DIDOU

C'est vrai j'ai oublié le nocciola que j'aime bien (surtout au soleil), mais la préférence de mes filles et de mon épouse a fait pencher la balance vers le noir. Mais quel casse tête pour choisir une couleur, autant pour la C4 le noir obsidien était une évidence, autant pour la C4 pic ce fut le sujet de grandes discussions !

Pour la couleur nous avons longtemps hésité. Nous sortons d'une C4 noir obsidien et voulions changer, oui mais quelle couleur prendre ? alors nous avons fait par élimination. Tout d'abord toutes les couleurs qui imposent l'intérieur mistral (trop sombre, surtout avec l'option vitrage latéral surteinté, et trop salissant), le bleu tivoli, beau mais flashi, le burlat, on a pas osé, restait le brun show rouge et le noir. Le brun show rouge à part en photos, impossible d'en voir, donc voilà on est reparti sur du noir. Et puis le contraste noir/intérieur clair est quand même superbe, enfin à notre goût ! Bon d'accord vous allez me dire que le noir c'est salissant ( par rapport à notre choix pour l'intérieur) mais je préfère passer le nettoyeur HP plutôt que l'aspi).

Merci ! Notre choix s'est porté sur le 5 places que nous trouvons plus joli et puis au niveau de l'espace intérieur ça devrait aller, sortant d'une C4, même s'il est vrai que lorsque des départs en vacances y a jamais assez de place !! en tous cas j'espère ne plus avoir besoin du coffre de toit !

ça y est !!! j'ai commandé mon C4 picasso HDI 110 exclusive, BMP6, noir onyx, JA 17, vitrage latéral surteinté. livraison max le 31 Mai, j'espère qu'il arrivera avant ! et je croise les doigts pour les problèmes de parebrise et de tirage à droite.

les sphères de la C5I sont garanties 200 000 kms, peu de gens le savent, ha la com chez Citron !

Bonjour, il doit y avoir en effet des personnes qui n'ont pas de chance avec leur C4 mais c'est quand même pas normal qu'il y est de telles différences entre deux véhicules identiques ou alors nous n'avont pas tous la même perception. La mienne a 60000kms et à part les rappels officiels et les chausettes qui tombent ( recollées au silicone ), RAS. Pas de bruits parasites ni de problèmes mécaniques et je rejoins totalement les propos de vtspower. Quand au confort c'est sûrement la voitures la plus confortables et la plus agréable à conduire que j'ai jamais eu. Un substil mélange de douceur et de précision de la direction couplé a un très bon confort des sièges et un travail efficace de la suspension. Pour preuve lors d'un voyage en Andalousie ( 1800kms dans la journée ) je suis arrivé tout frais ( mon épouse ne m'a même pas relayé au volant ), il n'en a pas été de même pour nos amis en Toyota Avensis pour lesquels ça a été plus galère, il était temps qu'on arrive ! De même, un collègue en Audi (A3 ) pourtant pas Citroên et voiture française en général a plutôt été surpris par la qualité et par le confort de la voiture. Maintenant la C4 n'est pas la meileure voiture du monde, mais il y a en a tellement d'autres qui font que je suis vraiment heureux de la mienne ! bonne route à tous !!!

moi j'ai recollé avec du RTV ( colle silicone ), plus de problème depuis plus d'un an.

non elle n'est pas arrêtée, c'est la seule remise qui m'a été proposé lors de ma négociation. + 750 eu de prime écolo si le véhicule part à la casse. C'est je crois valable jusqu'au 19 novembre.

belle négociation !!!! mieux que chez autoplanet ! c'est vrai que sans reprise c'est quand même mieux pour faire tomber le prix !

c'est bien ce qui me fait peur ! d'un autre côté je m'attendais pas à ce qu'il me dise que le problème n'est toujours pas règlé.

