teamtoyota19

A surveiller donc. Jauge ton huile moteur aussi pour voir ta conso' et éviter les mauvaises surprises.

Je pense que pour l'instant ça va rester comme ça car là je vois pas d'autres solution en effet que de changer le câble mais dans ce cas pourquoi il serait en cause ?

D'accord oui après peut être qu'avec le temps ça devient plus raid. Après changer le câble je pense pas que ça y change grand chose. Et ça m'a l'air pas du tout accessible au niveau de la pédale, j'ai regardé et c'est acrobatique !

Pour tes joints il en manque beaucoup ? Après si tu peux le plaque au mieux sur la partie haute de ta portière c'est là ou l'eau risque de rentrer le plus je pense. J'ai ma portière qui a la gâche bien entâmée je suis obligé de bien prendre soin de la fermer correctement sinon j'ai un peu de courant d'air Après si tu ne peux résoudre ton soucis de joint pour te dépanner serait d'en prélever sur une épave en casse si tu as autour de chez toi. Je l'ai fait pour les portes de arrière et impecc' !

Tu as raison, si on commence à regarder ce qui est autorisé etc on ne va plus en finir et moi tout ça me gonfle, j'ai 31 ans et j'ai le mal de vivre dans une époque qui ne me correspond pas. Je suis pas malheureux mais je sais pas, y'a des choses qui ne sont pas faite pour moi, bref. Alors j'ai monté les fameuses ampoules que tu m'as conseillé, envoi rapide, qualité je l'espère au RDV ! En effet c'est du plug & play donc si le retour peut servir à d'autres membres ! Test à venir dès lundi matin pour aller au boulot leur montrer un peu comment ça "pimp'" une AX ! J'y voyais tellement mal que j'avais monté une barre à leds extra plate au centre, avec l'éclairage des leds ça devrait envoyer copieux ! Je fais un retour de test dès lundi soir ! Merci de m'avoir guidé dans un achat certes un peu cher mais qui je pense sera à la hauteur de mes attentes

Je vois pas trop sur les photos où ça fuit. Après si ça suinte tu vas le voir rapidement d'où provient la fuite. Si c'est le joint du couvre culasse il te suffit juste de le changer et surtout de ne pas trop le serrer au remontage (j'en ai bai** un comme ça). Après si ça fuit au niveau du joint de culasse c'est en effet "connu" comme soucis. Ca n'empêche pas de rouler mais ça fuit et peut gouter au sol et moi perso' j'aime pas ça. Même si l'âge du moteur rentre en compte ou si c'est un chouya gras moi je veux pas que ça goutte. Alors quand ça goutte à cet endroit c'est dût au retour d'huile moteur qui est proche de cette zone. J'ai eu le cas sur ma 1.1i. quand je l'ai acheté mon pote me l'avait dit et en effet à force de faire l'huile chaude avait cradé pas mal. Ayant eu déjà démonté une culasse je l'ai fait. J'ai bien nettoyé, remonté un joint côte d'origine, visses de culasse neuves et depuis RAS !

Bien ça me parait bizarre car sur ma 1.1i et le C15 la pédale est "dure". Et là j'ai la sensation que c'est une Rolls Pour la hauteur de pédale je suis d'accord je l'ai remise à hauteur "normale". Après là je ne comprends pas pourquoi c'est si souple et surtout pourquoi j'embraye aussi haut.

Bon j'ai remis le nez dans ce soucis de garde d'embrayage. Là je commence à sécher copieux ! J'ai l'impression d'avoir une embrayage assisté en hydraulique tellement c'est souple. Malgré un kit embrayage neuf, j'embraye toujours à la même course qu'avant le démontage. J'ai tenté de joué en vain sur le réglage mais toujours pareil. Alors j'ai pensé que le ressort de rappel en haut de la pédale ne pouvait peut être pas joué son rôle entièrement. Logiquement sur un embrayage neuf on devrait avoir une course très restreinte et avoir un début d'accroche en bas de pédale et moi c'est l'inverse ... Ah encore une année remplie de phénomènes bizarres

Oui ça vibrait aussi. Je les ai changé et c'était royal. Ou alors c'est le cardan qui est fautif si ça se trouve ? Je vais le changer par un neuf, rouler et voir si le soucis de vibrations est encore là.

