DIDOU

tout a fait daccord avec Nicolas ! je me souvient de mon AX GTI (donc phase II ) qui etait deja particulierement bien fini. tableau de bord mousse, contre porte du plus bel effet, aucune tole apparente...ainsi que de ma ZX volcane i et sa tres belle finition (sauf la boite a gants "boite aux lettres" pour cause de clim ). et aussi de la XANTIA VSX de mes parents que je qualifierais de "zero default" (super finition et quel confort ! ) qui apres plus de 10 ans etait toujours aussi pimpante. je sais pas si ma C4 exclusive, meme si je la trouve bien finie, tiendra aussi bien dans le temps... on peut reprocher beaucoup de choses a Calvet mais pas d'avoir fait des Citroen mal finies. pardon pour les accents (clavier qwerty )

il y avait aussi l' AX 4x4

pourquoi ce pessimisme ? la C6 se vend et c'est le principal. 50 ventes au lieu de 100 c'est mieux que 0....

non non, avec l'extension de garantie les révisions ne sont pas gratuites !!! ne pas confondre avec le contrat entretien..

mais apparement ce n'est pas propre à la c4, si l'on en juge tous les posts c'est tout le segment qui est touché et le marché en général. ce serait plus grave s'il n'y avait que la c4 qui baisse...

mode HS berlinois, tu connais les prévisions de vente et les ventes réelle de la c4 ? j'ai pas l'impression quelle se vende si mal, du mois par rapport aux prévisions, il me semble même qu'en 2 et 5 portes elle fait mieux que la 307 et mégane...

he be ! perso moi 110 ch sur ma C4 ca me va. meme les 90 ch de mon ancien pic, alors! pourtant des voitures un peu puissantes j'en ai eu, mais bon.... vu que je fais pas de runs sur les parkings de supermarches, que je ne suis jamais aller en Allemagne....la course a la puissance je m'en fout un peu et me rejouis meme que Citroen ne rentre pas dans cette course qui ne concerne qu'une minorite.....de toute facon bientot y aura plus de petrole alors....

peut être une fiante ou un insecte venu s'écraser sur le capteur ??????

merci seigneurchris, mais il faut rien démonter ? je sais pas par ou passer les mimines pour accéder au socket !!!!

Bonjour à tous ! je sais pas comment on change les veilleuses avec phares xénon sur une exclusive. Je voudrais faire la même chose que vous, je trouve moi aussi les veilleuses trop jaunasses par rapport aux xénon mais voilà il y a des caches partout et je sais pas ce qu'il faut démonter pour accéder aux ampoules, si quelqu'un peut m'aider....merci!!! :)

Pour répondre à Albatros blanc je dirais que je trouve le volant de la C4, pour l'avoir maintenant depuis plus d'un an, très réussi. toutes les commandes tombent sous les pouces d'une façon très naturelle. Super pour le limiteur/régulateur très facile à utiliser.

tiens, les commodos de gamme inférieure, j'ai déjà entendu ça quelque part !

cette réparation que je n'ai pas faite coutait dans les 1000 euros.la pompe est super chère !

sur mon ancien pic hdi 90 j'ai moi aussi eu ce problème, verdict: fuite sur la pompe haute pression.La fuite se situait sur la coupelle en partie haute de la pompe. fuite détectée à l'aide d'une bombe de poudre blanche pulvérisée sur toute la zone. mon pic avait alors 60000kms et + de trois ans donc non pris en garantie. je l'ai d'ailleurs revendu à mon garage comme ça et acheté une C4.

je pense que la C4 de Charlem est quand même un cas isolé. sur ma C4 exclusive rien à dire.Bon elle n'a qu'un an et 20000 kms mais pas un rossignol, pas de bruit d'air, pas de pb de freins qui couinent...juste les amortisseurs qui ont été changé, en bref que du bon, ai voté tres bonne. Pour le cas de l'AX j'ai moi aussi eu une des dernières en version GTI (mais pas catalysée) et que du bon aussi (tableau de bord moussé, contre porte de très bonne facture, sièges exellents, pas de rossignols...) mauvaise réputation peut être due à la phase 1 qui était un peu limite côté qualité des plastiques.

à citronopipo peut être que ton capot a été déposé et repeint ?

c'est vrai que peu d'infos circulent sur le remplacement de la Pluriel, surement qu'une redistribution de la gamme au sein de PSA est en cours.

y a un radiateur de camion derrière la calandre ou quoi ? niveau refroidissement je pense que ça devrait aller !

Bon allez une dernière fois pour le fun après j'arrête. Pour le HS, les ventes de C6 attendues son bien en dessous de celles des allemandes et si la chaine d'assemble tourne à plein régime ce ne sera que quelques centaines/jour, et là ce sera un succés, je sais pas si on connait la capacité exacte. Pour en revenir à la Pluplu il n'a jamais été question pour PSA, dans la mesure du possible, de faire entrer en concurrence des véhicules de niche mais de proposer une alternative intéressante et là la Pluriel est un succés. Dailleurs si elle n'est pas remplacé et là c'est une rumeur, ce serait pour libérer les chaines d'assemblages pour construire la 207 CC, à confirmer. à tchao !

djilecopiche a bien résumé ce que je pense de la future C5. Cette calandre béante qui fait la gueule, je trouve ça pas très heureux. On s'éloigne quand même des gènes Citroën là ! Comme je l'ai déjà dit les calandres Peugeot en deviendraient presque discrètes. Mais bon il faut voir en vrai, ce n'est qu'un photoshop.

si si c'est un echec Pit et Rik l'ont dit !!! :) si on suit ton raisonnement tu es déjà sur alors que la C6 sera un échec, car même si la chaine de montage tourne à plein régime il ne sortira au final que quelques milliers de voitures, chiffre qui correspondra aux espérances de ventes mais qui sera bien plus bas que certaines concurrentes, alors échec, pas échec? tout est une question de rentabilité et de capacité de production. personnellement sur Toulouse j'en voit plus que des 206 CC.... (des pluplus, pas des C6)

entièrement d'accord avec Pluriel75,Supplete et Lamarref. avant de parler d'échec il faudrait quand même savoir quel sont les objectifs de ventes ! et c'est sur que la clientèle n'est pas la même non plus, la 207 c'est à mon goût plus frime et plus ludique pour la pluplu. Mais bon Pit et Rik tient ou tiennent à ce que ce soit un échec, alors....

c'est sur, mais le marketing n'est pas une science exacte. les critères et les motivations de chacun pour le choix d'un véhicule sont tellement différentes d'un individu à l'autre... par contre c'est vrai qu'il y a de quoi donner le bourdon aux créateurs de la C4. tous devaient quand même s'attendre, et nous aussi, à un succés plus marqué. Quand vous voulez Mr Citroën pour dynamiser les ventes et proposer enfin une gamme complète. Tiens un petit CC par exemple, ha non ça c'est pour peugeot ou bien alors un vrai break et pas un Picasso à banquette. Ha non ça c'est pour Peugeot aussi ! mince alors !!! hé bien alors il faut pas s'étonner que la C4 soit derrière. Citroën a juste pu boucler son budget avec seulement deux carrosseries pourtant sur la base de la 307, donc rien de vraiment nouveau, enfin on va pas revenir la dessus mais tous ça est peut être voulu ou alors moi aussi il faut m'expliquer. snif.

France Auto à Toulouse montaudran. à plus !!!

révision des 20k cette semaine, prix: 197 euros. ( C4 hdi 110 )