abcabc

Bonjour, pour mettre des chiffres il faut les chercher en respectant les droits de diffusion. J'ai déjà pas mal contribué sur ce fil moribond. Voilà ce que jai trouvé : http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/le-marche-automobile-rebondit-en-octobre-2011-6802145.html 1. Renault 48.939 (+5%) 2. Peugeot 27.763 (-3%) 3. Citroën 25.228 (-6%) 4. Volkswagen 12.292 (+5%) 5. Ford 9.065 (+7%) 6. Dacia 8.597 (+52%) 7. Nissan 5.937 (+32%) 8. Toyota 5.513 (-4%) 9. Opel 5.071 (-14%) 10. Audi 4.879 (+13%) 11. Fiat 4.273 (-22%) 12. BMW 4.052 (+8%) 13. Mercedes 2.718 (-26%) 14. Seat 2.534 (+14%) 15. Kia 2.385 (+9%) 16. MINI 2.117 (+53%) 17. Skoda 1.908 (+42%) 18. Chevrolet 1.681 (-7%) 19. Hyundai 1.674 (+13%) 20. Alfa Romeo 1.122 (-15%) 21. Smart 492 (-8%) 22. Lancia 436 (+89%) 23. Lexus 268 (+96%) 24. Lamborghini/Bentley 46 (+9%) 25. Infiniti 36 (+29%) 26. Ferrari/Maserati 26 (+44%) 27. Daihatsu 29 (-70%) Autres 5.718 (+1%) Et selon planère Renault : Le Top 10 1. Megane/Scenic 13697 +5% 2. Clio 12223 -2% 3. 206/207 10791 -12% 4. C3 8496 -13% 5. C4 7276 5535 +31% 6. Twingo 6980 +5% 7. Duster 5083 +370% 8. 308 4464 -1% 9. 3008 4320 -2% 10. Polo 4035 ... DS3 2465 -38% ! Mini 2117 +53.3% 508 2571 C5 1884 Laguna 1695 Passat 1571

Tu n'étais pas obligé de prendre à crédit. Mais tu urais dû payer la somme au comptant.

Le contrat de service, comme l'extension de garantie, est aussi cessible si acheté au comptant.

Le crédit est obligatoire si on veut payer l''extension de garantie en plusieurs mensualités. Au comptant, il n'y a pas besoin de crédit.

Y a til d'autres concepts citroën que le tubcrouik à Francfort ?

Bonjour, La qualité de la réception radio a subitement diminué sur mon picasso. J'ai comparé avec d'autres auto-radios, y compris picasso dans les mêmes conditions, le mien ne marche vraiment pas bien. Il a 7 ans. Si vous avez eu le même problème, comment l'avez vous résolu ? Merci

l'article original : http://www.caradisiac.com/Ventes-Citroen-en-pleine-forme-atteint-ses-niveaux-d-il-y-a-50-ans-70303.htm qui se termine par : "L'audace de Citroën paiera-t-elle ?" Chiffres immatriculation Juillet publiés par planète Renault : 1° Renault - 32.898 -2,7% 2° Peugeot - 27.666 -7,5% 3° Citroen - 23.914 -6,4% 4° VW - 12.702 +0,4% 5° Ford - 7.159 -17,8% 6° Opel - 6.353 -1,8% 7° Nissan - 5.632 +26,8% 8° Audi - 4.811 +6,2% 9° Toyota - 4.644 -7,0% 10° Dacia - 4 577 -48,8% en détail : Twingo 4839 Modus 1422 Clio II 457 Clio III 10795 Scenic 5222 Megane 5944 Fluence 73 Laguna 1508 Latitude 202 Espace 612 Kangoo VP 868 Trafic VP 409 Wind 147 Koleos 382 Autre 20 Duster 2878 Logan 65 (-80%) Logan MCV 630 (-45%) Sandero 1004 (-80% !!) C0 9 C1 1416 C3 II 5612 C3 Picasso 1916 DS3 2487 C4 Picasso 3564 C4 II 3425 DS4 1645 C5 1747 DS5 101 C6 55 (Moins que de DS5 !!) C8 338 C Crosser 138 Berlingo VP 1129 Nemo Vp 136 Jumpy Vp 151 Ion 34 107 1025 206+ 2298 207 6932 308 5189 3008 3920 5008 2760 508 2987 4007 92 807 285 RCZ 406 Partner VP 1200 Expert VP 158 Bipper VP 280 source : http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/marche-auto-france-hausse-legere-des-ventes-de-voitures-en-aout-6671257.html Chiffre d'août (qui est habituellement un petit mois en termes de volumes): 1. Renault 22.181 (+4,8%) 2. Peugeot 17.116 (-6,1%) 3. Citroën 14.751 (+1%) 4. Volkswagen 8.757 (+19,4%) 5. Ford 5.756 (+8,9%) 6. Dacia 4.935 (-22%) 7. Opel 4.131 (+1,6%) 8. Toyota 3.856 (+8%) 9. Nissan 3.862 (+32,7%) 10. Audi 3.478 (+11,4%) 11. Fiat 2.429 (-26.5%) 12. BMW 2.380 (+24.3%) 13. Mercedes 2.162 (+19.7%) 14. Seat 1.925 (+11%) 15. Kia 1.613 (+20,2%) 16. Chevrolet 1.299 (+30,7%) 17. Skoda 1.192 (+6%) 18. MINI 1.109 (+42%) 19. Hyundai 1.018 (+16,5%) 20. Alfa Romeo 648 (-7,8%) 21. Smart 292 (+5%) 22. Lancia 196 (+10,7%) 23. Lexus 149 (+62%) 24. Lamborghini/Bentley 37 (-9,8%) 25. Ferrari/Maserati 25 (+25%) 26. Daihatsu 23 (-11,5%) 27. Infiniti 18 (+5,9%) 27. Rolls Royce 2 (0%) Autres 3.187 (-4%) Le Top 10 des modèles : 1. Renault Clio 8.302 2. Peugeot 207/206+ 6.546 3. Renault Mégane 6.358 4. Citroën C3 5.236 5. Citroën C4 3.706 6. Renault Twingo 3.350 7. Dacia Duster 3.210 8. Peugeot 308 2.963 9. Volkswagen Polo 2.681 10. Volkswagen Golf 2.608