J'ai commandé un cardan neuf qui correspond tout à fait au modèle qu'il faut. Par contre je ne sais pas d'où peuvent provenir les tremblements au freinage. Dès que ma 1.0i est prête faut que je regarde ça de très près. Je calerai la voiture sur cales pour voir si j'arrive à écouter le bruit.

Si ça peut aider j'ai acheté ce type de cône et j'en suis hyper content ! https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cone-pour-soufflet-de-cardan-toolatelier_TA00400.htm?queryID=134220c882586d479fb4e0651212a29a&objectID=TA00400&index=mecatechnic_fr&queryString=cone%20souffletOutillage%20%3E%20Outillage%20Auto Et également cette pince : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pince-colliers-de-soufflet-de-cardan-toolatelier_TA00013.htm?queryID=40a28e6ad2c8823f8e51cc811b3d6333&objectID=TA00013&index=mecatechnic_fr&queryString=pince%20collier%20cardanOutillage%20%3E%20Outillage%20Auto

Bonsoir, Si je peux peut être aider, j'ai aussi un soucis similaire sur mes deux injections. J'ai une 1.1 et un 1.0. Ayant chercher sur le net j'ai trouvé qu'il s'agissait de l'actuator de ralenti. A chaud j'ai parfois le ralenti qui monte tout seul pour être vers les 1000trs/min. En donnant un coup de gaz ce dernier revient à sa plage normal. Il faut faire attention car même entre injection les modèles d'actuator sont différents.

C'est ce que je me suis aussi dis en ayant passé la commande ! Après moi aussi j'en prends plein la face avec les voitures modernes qui éclairent vraiment fort je trouve ça en est presque pénible ! Bon le colis est parti j'ai hâte de monter ça très prochainement ! Je ne manquerai pas de vous tenir bien sur au courant. Pour revenir à la légalité en effet ces ampoules n'ont pas l'air d'être homologuées ; Je vais conserver les actuelles pour passer au CT vaut mieux être prudent ! Merci à tous pour votre implication et je vous dis la suite !

Vraiment impecc ! Je les commanderai prochainement ! Vu le prix ça ne peut qu'être que la qualité ! Je les prendrai en blanc pur également car au milieu j'ai déjà intégré une mini barre à leds extra plate de 20cm. Merci à tous ! - - - Mise à jour - - - Il ne faut pas commander ça aussi ? https://www.lasercar.fr/accessoires/33-558-adaptateurs-h4-r2-p45t-h5-eurocod-vintage.html#/72-quantite-la_paire Ah non en fait je viens de lire que les adaptateurs étaient inclus dans le kit d'ampoules ouf !

Bonsoir, Merci de vos réponses. Dis moi "coyote2CV" aurai-tu la référence de ces ampoules LED stp ? Ca ne grésille pas avec le poste radio ? Donc j'en conclue que c'est de l'efficace donc ?

Bonjour à tous, Avec ces journées courtes la nuit tombe vite et forcément ... J'ai des ampoules d'origine sur ma titine (40/45W) et à vrai dire c'est limite ! J'aimerai monter d'autres ampoules mais sans faire fondre le faisceau ! Alors qu'avez-vous montez dans vos bolides pour améliorer tout ça ? Est-il possible de monter des ampoules à leds (ventilées) ? Bon pas bon ? Merci.

Désolé du retard ! Oui il faut que lorsque les deux bolides seront ensembles car là une est au chaud, j'ai déposé la boite pour y faire l'embrayage alors que ce dernier n'était pas en cause bref... Pour te répondre je préfère l'injection même si parfois l'actuator de ralenti peut venir à déconner, soucis qui m'arrive sur la seconde AX que j'ai acheté. Une fois que tout son entretien sera ok, je regarderai de plus près quel type d'actuator il me faut pour le remplacer.

