abcabc

Ben non ils n'ont pas honte. Ont a du tirer sur les prix des sièges auprès du fournisseur, il n'a pas été (ou pas assez) testé pas PSA voilà le résultat.

Moi ça dure depuis 5 mois combien de temps ça a duré pour toi ?

Sur la première page des magazines allemand : des véhicules allemands. Sur les magazines francais c'est pas le cas. En fait on dit que les francais sont chauvins, ce n'est pas le cas pour les voitures.

Même problème, en fait il est plutôt sensible mais de temps en temps coupure pendant 1s, toujours au mauvais moment.

Pour l'instant la production d'hydrogène est très consommatrice en énergie, ce n'est pas une solution dans l'immédiat. La voiture hybride semble un concept intéressant permettant de réduire les émissions de CO2. Ce n'est pas citroen qui doit s'y mettre mais PSA, citroen c'est juste une marque dans un groupe.

Malgré le volant réglable malgré la hauteur réglable du siège ? Il ne peut donc pas feiner car sa jambe touche le volant? quelle voiture a t il qui lui permette de freiner ?

Je ne comprend pas comment la conso peut être plus importante (et même très importante) de par le chauffage. Ce dernier utilise l'eau chaude du refroidissement moteur, ça ne va pas augmenter la consommation.

De nouvellles énergies ou de nouveaux moyens de l'utiser qui polluent moins c'est effectivement de l'investisssement et cela a un coût qui ne peut qu'être reporté sur les client final est il prêt à cela ? Par exemple doubler le prix de l'énergie et mettre la différence dans la recherche ou dans de nouvelles méthodes de prodution et de consommation dénergie.

Le tout est de savoir combien cela dure, pour mon siège ça dure depuis 3 mois, si c'est à renouveler tous les 3 mois c'est suportable.

Il faudrait que les traditions cessent chez citroen... Néanmoins les ventes en france se tassent et la C4 ne perce pas.

Il n'y a plus beaucoup de commentaires sur les ventes citroen les denière statistiques ne sont pas encourageantes : http://news.autoclic.info/index.php?itemid=409

les raisons sont nombreuses : - capteur sous le siège - tansmission électrique du volant (pièce d'usure en rotation) pas facile de voir d'où ça vient. Sur mon evasion j'ai eu les 2 problèmes

Il y a un ressort à droit sous le siège conducteur. Viser le ressort et tout ce qu'il y a autour. pas la peine d'en mettre des tonnes. Si ça vient du dossier, là pas de solution.

désolé d'avoir mis du temps à répondre. Le grincement venait du ressort donc le dégrippant sur le ressort. et toute pièce qui bouge un peu. Ne pas mettre sur le tissus bien sûr

C'est sûr que c'est paradoxal, plus il fait chaud plus les voitures ont des clims plus on rejette des gazs à effet de serre. le problème comme souvent c'est qu'on oublie de tout dire. Sans clim : A partir de 25 °C dehors et en plein soleil, ompossible de rouler vitres fermées; La surconsommation vitres ouvertes est importantes. Je donne un chiffre bidon : 10% trouvé sur internet. 130 sur l'autoroute fenêtres ouvertes, vous avez esayé ? pas bon pour la sécurité : énervement on entend rien. Avec clim : on lit des surco de 33% ! incroyable. Ma conso de ce moi avec mon pic : 6,5 L du même genre qu'au mois de décembre. Donc les chiffres sont bidons et on ne compare pas tout, l'approche n'est vraiment pas scientifique et on veut faire croire qu'un accessoire acheté par 95 % des gens est inutile.

Avec un peu de recul la C4 n'a pas une sthétique très accrocheuse. Le TdB et de manière l'intérieur sont trop travaillés. Pour l'extérieur l'avant est bizarre et l'arrière du coupé ou de la berline ne sont pas réussis. Par rapport à la mégane bien plus réussie esthétiquement intérieur et extérieur, on peut dire que la C4 s'en tire plutôt bien.

Mois de juin catastrophique non ?

J'ai un pic 90CV évidemment s'il en avait 200 ce serait mieux mais franchement je ne me servirai quasiment jamais de ces chevaux...

Il faut voir sur la durée. une hirondelle...

Cette semaine dans auto plus la C3 première et la C4 4ème, premier constructeur français. totopluche s'étonne des chiffres.

j'ai eu des grincements genre ferraille dans les virage et quand on s'assoie : un bon coup de dégripant et c'est terminé.

Il pourrait y avoir des différences de part les additifs, dans ce cas la différence serait très faible et disons difficile à mesurer. Une consommation + importante de 10 ou 20% vient d'autre chose : - si ca a tj trop consommé * réglages initial * style de conduite - si tout à coup ça consomme trop * encrassement quelque part * entretien

La consommation éco/pas éco quand il n'y a pas besoin de refroidir est négligeable. Il y a déjà eu un topic la dessus. Le mode éco ne sert pas pour économiser quand il fait frois mais pour empêcher le compresseur de fonctionner. Par contre quand il fait chaud là on y gagne. Mais le mieux est d'acheter unvéhicule sans clim si on ne veut pas s'en servir.

C'est normal. le véhicule a d'abord été immatriculé en plaques vertes. Puis le mandatire l'a fait immatriculer en WW. C'est pas obligatoire probablement des raisons de fiscalité ou autre bref ça a dû coûter mins cher au mandatiare ou il a dû faire comme ça. Quel était le kilométrage du véhicule ?

le mien est de 1/10/04 18000Km et il est fendu de partout. Quelqu'un as t il pu le faire remplacer gratuitement ?