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jlmax3

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  1. jlmax3
    Salut à mon avis,l'EV1 est bien celle que tu as de débranchée,reliée d'un coté a la pompe a vide et de l'autre a l'EGR. l'EV2 est celle du boitier papillon. moi,j'en ai une seule c'est l'EV1,et si je la débranche,j'ai le même phénomène que toi. il faut que tu ailles voir ta vanne EGR de prés,voir ce qui est branché dessus. maintenant,comme je te l'ai dit,c'est étonnant que ce phénomène soit apparu si tu n'a pas touché a cette durite. maintenant,je ne connais pas trop le branchement avec 2 électrovannes,il est possible que les 2 soient reliées entre elles.
  2. jlmax3
    Salut cette électrovanne est reliée normalement à la vanne EGR,vanne située derrière la culasse coté gauche(en étant placé devant la voiture) et effectivement,ça peut avoir un lien avec le mode dégradé. ce qui bizarre,c'est que ça a pas pu se débrancher tout seul. a confirmer par un propriétaire de berlingo monté en bosch,moi j'ai un berlingo en siemens,il est possible que les berlingo 1 aient un EGR piloté par 2 électrovannes.
  3. jlmax3
    Salut d'accord,je sais que la 1ere vitesse fonctionne,par contre j'ai pas vérifié le déclenchement a 92°,(j'avais pas vu ça). je vais voir ça,merci.
  4. jlmax3
    Salut oui,je pense faire ça,pas dans l’immédiat,pas le temps, je tiens au courant quand c'est fait merci à tous;)
  5. jlmax3
    Salut OK pour ça,mais le problème date depuis bien longtemps avant ça;) et que je monte les cotes a 90 ou 120 la température monte pareil.
  6. jlmax3
    je vais vérifier ça,mais je pense que c'est bon,je viens de le mettre neuf et y'a pas eu de changement
  7. jlmax3
    Salut. si,mon ventilo se met en route a 100 et quelques degrés vérifié au lexia. le LDR est bleu,comme si il était neuf. pour résumer,le mécano m'avait conseillé de mettre du produit "miracle" pour colmater les éventuelles fuites,ceci avant que je me lance dans le changement du JDC l'année dernière. C'est pour cela que je pense qu'il y a un lien avec ce produit,vu que ça l'a fait immédiatement après,et que ça le fait toujours,malgré le remplacement du liquide. je pense que ça vient du radiateur en effet. je sais j'ai toujours des trucs bizarres
  8. jlmax3
    Salut Nico,oui,j'ai bien du chauffage et effectivement les 3/4 du temps,ça ne dépasse pas 90°,même dans un embouteillage en ville,ça va monter a peu près à 95°,pas plus; le phénomène se produit par exemple dans une longue cote sur nationale ou autoroute. et ça a bien débuté après avoir mis ce fameux produit,alors je m'interroge???
  9. jlmax3
    Salut,effectivement le LDR est neuf.enfin il a 6 mois, acheté chez citron. le problème a bien débuté après que j'ai mis le produit dans le circuit.
  10. jlmax3
    Salut les amis. un petit problème par ces fortes chaleurs,dans les grandes montées,j'ai la température du LDR qui arrive allègrement a 100°,voire le dépasse,j'avais déjà pu un peu le constater cet hiver,mais dans une moindre mesure. ça le fait depuis mes problèmes de JDC a l'automne dernier,avant de trouver la panne. en fait ça le fait depuis que j'ai mis ce produit de M...., d’après les conseils du mecano pour soi-disant colmater les éventuelles fuites. pensez vous que ça puisse obstruer le radiateur? j'ai changé le calorstat,pas de changement. Bon,ça ne dépasse pas 105°,mais c'est pas normal quand même. Merci.
  11. jlmax3
    Je pense qu'on ne le reverra pas,dommage:voyons:
  12. jlmax3
    Oui,j'ai été voir le lien, mais il est ou le cata sur les 2002? avant l’intermédiaire,ou a la place? c'est bon,j'ai vu;)
  13. jlmax3
    :eek:70 € la ligne complète??? y'avait pas de cata sur les 2002?
  14. jlmax3
    Bonjour Ok,merci,donc l'explication ne se trouve pas la,l'autre référence est surement telecodée d'origine(millésime antérieur au notre) avec le régulateur,d'ou l'impossibilité de la trouver en rechange.
  15. jlmax3
    Salut: voila:93156198. merci. pour la CB,après la réponse.
  16. jlmax3
    Tu as oublié de dire qu'il faut boire tout le pack de "boissons rafraîchissantes" pendant l’opération.
  17. jlmax3
    Les chiens aboient,la caravane passe:xan17:
  18. jlmax3
    :PP aaah,quelle belle photo. franchement,j'avais jamais essayé sur le goudron,mais voila une qualité de plus pour ce formidable produit:yes:
  19. jlmax3
    Salut, bah,j'ai pas accès au service box dans lexia,j'ai pas trouvé,ça me trouve bien une ref qui finit par 6580,mais j'ai pas de lettres après.
  20. jlmax3
    C'est bien le BSI,(boitier de servitude intelligent),tu n'actives pas le régulateur dans le BSM.
  21. jlmax3
  22. jlmax3
    salut quand même bizarre,on a le même berlingo,2.0HDI 2004,je n'avais pas le régulateur d'origine,et ça marche normalement,bon,s'ils te l'ont dit,c'est que c'est vrai. je vais essayer de trouver la ref de mon BSI.
  23. jlmax3
    tu attends 5 min après le rebranchement de la batterie pour remettre le contact,pas de souci;)
  24. jlmax3
    quand tu ouvres le capot,face a la voiture,il est sur le devant du moteur,a droite du filtre a GO,un peu plus bas,fixé au carter d'embrayage pas 3 vis. mais bon,si tu connais pas trop,essayes de trouver quelqu'un voire un petit mecano si tu en connais un. risque d'etincelles
  25. jlmax3
    salut regarder si le gros câble + batterie qui arrive au démarreur est bien alimenté,si oui: regarder si le démarreur est bien a la masse ,si oui: essayer de démarrer en tirant un câble direct de la batterie a la cosse du petit fil du solénoïde. si même résultat,oui,surement solénoïde en cause. si ça démarre,vérifier si le petit fil est alimenté en position démarrage de la clé. j’espère être clair,c'est pas sur;)
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