DIDOU

je suis d'accord avec PAB, la c3 monospace manque à la gamme Citroën, peugeot a sa 1007 et peut être sa 2007, Renault a sa Modus et Citroën rien ! comme d'hab.

@ berlinois c'est vrai que c'est pas du cuir mais l'aspect est loin d'etre minable et est meme de bonne facture.

justement non, le cx est important, mais le scx (coefficient de trainée aérodynamique ) l' est encore plus et il ne suffit pas d'incliner les surfaces au max pour avoir le meilleur compromis. la forme la plus efficace est la goutte d'eau, ( voir profil d'aile d'avion ), extrados convexe et intrados concave. ceci dit c'est vrai que plus la voitute est longue et plus il est facile de trouver ce bon compromis. 0.26 pour la classe E est le chiffre constructeur ?

vu la taille de la voiture je dirais que c'est plutot pas mal, si quelqu'un a le cx des autres grandes voitures style Velsatis ou 607 pour comparer....

mais si mais si ya des photos de c4 sedan camouflée dans le forum !!!

courage vico, c'est les glandes mais les carrossiers font des miracles maintenant. je suis sur que tu n'y verra plus rien après réparation.

oui, il ne faut pas oublier d'étalonner la luminosité de l'ecran ODB avec les 3 autres. comme dit pichoko c'est dans les paramètres/affichage. sur ma C4 tout s'éteind en même temps et ils ont tous la même luminosité ( après réglage )

oui et c'est toujours autoplus qui critique la C6 parce que justement elle n'a pas le volant à moyeu fixe et les multi ecrans de contrôle de la C4. va comprendre !! mais bon c'est autoplus, il faut arrêter de se prendre la tête avec ce journal, enfin quand je dis journal c'est pour rester poli.

je pensais que teinte masse etait justement teinte dans la masse et pas peint. colorant ajoute au plastique.

je profite de l'occasion pour dire un grand coucou et gros bisous à mes nièces caldoches, c'est vrai !!!!

pas de trous non plus pour le sigle, tout est collé, enfin tout au moins sur la berline.

c'est sur qui en a marre de cette polémique à deux balles, mais on peut pas quand même laisser dire n'importe quoi. qui peut se permettre de dire que Loeb est plus autain que Duval ? qui peut savoir si sans consigne de Frequelin il serait devant ? ils sont trop fort les mecs ! Loeb est surement le meilleurs pilote qu'on aura jamais, Duval a fait son boulot en Allemagne c'est tout, bravo à tous les deux.

trouver Loeb plus autain et prétentieux que Duval ça c'est un comble. je ne connais personnellement ni l'un ni l'autre, mais si Loeb a des défauts comme tout un chacun, certainement pas ceux la, je dirais même que Loeb incarne la gentillesse, la disponibilité envers ses fans et la modestie même. beaucoup de pilotes pourraient même prendre exemple sur lui !!! et des moins fort....

pichoko, si tu arrives à localiser ce bruit au niveau du montant cental ce serait super car je l'ai moi aussi, à partir de 100 110 kms/heure et je sèche, je sais pas d'ou ça vient ! merci!!!!!

je suis moi aussi déçu par le ylang-bambou, menthe musc c'est pour moi plus agréable, vanille j'ai pas essayé.

c'est fou ça, moi pareil, droite bosh, gauche peugeot!

anoson, pour la pédale de frein qui grince, j'avais moi aussi ce problème, il suffit de mettre un petit coup de bombe style wd40 au niveu du souflet et du mécanisme ( car j'ai pas vraiment su détecter exactement d'ou ça venait ) et au bout de 3 jours, quand le lubrifiant c'est infiltré partout, plus de bruit.

moi c'est Didier, surnom Dide ou Didou. technicien électronique. 1ere voiture Dyane4, puis GS1220 club break ( musicos oblige ), Bagheera, Muréna 2.2, AX GTI non catalysée, ZX volcane 2.0 ( famille oblige ), Picasso 1.8, Picasso 90 HDI exclusive et maintenant C4 HDI 110 exclusive noire et dans 2 ou 3 ans nouveau Picasso s'il correspond à mes attentes. on peut donc dire citroëniste. J'ai découvert Citroën grace à mon père qui avait une DS quand j'avais 8 ans, ça marque les esprits, surtout quand il fallait " quelle monte". d'abord l'avant puis l'arrière. toute une époque ! j'aime beaucoup ce forum très convivial avec un très bon état d'esprit. on y passerait des heures. j'ai pas tout compris, smileys, insérer photos, citer....mais ça va venir. bonne soirée à tout le monde !!!!

ce-ci dit il faut à peine 25 mn pour les changer. J'ai attendu sur place.

moi pareil, on me les a changé en juin, j'ai depuis fait 3 ou 4000 kms et le problème revient ! moins qu'avant mais le bruit est toujours là. attendons un éventuel rappel...

bon rétablissement à toi boubinbou, ce ce coup là on peut dire quelle chance ! et merci C2 pour sa sécurité active. çe serait bien quand même que l'on retrouve ce chauffard...

pour la CX, 20 ans suffiront, ne la vieillissons pas trop quand meme !

non pas hors sujet atom, je faisais juste que de te repondre et te dire que azam61 a raison quand il te dit que la CX etait le diesel le plus rapide du monde. n'en deplaise aux allemandes de l'epoque. mais c'est sur que par rapport au titre du post......mais la on est tous hors sujet...

non atom, azam61 a raison, la CX diesel était à l'époque le véhicule diesel le plus rapide et le plus performant jamais construit, en grande série bien sur. toit le monde ne le sait pas, la preuve. aujourd'hui même s'il ne font pas les plus rapides, en terme d'agrément de conduite ils n'ont rien a envier à la concurence. puis se faire flasher à 140 sur autoroute comme ça m'est arrivé, ça m'est un peu égal que ma C4 ne monte pas à 220. je l'ai poussé à 185 ça me suffit.

si moi je l'ai !!!!!! en fait c' est le pare choc qui se déboite de son emplacement et les clips deviennent visibles. une fois déboité, le parechoc ne garde plus sa position initiale ( clips inopérants ). Je pensais que c'était à cause de mon porte vélos qui aurait pu prendre appuis dessus, mais si d'autres ont le problème peut être pas. mon garagiste me soutient que c'est quelqu'un qui m'est rentré dedans, pourtant pas de trace d' impact, de toute façon je suis l'affaire de près et je vous tiens au courant.