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jlmax3

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  1. jlmax3
    C'est sur:mad:
  2. jlmax3
    ouf;)
  3. jlmax3
    alors la ???????????????????
  4. jlmax3
    J'ai vu que tu as mis la fonction survitesse,ça fait quoi concrètement?
  5. jlmax3
    Re bonsoir je suis encore une fois dans le même cas,j'ai aussi un afficheur de 206;) l'afficheur ne se telecode pas,il est automatiquement reconnu,et les défauts que tu décris,je les ai aussi,tu ne peux rien y faire. je suppose que ça vient du fait qu'il n'existe pas de berlingo 2 avec un afficheur type C de série à ma connaissance. si tu fais un diag avec PP2000,ça t'indiquera que c'est un afficheur de 206.
  6. jlmax3
    tu es sur que tu appuies sur le bon bouton:d
  7. jlmax3
    C'est bon. bizarre quand même.
  8. jlmax3
    avec le lexia. sinon tu l'as telecodé comment,régulateur simple ou régulateur-limiteur?,tu as le choix de mémoire entre 4 possibilités.
  9. jlmax3
    moi aussi:d il n’empêche que j'ai jamais pu le telecoder avec lexia,tu as essayé de tester les fonctions de la manette si tout est OK?
  10. jlmax3
    je serais d'accord avec citroaime,soit ça marche ou pas, ça n'a surement rien a voir,mais si tu peux,essaye de retelecoder avec PP2000,moi,j'avais jamais pu y arriver avec lexia.
  11. jlmax3
    :PPBah,non,y'a pas d'incruste,tout témoignage est bon a prendre;) oui,Citroën,pas mal,chef d'atelier bien sympa:PP Peugeot,par contre:mad:
  12. jlmax3
    Bonsoir,désolé,je m'incruste un peu,mais c'est pour aider,parce que j'ai exactement le même véhicule,et je peux confirmer que normalement, ça retient pas mal en descente et en Correze,on n'a pas que du plat non plus;),ainsi que dans les cotes,il faut vraiment que ça monte pour pas arriver a maintenir la vitesse,maintenant,tout est relatif,c'est vrai. le regulateur fonctionne au dessus de 70km/h,et uniquement en 4 et 5.
  13. jlmax3
    de mémoire,dans lexia ,dans le menu bsi-regulateur,il y a une case présence ou non des contacteurs frein et embrayage.je ne pense pas que ton problème vienne de la ,mais c'est bon de le vérifier. non,je veux juste dire qu'on a le même berlingo(modele et année)
  14. jlmax3
    Bonsoir,l'a tu activé également dans le calculateur moteur,et vérifié si les contacteurs embrayage et frein étaient bien déclarés? je suis dans le même cas que toi,sauf que j'en ai mis un d'occase,ça marche.
  15. jlmax3
    ;)ben voila,tout est dit.
  16. jlmax3
    Salut,les chiffres après,aucune idée,peut être une histoire de longueur filetée,mais pour le 2eme,c'est bien du M16 au pas de 1,5. mais c'est quand meme de la norme ISO. exemple: http://www.langlet.fr/bdd/docs/4-filetage-iso.pdf
  17. jlmax3
    :dBah,j'ai essayé,je vois pas de bulles en faisant ça,ça en fait juste quand je mets des coups d'accelerateur. je vais pas me prendre la tête un peu plus,j'ai remis le cache et roule:xan9:
  18. jlmax3
    Salut,Nico,oui ça démarre bien en cette saison:d ce que je me dis,c'est que si il y a des bulles a cet endroit,la pompe HP avale de l'air,c'est pas terrible.
  19. jlmax3
    Salut,non,j'ai pas de mal a démarrer en cette saison,et il s’éteint pas,mais j'avais lu petites bulles fines,pas de problème,grosses bulles = prise d'air,alors,je sais pas:em:
  20. jlmax3
    Salut je viens de changer le calorstat sur le beber,et en donnant des coups de gaz,j'ai constaté la présence de grosses bulles d'air entre le filtre a GO et la pompe HP,juste la, et pas entre la poire et le filtre,ça voudrait dire une prise d'air au niveau du filtre ou des raccords de durits?,il me semblait que c’était arrivé a quelqu'un sur le forum. j'ai pas touché a ça récemment. merci
  21. jlmax3
    Salut Rem,comme produit "fée du logis":d sinon,bien l'explication ta signature,j'aurais mis "SP 95 ADDICT",ça fait plus technique:tdr1:
  22. jlmax3
    :)ah,oui,ça peut servir
  23. jlmax3
    salut,de toute maniere,je ne pense pas que le berlingo 1 soit homologué en 15 pouces
  24. jlmax3
    :)Nico,je sais pas si les 2 modèles ont été commercialises,lors de l'achat(neuf),la question ne m'a pas été posée. C'est vrai que pour les problèmes du fap,la 206 fait très peu de ville,ceci explique cela. et pour faire une parenthèse,je ne suis pas du tout pro-diesel,j'ai d'ailleurs hesité entre le 2.0hdi et le 1.6 essence,vu la splendide occasion,j'ai pris le hdi.
  25. jlmax3
    :)Bravo pour le boulot moi,j'aurais laissé comme ça,c'est bien une 205 gti:buzz: sinon,pour en revenir au FAP,je l'ai sur la 206 de 2005,et franchement,a part la grosse facture aux 120000 kms pour le changement,qui au passage est passé a 180000 ensuite,n'a jamais causé de problemes.elle approche les 150000.
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