teamtoyota19

Salut à tous, En freinant j'ai aussi un léger tremblement dans le volant... Mes disques sont neufs. Est-ce le cardan ou peut être le roulement du coup ?

Le gars de la casse devant les cardans m'a dit que ça se monter. Après connaissant le type à moitié réveillé je suis pas à l'abri que... Je vais bien voir quand je vais démonter tout ça pour changer le roulement. J'ai conservé au chaud l'ancien cardan... Pour le roulement j'ai une presse et même si c'était un gros investissement ça va un peu bien quand les pièces se calent comme il faut.

Pour le cardan ça serait encore un coup de mal chance mais j'en ai eu un tout frais sur le C15 ! Pièce neuve, j'ai fais 20km pour l'amener au Ct et là jeu dans la rotule de direction (~0.5cm) et pourtant c'était neuf... Oui pour le bruit du roulement c'est exactement ça Julien07 le bruit s'amplifie que lorsque je braque à droite. Je suis bon pour tomber le bras complet et sortir ça ! J'ai regardé un tuto, certains mettent le roulement neuf au congélateur pour faciliter son emboitement.

Bonjour, Le cardan que j'ai changé je l'ai prélevé en casse et je l'ai comparé à l'ancien ; C'était un échange standard au vu de l'étiquette collée sur ce dernier donc il doit pas être bien vieux. On m'a dit qu'en ayant remonté le cardan j'avais peut être mal serré l'écrou de 32, mais bon je l'ai bien serré et que du coup ça aurait joué sur le roulement, mais je trouve ça bizarre. Bon je n'ai plus qu'à tenter de lui lever le nez et de voir si j'entends quelque chose. Est-ce-qu'il se peut que se soit la noix de cardan côté roue ? Car un roulement de roue j'aurai le bruit en permanence non ? Merci à vous.

Bonsoir à tous, Ayant changé mon cardan avant gauche pour cause de grognements au braquage, j'en ai monté un autre. Ah c'était bien agréable mais depuis un petit moment j'ai remarqué de nouveau un bruit... En roulant lorsque je braque à droite j'entends comme un "wouon wouon wouon" et lorsque je remet les roues droite ça "disparait"... C'était surtout très prononcé lorsque je braque à fond en roulant. Après roues droites, je n'ai pas ce bruit de "ronronron" comme le bruit traditionnel d'un roulement usé. Alors est-ce de nouveau le cardan ou alors le roulement de roue qui fait des siennes ? Au passage est-il compliqué de de sortir le vieux roulement si c'est lui en cause ? En ayant démonté la roue je n'ai pas constaté de jeu anormal que se soit dans les quatre axes... D'après vous jeu possible si roulement de roue en début d'usure ? Merci.

Bonjour, J'ai quelques unes de mes ampoules du tableau de bord qui se sont éteintes à jamais : J'aurai aimé les changer car de nuit je ne sais pas à combien je roule. C'est une AX 1.1i de 1992 avec tableau de bord de phase 2. Ce qui me fait "peur" c'est pour le câble du compteur j'ai peur de tout déconnecter et que se soit bien galère à remettre. Alors je suis preneur de tuto (fait sur le forum si possible). Merci à tous pour votre aide :pouce:

M'étant déjà présenté dans la rubrique AX, je tenais à dire quelques lignes sur le tout dernier véhicule ! Un C15 ! L'utilitaire du pays rural qui parfois malmené à rendu et end encore de bons services ! Bon pas simple à trouver en état propre et surtout abordable. Le mien est donc le 1.7D de 60CV, pas violent mais qui sera bien choyé ! Environ 196 000km car compteur ne fonctionnant plus. Il n'a pas roulé depuis un an car refusé au CT pour une rotule de suspension changée depuis. J'ai passé en revue toute la carrosserie pour traité, et intervenir sur les différents points corrodés ou carrément attaqués... Niveau mécanique il ne restera que le kit distri' à faire. Malgré un passé à avoir travailler la caisse est encore bien potable et je tâcherai de sauvegarder au mieux l'une des mascottes de chez Citron'

Bonjour à tous, Heureux de rejoindre les passionnés des chevrons. Clément, 31 ans et propriétaire de deux AX. Pour le petit truc il y a une bonne poignée d'années j'avais acheté une 1.0l carbu finition Spot pour une somme très dérisoire. Vendue avec regrets par la suite, et par l'occasion se présentant, j'ai racheté au mois de février 2020 une 1.1i de 1992 totalisant 184 500km mais avec une bonne révision à faire. Vidange, joint de cucu (suite à grosse fuite d'huile côté retour bloc), un peu d'élec', bref de quoi passer au CT sans soucis. Elle est devenue ma voiture de tous les jours pour le quotidien. Puis au mois de juillet dernier sans trop chercher plus que ça je tombe sur une belle 1.0i de 1995 pour quelques billets ; Comme neuve dedans, totalisant 110 000km une révision est à faire et un embrayage sur les bras également que je risque de faire dans les mauvais jours. Pas de photos sous la main mais je tâcherai de faire un petit cliché