AV (sous marque) à changer d'ici 10 000km - un bruit de roulement coté gauche. Je n'ai pas su distinguer clairement d'où ça venait et la raison. Peut-être un pneu bruyant tout simplement. - le capot qui baille un peu en haut coté conducteur. (du coté de la béquille) et le plastique noir juste en dessous du pare brise mal ajusté. - à la conduite, la voiture est quand même plus puissante, et je me suis fait rapidement à la bmp6. Il faudra que madame s'y mette aussi. - Prix 13500€ si je fais la révision. Je peux sans doute faire baisser en connaissant le prix du changement de la suspension AR. Au final 13 500 + 300 (révision) + 450 (pneus) + 300 ??? (boudins) = 14550€ J'hésite fortement. Le premier est vraiment OK, et sans souci, le deuxième y'a quelques réparations à faire (j'ai du temps en ce moment donc ça va), mais faut sans doute ajuster le prix au mieux... J'attends vos avis éclairés. Dernière question : est ce que toutes les exclu de l'époque avaient l'éclairage intérieur d'ambiance de couleur orange ??? J'y ai pas fait attention pendant les essais ? merci @+

Je me permet donc de continuer sur ce fil. (si les modos me demandent de faire vraiment un nouveau sujet, je le ferai ) Demain je vais donc voir le pic présenté plus haut. Et j'en ai aussi trouvé un autre . Les deux sont des C4P7 hdi, exclusive qui ont a peu près la même date de mise en circulation, le CT OK. - le premier : nocciola, 80000 km, 13 500€, en hdi 110 BVM5 - le deuxième gris fer, 86000 km, 14 000€, hdi 138 BMP6, + bluetooth, + toit panoramique + 17". Je vais voir les deux demain. En une vingtaine de minutes, il va être difficile de se faire un avis sur la différence de motorisation... Les points positifs du premier : cout général d'utilisation plus faible (conso plus faible, pneus en 16, assurance), 1ere main les points positifs du second : meilleur moteur (il va aussi falloir se faire à une BMP...), toit pano. Pour l'instant je n'ai pas assez d'infos pour bien choisir, peut-être me conseillerez vous. @+

Merci. j'aurai plus d'infos mardi. Mais je crois bien que si tout a l'air OK lors de la visite, je le réserverai car le scénic doit partir cette semaine et je ne veux pas me retrouver avec ma petite saxo pour les vacances...

Salut, je sais pas si je dois ouvrir un nouveau sujet ou continuer ici pour avoir votre avis sur une occasion. Je vais voir mardi un grand C4 Picasso exclusive;) , hdi 110, 80 000km, de juin 2007 à 13500€. Nocciola. Première main. La voiture est correcte (un ptit coup de portière, ainsi que le pare choc avant qui a raclé sur un troittoir ). Le CT est OK, mais un défaut : le pneu AR droit est plus usé que le gauche. (défaut sans contre visite). A priori pas de pb de géométrie, mais peut-être autre chose ??? Je mettrai ça sur le dos des ronds points... les pneus AV sont neufs, et une vidange sera faite avant la vente . Qu'en pensez vous ? Y a t-il des trucs en particulier à vérifier ? merci pour vos avis. @+

Belle voiture. Pour son kilométrage, je trouve qu'elle est dans un super état extérieur et intérieur !

J'suis pas tout à fait d'accord sur le plus gros. Faut voir l'utilité de réelle de la voiture. En ce moment je roule avec 106ch et ça me suffit. Faut aussi penser que la plupart du temps un moteur plus puissant va aussi consommer plus. Certes une différence de 0,5 l ça ne se ressentira pas énormément sur le budget. Mais il aussi coutera plus cher en assurance. (entre 6 et 8CV j'ai une différence de 200€ par an chez mon assureur :( ) et coutera aussi plus cher en entretien (pneus plus gros, plaquettes et disques aussi...). @+

tous les gouts sont dans la nature et loin de moi l'idée de déclencher les foudres de la Gold team ! Y'a bien eu quelques twingos avec des couleurs à vomir, ou des voitures jaunes (non métal) et assez flash.

Effectivement lors de mes recherches, j'ai trouvé que les modèles couleur jaune/or étaient beaucoup moins chers que les autres... Faut aimer ... Perso j'aime moyen, mais y'a bien pire aussi.

En terme de tarif je pense que c'est correct. Mais il faudrait plus d'infos. - date de mise en circulation ? - A t-il passé le contrôle technique ? Avec remarques ? Contre visite ? - L'entretien a t-il été suivi ? - État des pneus ? (4 pneus en 16", ça chiffre tout de suite à plus de 500€ voire plus si tu veux des michelin...) - la bosse sur le pare choc est due à quoi ??? Vérifie que la traverse avant n'est pas déformée. - le garage c'est un Citroen ? T'as une garantie avec la voiture ? @+

Ce qui serait intéressant de savoir c'est - l'épaisseur d'origine du disque - la cote actuelle - la cote mini possible. Sur un Picasso que je suis allé essayer pour l'acheter, le contrôle technique mentionnait un changement de plaquettes à prévoir, pas d'usure excessive du disque. (pour le changement des plaquettes j'ai un devis de 84€ pour un C4P7 hdi 110) @+

J'ai un devis pour plaquettes AV d'un G4CP hdi110 pour 85€ montées dans un centre auto que je connais bien. J'imagine que ça doit-être légèrement inférieur à l'arrière. 172€ c'est très cher.