merci à tous pour vos retours d'infos !!! voilà ce que l'on peut avoir chez autoplanet sur des véhicules France: Suite à votre demande en ligne, nous avons le plaisir de vous faire parvenir notre meilleure propostition datée de ce jour sur le modèle Citroen C4 Picasso Exclusive HDi 110 FAP BMP6 5P Photo non contractuelle Citroen C4 Picasso Exclusive HDi 110 FAP BMP6 5P Marque Citroen Modèle C4 Picasso Version Exclusive HDi 110 FAP BMP6 5P Catégorie Monospace Nombre de chevaux fiscaux 6 Carburant Diesel Voiture neuve - non immatriculée - origine France - 100% conforme au catalogue Citroen France Pour retourner sur le configurateur Prix négocié Citroen C4 Picasso Exclusive HDi 110 FAP BMP6 5P 24838 € Peinture : vernie Noir onyx 218 € Jantes alliage léger 17 " 304 € + forfait de mise en route (Ce forfait comprend l’immatriculation provisoire WW, les plaques provisoires, le carburant et la préparation de la voiture.) 250 € Prix total négocié directement auprès d’un concessionnaire officiel Citroen en France 25610 € ce qui fait à peu près 13.5% de remise. Mais pour avoir ce tarif là il faut aller le chercher à La Rochelle, je ne connais pas le surcoût pour une livraison sur Toulouse ( à voir avec le commercial ). Demain je vais essayer de passer à Montaudran ( pour ceux qui connaissent ), en espérant avoir plus de chance dans ma négo !!

merci !!! tout retour d'infos m'intéresse....

Titof a acheté chez Optiprix, je crois !!! avant la case mandataire je vais essayé la case Agent ou concession....

bonjour à tous cet après midi nous sommes passé en famille voir le C4 picasso pour remplacer notre C4. après avoir passé un bon 1/4 d'heure seul, ce qui nous a permis de bien faire le tour du véhicule un vendeur s'est approché de nous. Après avoir un peu parlé du véhicule est venu le moment d'une éventuelle négociation. Très rapidement il nous a proposé 2200 EU de remise. Lui parlant des prix pratiqués chez Optiprix et Autoplanet et lui demandant s'il pouvait faire plus que 2200, la réponse fut négative, pas de remise supplémentaire possible. Il ne s'est même pas déplacer pour la reprise de ma C4, aucune offre de prix. Bref, nous sommes tombé sur un " vendeur " complètement fermé à toute négociation. Alors tant pis, je lui est dit que de toute façon nous étions venu là juste pour voir le modèle ( succursale, dont grand choix de modèles exposés) et pas forcément pour négocier un bon prix. La discussion close, au revoir et merci. Pour info il connait le forum et m'a affirmé qu'il n'y avait plus de problème de dédoublement du parebrise. Donc en fait une négociation raté et pour lui une vente de perdu. ( c'est sûrement pas un problème pour ces grandes succursales ). Si quelqu'un connait sur Toulouse un agent ou un concessionnaire plus ouvert, en fait un vendeur qui aime son boulôt, je suis preneur. Si un vendeur me lit, il est possible de me contacter en MP. merci à tous pour vos retours :)

pour ma part j'entends les mêmes remarques négatives dont parle marco mais je suis moi aussi blindé et puis il y a quand même beaucoup d'arguments pour défendre cette marque. les gens ne jurent que par Audi, Bm ou Renault. C'est affligeant. Citoën marque de vieux, mal fini, moche...qui n'a jamais entendu ça ??? moi ça m'est égal, j'aime Citroën et j'en suis fier, j'achète une voiture en fonction de mes gouts et pas pour le regard des autres.

pour la revente d'un diesel il ne s'agit pas d'une surcote comme le dit Cic mais tout simplement d'une cote argus supérieure à la cote de l'essence qui tient en compte le prix d'achat. La difference de prix à l'achat plus élevé sur un diesel se retrouve aussi sur la cote argus.

