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jlmax3

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  1. jlmax3
    salut,je dirais bien malheureusement un joint de culasse avec la pression anormale,mais je ne connais pas les symptômes de l’échangeur défaillant, c'est venu d'un coup?
  2. jlmax3
    la vache,quelle histoire,mais pas très surprenant non plus de leur part. et bienvenue au club pour les CC,moi les voitures n'ont jamais si bien marché depuis qu'elles ne les voient plus. a +
  3. jlmax3
    Salut;je pense qu'il faudrait telecoder les fonctions dans le BSI,voire appairer celui ci avec le calculateur moteur,pour ça il te faudrait la valise ou demander a un garage honnête de le faire,chez citroen,ils ont du te faire seulement un apprentissage des clés. ou alors lancer un appel dans ta région si quelqu'un aurait la valise je t'aiderais avec plaisir,mais je pense qu'on est un peu loin;)
  4. jlmax3
    peut être problème EGR ou debimetre,le mieux serait de passer a la valise pour cerner le defaut
  5. jlmax3
    le voyant dont il parle est bien celui de gestion moteur.celui de présence d'eau est du même coté,mais plus bas. et en fait,on ne sait pas d'ou il est,amarml!!!
  6. jlmax3
    allez y,cherchez le 1.9D en 2007: (dernier post en bas),fin du 1.9D en 2005. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121752
  7. jlmax3
    yes,1.6HDI 75 ou 90,et le témoin désigné n'est pas forcement le témoin "antipollution",jamais entendu parler de ce genre de problème,donc conseil,un petit passage par la case garage et valise diagnostic pour le "birlengo"
  8. jlmax3
    c'est sur,on veut bien aider,mais il faut déjà comprendre la demande;)
  9. jlmax3
    c'est arrangé?,ils avaient oublié quoi? un de ces jours,je raconterai mon histoire avec peugeot,j'en ai pas parlé ici,vu que c’était sur la 206,mais,ça vaut le détour en ce qui me concerne,j'ai la damper dans le sac,donc j'ai commandé et je roule plus,je croyais que c’était résolu sur ces modèles,130000 kms:d bon courage;)
  10. jlmax3
    ah OK,salut Rem;),j'avais pas tout suivi:PP,c'est vrai que j’étais moins assidu depuis quelques temps.bon,tu vas être depanné. pour l'E10,je pense pas que ça puisse provoquer une casse de la pompe,j'en mets pas dans la moto,ça va mal,mais bon...
  11. jlmax3
    salut,tu as essayé d'enlever et remettre la clé,voire essayer le double,j'ai eu le souci sur la 206,ça a bien duré un mois,puis ça lui a passé sans rien faire. pour l'ODB,tu n'as normalement pas a le telecoder.
  12. jlmax3
    OK,on va envisager la manip,tant qu'il y'a pas de mal;)
  13. jlmax3
    Salut Pas idiot,ça vaut pour les berlingo 2?
  14. jlmax3
    ah,ça me rassure,ça ressemblait bien a l'EGR,tant mieux pour toi que ça soit bon;)
  15. jlmax3
    Salut un jeu mineur rotule va pas te provoquer ça,tu vas le ressentir en montant sur un trottoir par exemple,ça va un peu claquer. c'est peut être juste une impression par rapport a une autre voiture,par exemple,je n'ai pas le même comportement avec la 206,après faut voir l'importance du truc.
  16. jlmax3
    salut te biles pas,moi ça a fait pareil,je me rappelle plus trop de la quantité,mais j'en ai bien remis 1,5l de moins qu'ils disaient.
  17. jlmax3
    si ça peut aider,voila le montage que j'avais fait pour remettre le LDR,il faut être bien plus haut que le bocal: http://img15.hostingpics.net/pics/536464jdcberlingo210.jpg
  18. jlmax3
    Salut avec la méthode que tu décris,la vidange ne sera pas complète,il y a une vis derrière le bloc moteur pour vidanger celui-ci,pas facile a accéder. et il y a une autre vis de purge a coté du calorstat. je pense qu'il existe plusieurs tutos a ce sujet.
  19. jlmax3
    Bien,merci à toi,j'avais fait pareil,mais pas idée de prendre des photos;)
  20. jlmax3
    c'est possible,j'ai pas suivi quel était ton véhicule,moi j'ai jamais pu shunter l'EGR par les moyens "classiques".avec une plaque,j'avais les symptômes que tu décris. essaies de virer la plaque si ta vanne est en bon état.
  21. jlmax3
    Salut,la position c'est pas mesurable,vérifies si elle ferme bien,elle doit claquer sur son siège comme dit crackou. tu peux essayer de condamner avec une plaque mais y'a des chances de passer en dégradé.
  22. jlmax3
    ça ressemble quand même à un problème d'EGR ton histoire,mais si tu es sur que ta vanne est OK et qu'elle ne reste pas ouverte ??? tu n'as pas l'occasion de repasser un coup de valise voir si c'est les mêmes défauts? sans doute que oui,mais bon.
  23. jlmax3
    c'est ça,si il y est tu as 2 electrovannes,normalement tu n'en a pas. sinon tu as toujours le voyant diag allumé? http://img15.hostingpics.net/pics/966672doseurdw10.jpg
  24. jlmax3
    il doit pas en avoir,même année que le mien.
  25. jlmax3
    Salut,j'ai un berlingo 2 2004,si c'est pareil,y'a pas trop de problème.
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