tout est inclus, comme pour les C4

Je ne sais pas trop ce que les échanges sur les fermetures d'usine font dans cette rubrique... Les chiffres mensuels de juin publiés par www.tf1.fr : Classement des ventes de voitures par marques - juin 2011 : 1. Renault 38.919 (-26%) 2. Peugeot 37.411 (-9%) 3. Citroën 32.810 (-7%) 4. Volkswagen 14.362 (-13%) 5. Ford 12.335 (0%) 6. Opel 11.145 (-7%) 7. Dacia 6.761 (-44%) 8. Nissan 6.432 (+9%) 9. Mercedes 5.859 (+26%) 10. Audi 5.822 (+18%) 11. Fiat 5.327 (-34%) 12. Toyota 5.155 (-14%) 13. BMW 4.445 (-14%) 14. Seat 2.956 (+6%) 15. Kia 2.618 (+19%) 16. Chevrolet 2.552 (-12%) 17. Skoda 2.158 (+11%) 18. Hyundai 1.800 (+11%) 19. MINI 1.857 (+48%) 20. Alfa Romeo 1.804 (+44%) 21. Smart 719 (+14%) 22. Lexus 196 (-1%) 23. Lancia 338 (-5%) 24. Infiniti 23 (-4%) 25. Daihatsu 8 (-92%) 26. Autres 5.761 (-23%) Classement des ventes de voitures par modèles - juin 2011 : 1. Renault Mégane 14.031 2. Peugeot 207/206+ 13.023 3. Citroën C3 11.047 4. Renault Clio 10.989 5. Citroën C4 9.326 6. Peugeot 308 7.461 7. Peugeot 3008 5.394 8. Volkswagen Polo 4.587 9. Dacia Duster 4.420 10. Ford Fiesta 4.286 11. Opel Corsa 3.916 12. Renault Twingo 3.915 13. Volkswagen Golf 3.799 14. Citroën DS3 3.668 15. Peugeot 508 3.408 16. Peugeot 5008 3.268 17. Nissan Qashqai 2.851 18. Citroën C5 2.715 19. Renault Laguna 2.624 20. Ford Focus 2.567

Autoplus qui compare cedtte semaine citrroen/audi fait cette remarque pour l'A1 au niveau aile/pare-choc. Ce qui n'empêche pas l'A1 de remporter la rencontre avec DS3.

Bonjour, Concernant l'ajustement, Ce n'est pas un problème de conception au micron car lors de l'étude les pièces sont comme il faut. C'est lors de la fabrication : presses emboutissage etc... que des disparités par rapport à la dimension théorique apparaissent, cela s'appelle le tolérancement. Chez Audi (je ne sais pas chez PSA), les caisses, les pièces sont mesurées. On essaye de les appairer (compenser un défaut de dim par un autre) ou alors la pièce est rebutée. Pas très développement durable, enfin c'est ma vision des choses. Mais le client est roi, c'est ce qu'il recherche.

Ce blog http://bestsellingcars.wordpress.com/ présente les résultats mondiaux de ventes automobiles et particulièrement pour le mois de mars en France: http://bestsellingcars.wordpress.com/2011/04/07/france-march-2011-citroen-c3-and-dacia-duster-beat-records/ Peut être à valoriser sur ce forum ? http://www.autoactu.com/france---la-marque-renault-pourrait-etre-devancee-par-peugeot-et-citroen-en-mai.shtml http://www.francesoir.fr/sport/sports-automobiles/premiere-historique-peugeot-depasse-renault-en-france-106746.html http://www.boursier.com/actualites/economie/citroen-a-double-renault-sur-la-cible-des-particuliers-au-mois-de-mai-8919.html?sitemap

+2 Mettre prématurément la DS5 dans la rubrique officielle ET dire que l'on a des tas d'infos mais que l'on ne dira rien n'est pas une pratique correcte. Elle engendre ce qu'il se passe.