calculez bien et prenez aussi en compte le prix à la revente, les 3750 euros se retrouvent aussi majorés sur la côte argus par rapport à une essence, donc entre le jour d'achat et le jour de revente du roules moins cher avec un mazout et si tu gardes ta voiture 10 ans, en principe tu dépasses largement les 100000 kms et tu roules aussi moins cher, 3 eme argument en faveur du mazout, une essence avec 100000 ou 150000 kms aura beaucoup de mal à trouver preneur, alors qu'un mazout, à moins que la voiture soit en très mauvais état se vendra bien au dela de 3750 euros !, quand au prix de l'entretien supérieur, je sais pas d'ou vient cette legende, pour mon cas à part les révisions tous les 20000 et les pneus je vois pas de différences ( j'ai pas de FAP ), mais même les FAP chez PSA sont maintenant sans entretient ( à confirmer ). le calcul ne se fait pas juste à la signature du chèque

les CC, breaks et SW représentent 50% des ventes de 307 ??!!

la mienne a 42000 kms, pneus à 80% d'usure et à part les amortos arrières changés, nickel ! , pas un rossignol, pas de vibrations (j'ai pas le pack JBL) finition rien à dire. 110ch je trouve ça suffisant, conso 5.5l.

incroyable succès de la 307 quand même ! Peugeot arrive encore à vendre presque deux fois plus de 307 que de C4 !!!! pour un modèle en fin de vie c'est pas mal (même si je sais qu'il y a + de déclinaisons...)

un véhicule neuf doit être vendu avec un kilométrage sur une unitée c'est à dire moins de 10, c'est la règle. Si il y a plus ce n'est plus un véhicule neuf, expo, essais... ,90 Kms c'est hallucinant !

c'est sur que c'est pas comparable avec un C8, mais le C8 est quand meme la taille au dessus, on parle plus de monospace compact la.

je suis pas en bas age j'ai 45 ans avec une taille normale et j'arrive à y m'assoir correctement, tu es sur que tu parles des places arrières rang 3 ? ça me rappelle une discussion ou des personnes persistaient à dire qu'il y avait autant de place à l'arrière d'une 206CC que dans une C3 pluriel ! mais bon c'est ton avis et il est tout à fait respectable.

si tu as lu mon post tu as pu voir que je parlais du Zaf 1 dont les places rang 3 sont inexploitables par des adultes alors quelles le sont sur le C4 Pic ( je les ai essayées) même si comme tu dis on ferais pas 900 kms, mais pour des strapontins c'est plutôt pas mal, on arrive au moins à caser ses jambes et on sait ou mettre ses pieds. le Zaf 2 n'a pas l'air d'avoir progressé sur ce point. pour la conso d'huile je parlais aussi du Zaf 1 et idem sur la finition, Zaf 1. au niveau de la modularité le Zaf 2 n'a pas progressé (toujours cette banquette rang 2 ) pour le reste, confort, finition, tenue de route je peux rien dire je l'ai pas encore essayé...

concernant le Zafira je ne souhaite à personne de faire plus de 50 kms aux places rang 3, si vous arrivez bien sur à rentrer vos jambes. ( pour enfants seulement ). quand à la banquette rang 2, rembourrage noyau de pêche, agrémentée d'une suspension inexistante qui rend les trajets fatiguants, on tressaute en permanence. la modularité pas terrible pour cause de banquette (difficile à manipuler) et non de sièges indépendants, ambiance intérieure austère (qui fait peut être dire à certains que c'est bien fini) car si la qualité de finition parait de bon aloi, tout au moins au début , après quelques milliers de kms les rossignols arrivent. intérieur étriqué, parebrise étroit, visibilté de 3/4 avant dangereuse ( montants trop epais avec une petite vitre latérale inutile).....je parle même pas de la consomation d'huile hallucinante sur les diesels....tout ceci comparé à mon ancien Xsara Pic. ce jugement concerne les Zafira 1, la société pour laquelle je bosse (américaine) ne prend que des Opel et je n'ai pas encore testé le Zaf 2. ça va pas tarder car il y en a un depuis peu dans ma boite et j'espère pour le Zaf que tous ces points on été ameliorés car pour être monté dans un C4 pic et bien y va falloir qu'Opel frappe un grand coup pour tenir un semblant de comparaison. ceci n'est que mon avis, désolé pour tous ceux qui aime le Zaf, je ne veux blesser personne et le principal est que chacun y retrouve son compte...