Merci de vos avis. J'avais aussi entendu dire qu'il fallait graisser un peu les joints spy de sortie de boite. Les joints ont que 110 000km et un poil de plus. Je vais laisser comme ça, je mettrai un filet de graisse et je remonterai comme ça. Faut que je regarde cette histoire de câble d'embrayage et y'a qu'en essayant en roulant que je vais voir. Je vais remettre au réglage "d'usine". Je ne manquerai pas de vous tenir au courant.

Tout à fait ! Y'a pas si longtemps j'ai écouté un bout d'émission qui parlait des autos un peu vintage sur radio trafic. C'était sur la fameuse AX et bien j'aurai explosé le type ! Comme quoi l'AX était une voiture à panne(s) etc etc... J'ai cru halluciner quand même d'entendre de si grosses conner*** mais bon içi je pense qu'on sait ce que vos ces petites voitures.

Lorsque j'embrayais je pense qu'il devait y avoir que 5cm d'écart du moment ou la voiture avançait et le moment ou la pédale était en haut. Sur mon autre AX le câble est plus raid et la garde est à moitié course. Bizarre je vais voir ce que ça donne sur les essais réels. Changez-vous les joints spys de cardan à chaque dépose de cardan ? Merci.

Bonjour à tous ! L'été dernier j'ai acheté une 1.0i (110 200km), boite cinq et lors du test la garde de la pédale d'embrayage était très haute et donc à première vue, embrayage HS ! vu le mauvais temps je décide de rentrer la titine au chaud pour opérer tout ça ! Après avoir déposer la boite, et le kit embrayage je constate que le disque est encore bon et que comparé au neuf beh y'a un chouya de différence ! Dégoûté en plus je n'avais jamais déposé de boite à vitesses sur AX mais bon ça se fait bien. J'ai quand même remonté un kit neuf Valéo tant que c'était démonté ! En remettant la bête en route je constate que la dureté à l'embrayage est vraiment très souple !!!! Et qu'au passage j'ai l'impression que la garde semble visiblement pareil. J'ai re-tendu le câble donc la butée fait un peu de bruit va falloir lui donner un peu plus de mou. N'y a-t-il pas un guide pour le câble ou autre qui aurait pu sortir de son logement ou je ne sais ?? Au final c'était qu'une question de réglage et j'aurai du y penser... Si vous pouvez m'éclairer... Merci et bonnes fêtes de fin d'année !

Bonjour à tous, Je possède un C15D de 1995 motorisé par le 1.7D de 60CV. Je voulais savoir s'il y a un relais de préchauffage qui "claque" lors du préchauffage à froid à la fin du tempo ? Le voyant s'allume bien de dix bonnes secondes mais je ne sais pas s'il y a un "clock" juste après que le voyant soit éteint. Je l'ai démarré avant hier matin avec une belle fraicheur mais il a très légèrement cafouillé une fois démarré... Les quatre bougies sont pas vieilles mais si ça se trouve il y a peut être un relais ou autre qui est fatigué. Merci :pouce:

- - - Mise à jour - - - Puis une GTI au 1/43 - - - Mise à jour - - - La fameuse sport ! - - - Mise à jour - - - Et une petite Kway.

Bonjour à tous, Premier démontage du C15 de la collection Citroen 1/24. Après quelques heures... Vu qu'il n'existe pas dans le commerce en blanc à cette échelle... Dans la même collection l'Ax 10E au 1/24

Salut, Le joint de culasse est le bon ? Car il y a différents modèles. Si le niveau d'eau ne bouge pas... A surveiller. Pas d'eau présente à la jauge à huile ? Si tu avais un vrai soucis de culasse le moteur chaufferait et tu aurai sans doûte le voyant de chauffe, les ventilos qui se mettent en route. Et au pire des cas un refoulement d'eau dans le vase.