C'est surtout une propriété du poids très élevé sur l'avant. Impossible de faire de même sans roue avant, en roue libre. Et puis ça n'arrive pas tous les jours d'oublier de remonter sa roue... arrière.

On peut voir comme ça. Mais franchement les véhicules ont des durées de vie et des kilométrages qui atteignent facilement 20 ans et plus de 300 000 km. J'ai eu des renault au début des années 80 : - caisse rouillée en 5 ans - moteurs usé à 80 000 km - boite à vitesse cassée à 50 000 - cardans à remplacer tous les 25 000 et j'en passe Et à l'inverse à quoi cela sert d'avoir une pièece qui va durer 2 fois la durée de vie des autres pièces, autant la faire moins solide et moins chère. Et le calcul par les constructeurs de cette durée de vie est bien moins révoltante que la durée de vie calculée des téléviseurs LCD

Le provincial n'étant pas encore passé par là, je ne peux laisser sans régair. Les scientifiques, ne parlent jamais unanimement. Par exemple il y a des scientifiques qui : - réfutent la dérive des continents - réfutent l'évolution des espèces Par exemple on peux dire que la dérive des continents n'existe pas car des scientifiques le disent. Maintenant en ce qui concerne le CO2 et le réchauffement, des scientifiques disent : - qu'il n'a aucune influence - qu'il n'est pas le seul à avoir une influence - qu'il a une influence prépondérante Comme pour les créationnistes, n'hésitez pas à choisir. Utilisez la science pour continuer à balancer du CO2 dans l'atmosphère. Cordialement, PS : je suis un peu (beaucoup) de la partie. Je parle du CO2. Vous faites vraiement une erreur en pensant que : - on peut ne pas s'occuper du CO2 par ce que il y a d'autres polluants - on peut continuer à en produire car les chinois aussi. Heureusement que certains politiques ont une plus haute conscience de notre avenir.

Bonjour, Pourquoi ne sorts tu pas un véhicule pour te gaver ? Ce n'est pas très constructif comme remarque abc

C'est faux, mais bon. Continuez à polluer.

J'espère bien que l'opinion publique va ded + en + être sensibilisé à la diminution du CO2, ce qui n'empêche pas de diminuer les autres polluants. L'augmentation continue du CO2 a de plus en, plus d'influence sur la température de la planète : fonte des glaciers et diminution des banquises.

La comparaison donnerais plutôt comme conclusion que PSA n'y aille pas.

Je tente de continuer à intervenir mais bien sûr cela va être HS. M. Le modérateur étant exigeant sur le sujet. Pour qu'une tehnologie soit achetable, je pense qu'il faut plusieurs conditions : - qu'elle serve à quelque chose - qu'elle ne soit pas chère, voire soit moins chère que l'ancienne - qu'elle se généralise pour limiter les coûts de production. je comprend bien que l'on commence par des véhicules haut de gamme (encore que) qui font rêver, d'ailleurs, les moteurs cités dans les posts ne sont pas légion. Pour collectivement réduire le CO2, arriver bien en dessous de 100 g CO2/km, la démonstration du MCE5 n'est pas probante, donc il faut attendre. Pour info le projet du ministère est de diminuer en 2ans de 10g les seuils bonus/malus de la prime écolo. Je pense que les constructeurs vont devoir faire vite et bien et généraliser des techniques limitant la production de CO2 des moteurs, le MCE5 b'est pas adpaté.

un peu passionné mais où est le HS ?

La conclusion de tout cela c'est attendons le MCE5 entre 80 et 120 CV, de connaitre le surcoût et la baisse de consommation. En attendant continuons de rêver.

Cher Monsieur, A nouveau essayez de vous mesurer. Votre dernière phrase est symptômatique d'une ignorance de la condition moyenne des français ainsi que l'ignorance du marché actuel de vente des véhicules (lisez complètement le document donné en référence pour ce qui est des preuves de ce que j'écris) Je comprend que vous ayez envie de partager les frais de votre moteur V6 de 300CV, mais pas avec moi ni avec les français qui ne bouclent pas leur budget. Cordialement,

Bonjour monsieur, Pouvez vous vous calmer dans vos propos qui sont excessifs. Nous n'avons pas le même point de vue. Vous avez honte quand votre vitesse baisse un peu en côte, le bruit d'une fermeture de porte vous transporte. Je comprend tout à fait mais la majorité des frrançais n'a pas ces préoccupations mais plutot de boucler un budget alors que la part de l'automobile y prend de plus en plus de place. Le projet en question est fort intéressant et permet à une minorité d'automobiliste de pouvoir se transporter dans des véhicules haut de gamme en faisant quelques économies à l'aide de subventions de l'état. C'est ce dernier aspect qui me gêne. Je suis plutôt partisant de permettre à l'énorme majorité des français de pouvoir acquérir un véhicule économe, de leur permettre de gagner quelques % sur leur consommation qui a plus de valeur que pour les propriétaires de véhicules haut de gamme. Cordialement